Mae pris uchel tanwydd yn dechrau effeithio'n ddifrifol ar ddefnyddwyr, ac yn enwedig gweithwyr proffesiynol sy'n defnyddio'r cerbyd bob dydd. Mae hyn nid yn unig yn atseinio yn y symiau o arian a wariwyd yn flaenorol ar hamdden, teithio ac amser rhydd, ond hefyd ar gostau sylfaenol fel bwyd.
Mae mwy na hanner y rhai a holwyd gan Arsyllfa Gyrwyr RACE wedi gorfod lleihau eu defnydd oherwydd cynnydd mewn prisiau, ac mae 46% o’r rhai oedd yn mynd i deithio yn ystod y Pasg wedi penderfynu addasu eu hawyrennau.
Mae'r fenter hon gan Glwb Automobile Brenhinol Sbaen i ddarganfod barn modurwyr Sbaen ar faterion cyfredol y mae'r sector wedi gofyn i fwy na 2022 o bobl yn ei rifyn ym mis Ebrill 2.000 sut mae'r cynnydd mewn prisiau wedi effeithio arnynt, yn gyffredinol, a thrydan a thanwydd. , yn arbennig.
Mae'r canlyniad yn aruthrol: mae 27% wedi'u heffeithio'n fawr, 47% yn "gryn dipyn" a 23% ychydig, gyda dim ond 3% nad yw eu bywydau wedi newid o gwbl neu bron ddim.
Mewn geiriau eraill, mae 97% o'r cyfanswm wedi gweld ansawdd eu bywyd a'u pŵer prynu yn dioddef. Mae mwy na hanner (57%) wedi gorfod lleihau eu defnydd oherwydd cynnydd mewn prisiau, yn enwedig ym meysydd hamdden, teithio, tanwydd a thrydan. Pryder mawr hefyd yw'r ffaith bod 16% yn dweud eu bod wedi bwyta llai o fwydydd sylfaenol.
Cyn i'r argyfwng gyrraedd y lefelau presennol, dywedodd 46% o'r rhai a holwyd fod ganddyn nhw awyrennau i deithio dros y Pasg. Fodd bynnag, os yw hanner ohonynt wedi ailystyried y sefyllfa i'r pwynt, pan ofynnwyd iddynt yn awr, mai dim ond 31% o'r holl rai a holwyd sy'n dweud eu bod yn mynd i deithio'r Pasg hwn. Y rhesymau dros y newidiadau hyn i awyrennau yw, yn y drefn hon, y cynnydd cyffredinol mewn prisiau (50%), ansicrwydd economaidd (18%), rhesymau personol (12%) a'r cynnydd ym mhris tanwydd (10%). Yn lle hynny, dim ond 4% sydd bellach yn meddwl am Covid-19 fel rheswm i beidio â theithio ar wyliau.
