DILYN
Mae'r Sportage yn cyfrif am 18% o werthiant Kia yn Sbaen. Gyda'r nod o sefydlogi fel gwerthwr gorau, mae'r brand newydd gyflwyno pumed cenhedlaeth y model, gydag esthetig cwbl newydd a chydag ymrwymiad mawr i drydaneiddio. Roedd y model yn cyfuno dyluniad tu allan lluniaidd a chyhyrog gyda thu mewn avant-garde, yn cynnwys sgrin grwm integredig sy'n gartref i'r technolegau cysylltedd diweddaraf.
Gyda'r amrywiadau diesel, gasoline a hybrid a Hybrid Ysgafn (ar werth bellach), bydd yr effeithlonrwydd mwyaf posibl gyda'r hybrid plug-in, a ddisgwylir ar gyfer mis Mai, gyda bathodyn cyflawniad 'Zero' a amgylcheddol y DGT. Gellir cyfuno'r injan diesel hefyd â thechnoleg Mil Hybrid, gan leihau allyriadau a defnydd tanwydd ymhellach.
Yn ystod y cyswllt, rydym wedi gallu gwirio ymddygiad y fersiynau hybrid Mild Hybrid a gasoline. yn y ddau achos maent yn cael eu pweru gan yr injan T-GDI 1.6-litr.
Yn y fersiwn hybrid, caiff ei gyfuno â modur tyniant trydan gyda moduron parhaol a 44,2 kW (60 hp) o bŵer, ynghyd â batri polymer lithiwm-ion â chynhwysedd o 1,49 kWh. Mae hyn yn arwain at gyfanswm pŵer system o 230 hp. Gyda gyriant tawel iawn, mae'r pŵer bob amser yn cael ei ddadlau pan ddaw'n fater o gamu ar y cyflymydd. Mae'r batris, sydd wedi'u lleoli o dan y seddau yn y seddi cefn, yn effeithiol iawn ar lwybrau trefol, lle gall cyfraniad y modur trydan i arbed tanwydd a lleihau allyriadau gael ei beryglu'n fwy.
Os caiff ei adfeddiannu, ar gyfer teithiau ffordd a thraffyrdd, mae pwysau is y grŵp trydan yn gwneud y fersiwn hybrid Ysgafn yn llawer mwy effeithlon. Yn yr achos hwn, mae'r Kia yn defnyddio'r un injan hylosgi, ond yn ein prawf nid oedd y defnydd cyfartalog yn fwy na 6 litr ar gyfartaledd, gyda'r injan 180 hp, o'i gymharu â 7.4 ar gyfartaledd gyda'i frawd hybrid confensiynol. Mewn unrhyw achos, mae'r ffigurau a gafwyd yn ystod cyswllt y cerbyd, a'r rhai nad ydynt wedi'u homologio, yn cael eu trin.
Hefyd wedi'i gynnwys yn ystod lansio'r Sportage newydd yn Sbaen mae injan diesel 1,6-litr, sydd ar gael gyda 115 hp neu 136 hp o bŵer. Diolch i dechnoleg hybrid ysgafn, mae'r amrywiad diesel 136 PS yn lleihau allyriadau a defnydd tanwydd i lai na 5 l/100 km.
Yn achos y Sportage Plug-in Hybrid, a fydd ar gael i werthwyr Sbaeneg o fis Mai, mae'r injan diesel turbocharged 1,6-litr yn cael ei chwblhau gan fodur tyniant trydan magnet parhaol 66,9 kW (91 hp) o bŵer, gan gynnwys batri polymer lithiwm-ion gyda chynhwysedd 13,8 kWh. Gyda'i gilydd, maent yn cynnig cyfanswm allbwn system o 265PS, gyda 180PS yn dod o'r injan T-GDI.
Gall y Sportage newydd fod â blwch gêr awtomatig cydiwr deuol 7-cyflymder (7DCT). Ar gael hefyd mae llawlyfr chwe chyflymder (MT) ac, ar gyfer fersiynau MHEV yn unig, y Trosglwyddiad Llaw Deallus 6-cyflymder (iMT). Mae gan y Sportage Hybrid a Sportage Plug-in Hybrid drosglwyddiad awtomatig chwe chyflymder (6AT).
Ystyr geiriau: Hoja técnica
Peiriannau: gasoline, disel, Hybrid Ysgafn, hybrid a phlygio i mewn o 115 i 265 hp (4X2 a 4X4) Hyd / lled / uchder (m): 4,51/1,86/1,65 Cefnffordd: o 546 (hybrid) i 1.780 litr Defnydd: llai na 5 l/100 km Pris: llai na 23.500 ewro
Modd tir
Y cyntaf yn y Sportage yw'r syniad o'r Modd Tirwedd, sy'n ymddangos am y tro cyntaf yn y bumed genhedlaeth o'r Sportage. Wedi'i ddatblygu ar gyfer gyrwyr sydd eisiau gweithgareddau antur a hamdden yn yr awyr agored, mae modd Terrain yn addasu gosodiadau'r Sportage yn awtomatig ar gyfer y daith ddeinamig orau mewn unrhyw amodau tirwedd ac amgylchedd. Rheolir y system gyriant pob olwyn (ar gael yn dibynnu ar fersiynau) yn electronig i ddosbarthu pŵer yn y ffordd orau bosibl rhwng y lonydd blaen a chefn, yn dibynnu ar amodau'r ffordd a sefyllfaoedd gyrru.
Hefyd yn newydd yw'r Ataliad a Reolir yn Electronig (ECS), sy'n gwneud i'r cerbyd ymateb yn gyflym i gorff y Sportage a symudiadau llywio, gydag addasiadau dampio cyflym sy'n gwrthweithio traw a rholio wrth gornelu Mae hefyd yn lleihau effaith bownsio olwynion.
tu mewn technolegol
Y tu mewn i'r Sportage newydd, mae ansawdd y deunyddiau a'r gorffeniadau yn sefyll allan, ynghyd â gofod mawr sydd ar gael i ddeiliaid y seddi blaen a chefn. Mae'r Sportage yn cynnig 996mm o gliriad bwrdd rhedeg ar gyfer y grisiau ochr (955mm ar y fersiwn PHEV), er y bydd uchdwr ar yr ochr yn 998mm. Mae cynhwysedd y gefnffordd yn cyrraedd 591 l.
Ar y dangosfwrdd bydd sgrin grwm integredig a phanel sgrin gyffwrdd, yn ogystal â fentiau aer chwaraeon.
Mae'r dechnoleg sgrin gyffwrdd 12,3-modfedd (31 cm) a'r rheolydd integredig yn gweithredu fel y ganolfan nerfau i'r gyrrwr a'r teithiwr reoli nodweddion ar gyfer cysylltedd, ymarferoldeb a defnyddioldeb. Mae'r ddwy system wedi'u creu i fod yn hawdd eu defnyddio, yn reddfol iawn ac yn llyfn i'r cyffwrdd. Mae gan y clwstwr offer 12,3-modfedd (31 cm) arddangosfa grisial hylif TFT o'r radd flaenaf, sy'n cynhyrchu graffeg fanwl gywir a chlir.
