Cipiodd Rhingyll Scott Stewart y gelyn i'r de o Baghdad am y tro cyntaf ar Fai 3, 2005: "Tanciau!" Aeth grŵp mawr o gerbydau arfog – gydag arwyddlun Iracaidd, ond 'wedi'u gwneud yn' Rwsia – ymlaen tuag atynt ochr yn ochr. Effeithiwyd y diwrnod hwnnw gan frwydr wirioneddol i farwolaeth rhwng yr M1A1 Abrams a'r T-72, eu nemesis tragwyddol. Mewn gwrthdaro bron â bod yn wag - 46 metr, bu bron iddynt gusanu eu calonnau allan - fe wnaeth y bariau a'r sêr fwrw saith o'u cymheiriaid cyn cilio. Nid oes unrhyw newid, nid gostyngiad. Y diwrnod hwnnw roedd yn gwbl amlwg mai dyma'r tanc mwyaf angheuol yn y byd, roedd ganddo acen Americanaidd.
Heddiw, pan mae'n dal i ddal y sefyllfa honno i lawer o arbenigwyr - gyda'i esblygiadau olynol, ie-, oherwydd gallai lindys yr M1A1 Abrams gychwyn yn fuan yn yr Wcráin a ddifrodwyd gan y rhyfel. Mae'r posibilrwydd yn anghysbell, nid oes amheuaeth, ond mae'n ymddangos yn fwy a mwy credadwy ar ôl i'r Almaen adrodd na fydd ond yn caniatáu allforio ei Llewpard os bydd yr Unol Daleithiau yn gwneud yr un peth â'i cheffylau gwaith o chwe miliwn ewro yr uned. Mae'r Tŷ Gwyn, o'i ran, yn gwrthwynebu eu bod yn croesi'r pwll. Mae'r gêm wleidyddol yn dechrau.
Problemau a llwyddiannau tanc Abrams
Ar Chwefror 24, 1991, cyhoeddodd ABC adroddiad ar fedydd dihangfa M1 Abrams; Y llong arfog sydd heddiw yn dal i fod ar y rheng flaen yn y frwydr ar ôl esblygu'n fanwl hyd at dair gwaith - fersiynau M1, M1A1 ac M1A2 -. “Mae'r eiliad o gyfrif wedi cyrraedd 'seren' adrannau arfog Byddin yr UD. Mae’r model newydd hwn yn mynd i wrthsefyll cael ei ddangos am y tro cyntaf mewn brwydr go iawn ei fod yn werth miliwn a hanner o ddoleri, ”esboniodd Javier de Mazarrasa. Roedd i fod i fod yn Rhyfel y Gwlff, lle bu clymblaid y Cenhedloedd Unedig yn ymladd yn erbyn Irac.
Erbyn hynny, roedd yr Abrams eisoes wedi bod yn y popty ers bron i ddegawd. Ganed y prosiect yn y saithdegau i gymryd lle'r M-60 Patton sydd eisoes yn hen ffasiwn; Yr un peth yr oedd yr Unol Daleithiau eisiau ei ildio i Sbaen pan arolygodd ein gwlad y farchnad i chwilio am danc fforddiadwy a'i ddal. Y gwir yw bod yr M1 wedi cychwyn ar y droed anghywir. Am fisoedd, roedd ei syniad technegol a'i gost wedi troi'r Gyngres wyneb i waered. Er gwaethaf hyn, ym mis Mehefin 1973 "gofynnodd Byddin yr UD Chrysler a General Motors i adeiladu prototeipiau'r prosiect newydd, yr 'XM1'". Ar ôl proses ddylunio hir, dechreuodd y profion ym 1978. A'r gwir yw, mewn egwyddor, bod llawer o fethiannau wedi'u canfod yn system oeri y tyrbin a'r offer rhedeg.
