DILYN
Mae siarad ar y ffôn, mynd ar goll yn eich meddyliau neu dynnu eich llygaid oddi ar y ffordd yn rhai o’r ymddygiadau peryglus y mae gyrwyr yn eu cyfaddef, a gall hynny arwain at golli rheolaeth ar y cerbyd. Ond un o'r ymddygiadau mwyaf peryglus y maen nhw'n ei gyfaddef i Ewropeaid ynglŷn â'u hymddygiad y tu ôl i'r llyw yw cynnal cyfarfodydd 'ar-lein'. Eu data a gasglwyd yn Autoroutes Responsible Driving Barometer y Vinci Foundation, a gynhaliwyd gan Ipsos ymhlith mwyafrif o 12.400 o bobl o 11 o wledydd Ewropeaidd. Astudiaeth sy'n caniatáu ar gyfer monitro esblygiad ymddygiadau risg ac arferion da er mwyn helpu i arwain negeseuon atal cyn gynted â phosibl.
Yn ôl canlyniadau'r arolwg, nododd 82% o yrwyr Ewropeaidd eu bod weithiau'n colli golwg ar y ffordd am gyfnod o fwy na 2 eiliad (+6 pwynt; 77% o Sbaenwyr), sydd, ar 130 km/h, yn sy'n cyfateb i adennill o leiaf 72 metr "yn ddall".
Mae 75% o bobl Ewrop yn defnyddio eu ffôn wrth yrru, sy'n cwmpasu pob math o ddefnydd, gan gynnwys y defnydd o GPS (62% o Sbaenwyr). Yn Sbaen, mae 55% yn cyfaddef eu bod yn ei ddefnyddio i wneud galwadau ffôn, 46% yn defnyddio'r system di-dwylo, a 13% yn ei dal yn eu llaw. Mae 14% yn cyfaddef eu bod yn darllen neu'n anfon negeseuon wrth yrru, ac mae 12% hyd yn oed yn ei ddefnyddio i gynnal cyfarfodydd gwaith wrth yrru.
Ffactor risg pwysig arall yw syrthni. Mae 42% o yrwyr Ewropeaidd (28% o Sbaenwyr) yn cyfaddef eu bod yn parhau i'w defnyddio er eu bod yn flinedig iawn oherwydd eu bod yn cael eu gorfodi i wneud hynny. Mae 12% wedi dioddef neu wedi bod yn agos at ddioddef damwain am y rheswm hwn.
Mae'r baromedr hefyd yn canfod bod ymddygiad ymosodol ac anwaraidd yn dal i fod yn bresennol ar y ffordd. Mae 51% o Sbaenwyr yn datgan eu bod yn sarhau gyrwyr eraill, a 88% yn dweud eu bod erioed wedi teimlo ofn oherwydd ymddygiad ymosodol, a 19% yn dangos eu bod yn mynd allan o’r cerbyd i ddadlau.
Mae trydaneiddio yn cynnwys addasu ymddygiad gyrwyr. Yn ôl y baromedr, mae 51% o berchnogion ceir trydan Ewropeaidd yn defnyddio mwy o frecio injan a brêc yn raddol i ailwefru'r batri; Mae 47% yn fwy sylwgar i ddefnyddwyr eraill y ffordd, yn enwedig cerddwyr a beicwyr, ac mae 35% yn cymryd mwy o seibiannau ar y ffordd, gan fanteisio ar yr amser i ailwefru'r cerbyd.
Yn ôl Bernadette Moreau, Cynrychiolydd Cyffredinol o Sefydliad VINCI Autoroutes, “Yn gynyddol denu gan bobl o'r tu allan a chyda ymdeimlad ffug o ddiogelwch a gynhyrchir gan offer deallus, mae gyrwyr yn anghofio rheol sylfaenol: wrth yrru, rhaid iddynt edrych ar y ffordd a thalu sylw llawn i amgylchedd y ffyrdd i allu ymateb ar unrhyw adeg i ddigwyddiad anrhagweladwy. Mae'r gofyniad hwn yn gwbl anghydnaws â cholli sylw a achosir gan sgyrsiau ffôn, blinder a'r holl wrthdyniadau sy'n gwneud ichi golli golwg ar y ffordd ac achosi dirmyg. Mae’r damweiniau dramatig a ddioddefwyd gan bedwar asiant priffyrdd yn ystod yr wythnosau diwethaf yn brawf di-baid ac ofnadwy o hyn.”
Yn union o ran ymddygiad gyrwyr ar y briffordd, mae'r adroddiad yn adlewyrchu er bod mwyafrif y defnyddwyr yn adrodd amdanynt, mae rhai ymddygiadau peryglus yn parhau i fod yn eang. Felly, nid yw 60% o yrwyr Ewropeaidd yn parchu'r pellter diogelwch (+4; 52% o Sbaenwyr); mae 53% yn anghofio troi'r signal troi ymlaen i oddiweddyd neu newid cyfeiriad (+2; 53%); 52% yn gyrru yn lôn ganol y briffordd hyd yn oed os yw'r lôn dde yn glir (+2; 53%); a 34% yn symud i'r dde ar y briffordd (+4; 39%).
Yn ôl yr ystadegau, mae diffyg cydymffurfio â rheoliadau yn rhoi gweithwyr priffyrdd mewn perygl. Er enghraifft, ers Ionawr 1, 2022, mae pedwar car patrôl o Loegr wedi colli eu bywydau ar draffyrdd Ffrainc wrth gyflawni eu cenhadaeth. O'r cyfryngau, mae mwy o gerbydau ymyrraeth dilynol yn rhedeg drosodd bob wythnos ar dollffyrdd coch Ffrainc. Mewn 3 allan o 5 achos, achos y damweiniau hyn yw syrthni neu dynnu sylw'r gyrrwr dan sylw.
Mae rhan fawr o'r damweiniau hyn a gofnodwyd ar ffyrdd cyflym oherwydd y ffaith mai dim ond 54% o yrwyr Ewropeaidd sy'n anghofio lleihau'r cyflymder wrth agosáu at barth adeiladu (+3; 52% o Sbaenwyr), ac mae 19% erioed wedi goresgyn. y parth brecio brys neu arc y ffordd oherwydd eiliad o dynnu sylw neu syrthni (+4; 18%).