Croesodd M1A1 oedd yn symud ymlaen i dwyni yn Iraq, yn 2003 ASIANTAETHAU
Cafodd rhai bygiau eu trwsio; eraill ddim cymaint. Ond awdurdododd gynhyrchu er mwyn peidio ag ymestyn camau cyntaf y datblygiad. Daeth yr M1 Abrams cyntaf oddi ar y llinell ymgynnull ym mis Chwefror 1980, a dilynodd 2.373 arall tan 1985. “Mae'r car, wrth gwrs, yn arddangosiad o'r dechnoleg fwyaf datblygedig. Nawr, mae pawb yn aros i weld sut mae'n ymateb,” ychwanegodd ABC. gair Duw. Yn ymarferol, gallai ddileu tanciau eraill ar bellteroedd mwy na 2.500 metr, rhywbeth anarferol am ei amser. Mewn gwirionedd, gallai'r tanciau Iracaidd a Sofietaidd, a wynebwyd ganddynt yn Operation Desert Storm, ddod yn agosach na 2.000 metr i fod yn effeithiol wrth achosi difrod.
angheuol yn ei wrthsefyll
Mewn arfogaeth yn unig y bydd yn borthor. Daeth y fersiwn M1A1, nad oedd yn ymddangos ar y pryd mwyach, â chanon 256/120-milimedr M-46; un o'r rhai mwyaf grymus mewn llongau rhyfel modern. Roedd y bwledi yn “arfwisg is-arfwisg egni cinetig craidd caled wraniwm wedi disbyddu a oedd yn gallu tyllu 350mm. o arfwisg”. Fel cyfeiliant, gosododd ddau wn peiriant 7,62 mm ac un arall 12,70 mm.
Roedd yr amddiffynfeydd yr un mor drawiadol. Ei brif nodweddion yw eu bod wedi'u gwasgaru. Hynny yw, gadawodd sawl centimetr rhwng y tanc a'r cysgodi ei hun; rhywbeth gorau posibl i osgoi effaith ddinistriol gwefrau siâp. Mae gan un o'r fersiynau mwyaf modern, yr M1A2 SEP V2, arfwisg adweithiol Arat ('Abrams Reactive Armor Tile'). Mae'n ffrwydro pan fydd cragen yn taro'r arfwisg, gan leihau ei effaith. Yn ogystal, fe'i gosodir fel arfer ar blatiau cyfnewidiol fel y gall tanceri ei adsefydlu ar ôl mynd i mewn i frwydro. Mae gan yr Abrams hefyd lanswyr mwg i gamarwain y gelyn, rhywbeth cyffredin mewn cerbydau rhyfel modern.
Yr hyn sy'n amlwg yw bod ei ymddangosiad cyntaf yn rhagorol. Mae'r data yn cefnogi'r Abrams. Yn Rhyfel y Gwlff, rhyddhawyd 1.848 M1A1s, ac o'r rhain, dim ond 23 achosodd anafusion. Roedd nifer y tanciau a ddinistriwyd hyd yn oed yn llai: dim ond naw, saith ohonynt gan dân cyfeillgar a dau arall, yn cael eu hedfan gan eu criwiau eu hunain i'w hatal rhag syrthio i ddwylo'r gelyn.
-
Ystod effeithiol o gyrhaeddiad o 2.500 metr
-
arfwisg adweithiol
-
Gwn 120mm
-
Gynnau peiriant cefn: 7,62 mm a 12,7 mm
-
Mae ganddo lanswyr mwg i gamarwain y gelyn
-
Mewn gwasanaeth ers 1980
-
Mae wedi cymryd rhan yn rhyfeloedd y Gwlff, Irac ac Afghanistan
-
Wedi'i wneud yn UDA gan General Dynamics
Yn y gwrthdaro daeth i'r amlwg ei fod yn llawer gwell na'r T-55 Sofietaidd a T-62, asgwrn cefn yr unedau mecanyddol Rwsiaidd. Er mai'r fantais fwyaf oedd ganddynt oedd eu hystod effeithiol: 2.500 metr ar gyfer 2.000 o'u gelynion. Roedd hynny’n eu gwneud yn hunllef i’r Fyddin Goch. Heddiw, mae'n dal i fod yn un o'r tanciau trydydd cenhedlaeth gorau.
