DILYN
Mae'r Llywodraeth yn ychwanegu ac yn parhau yn ei didreiddedd am hediadau dadleuol yr arlywydd yn yr awyren swyddogol Falcon a'r hofrennydd Super Puma. I gynnwys yn ei restr o gyfrinachau swyddogol sy'n halogi'r dyfeisiau hyn pwy bynnag sydd yn yr ardal gyda Pedro Sánchez ar ei bwrdd, yn ôl yr ymatebion seneddol diweddaraf y mae ABC wedi cael mynediad iddynt. Roedd y Llywodraeth o'r farn bod y CO2 a allyrrir gan wrandawiad Sánchez hefyd yn ddeunydd a gadwyd yn ôl, nad yw hyd yn oed o fewn cyrraedd y Senedd.
Mae'r Cyngor Tryloywder eisoes wedi canfod y Pwyllgor Gwaith ar sawl achlysur am wrthod darparu data megis y nifer o weithiau y mae Sánchez wedi defnyddio'r awyren arlywyddol, ar gyfer beth ac yng nghwmni pwy.
Mae tryloywder yn mynnu bod yn rhaid i'r wybodaeth hon fod yn gyhoeddus ac nid yn esgus dros y Cyfrinachau Swyddogol, a ddrafftiwyd yn ystod y gyfundrefn Franco yn 1968. Nawr, trwy nifer o ymatebion seneddol, mae wedi cyhoeddi bod y CO2 a allyrrir gan awyrennau arlywyddol yn "ddeunydd dosbarthedig". gyda'r lefel uchaf o amddiffyniad.
Mae’r maen prawf cyfrinachedd swyddogol y mae’r Llywodraeth yn troi ato eto yn arbennig o frawychus i Weithrediaeth sy’n diffinio’i hun fel ‘gwyrdd’ a ‘thryloyw’, sydd wedi gwneud y ‘trosiant ynni’ yn un o’i phrif fflagiau, gyda pharhaus y cyhoeddwyd o’i blaid. ynni adnewyddadwy ac yn erbyn defnyddio tanwyddau ffosil.
Yn union er mwyn tynnu sylw at y gwrth-ddweud rhwng y datganiadau ecolegol ac awydd yr Arlywydd Sánchez i deithio mewn hofrennydd swyddogol ac awyren, mae'r gwrthbleidiau wedi gofyn iddo ddatgelu faint mae'r dyfeisiau hyn yn llygru y maent yn eu defnyddio'n rheolaidd, hyd yn oed i fynychu digwyddiadau parti ar sawl pwynt o ddaearyddiaeth Sbaen. Mewn gwirionedd, mae'r cwestiynau hyn gan yr wrthblaid wedi codi'n union o ganlyniad i'r maelstrom hedfan a arddangosodd Pedro Sánchez rhwng mis Tachwedd diwethaf a mis Rhagfyr. Ar gyfartaledd, rwy'n defnyddio'r Halcón i fynychu'r Cyngresau Ymreolaethol Sosialaidd: ym Malaga (Tachwedd 7), Alicante (Tachwedd 14), Canarias (Tachwedd 20), Bilbao (Tachwedd 21), Murcia (Rhagfyr 5), Galicia (Rhagfyr 8) a Barcelona (Rhagfyr 19). Er mwyn cyfiawnhau'r teithiau parti hyn fel teithiau swyddogol gan yr arlywydd, llenwodd La Moncloa yr agenda ar gyfer y dyddiau hynny gyda digwyddiadau sefydliadol byr yn y gyrchfan, a oedd yn gwasanaethu fel alibi i gyfiawnhau'r bil drud ar gyfer yr awyren arlywyddol.
batri o gwestiynau
O ganlyniad i’r dadleoliadau dadleuol hyn, cyflwynodd PP, Vox a Ciudadanos chwe deg batris o gwestiynau seneddol i’r Llywodraeth eu hateb yn ysgrifenedig. Gofynasant iddo roi cyfrif am y teithiau hynny i ddigwyddiadau parti, manylu ar gostau nifer o’r teithiau hynny, yr entourage a aeth gyda Sánchez ar yr hediadau hynny, egluro’n ysgrifenedig y rheswm dros deithiau o’r fath a datgelu’r effaith llygredig a gawsant. Allyriadau CO2. Rhaid cymryd i ystyriaeth, ar sawl un o'r teithiau hyn, fod Sánchez hefyd wedi defnyddio hofrennydd swyddogol Super Puma fel tacsi awyr rhwng La Moncloa a sylfaen Torrejón de Ardoz, y mae'r awyren Falcon yn gweithredu ohoni.
Mae’r Llywodraeth wedi anfon yr holl gwestiynau hynny gan yr wrthblaid heb roi’r hyn a ofynnir iddi, gan ddadlau bod yr holl wybodaeth hon wedi’i diogelu gan gyfrinachedd swyddogol. Mae’n ymateb cyson ers i Sánchez gyrraedd La Moncloa a gofynnir iddo am ei deithiau ar yr awyren arlywyddol. Yr hyn sy'n newydd yw bod y nwyon llygrol a allyrrir gan y Super Puma a'r Hebog hefyd yn cael eu hystyried yn gyfrinach swyddogol.
Gofynnodd y PP i'r Llywodraeth ddweud, yn ysgrifenedig, os bydd yr arlywydd yn bwriadu teithio yn yr Hebog, yn asesu ei addasrwydd yn seiliedig ar y CO2 y mae'n ei ollwng. Mynnodd Vox ei fod yn datgelu "beth mae ôl troed carbon Llywydd y Llywodraeth wedi bod gyda'i deithiau ar yr awyren arlywyddol Falcon" a "sut mae'n bwriadu ei ddigolledu", wrth i'r Weinyddiaeth annog cwmnïau llygru i wneud - er enghraifft, plannu coed-. A gofynnodd Cs i’r Llywodraeth, “yng nghyd-destun lleihau allyriadau a brwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd” fel yr un y mae’r Weithrediaeth ei hun yn ei chyhoeddi gyda sêl arbennig, “yn ystyried y defnydd uchel o drafnidiaeth awyr” y mae’n ei wneud yn rhagorol. .
Yr holl gwestiynau hyn, yn union fel y rhai y gwnaethant ofyn iddo am ddefnyddio'r awyren swyddogol i fynychu digwyddiadau parti, mae'r Llywodraeth wedi eu hanfon gyda'r un ddadl: "mae'r adroddiadau a'r data ystadegol" ar symudiadau'r Hebog a'r Super Puma yn swyddogol. cyfrinach.
gweithgaredd awyr
Teithiau dadleuol ac afloyw
Ers i Pedro Sánchez gyrraedd La Moncloa, gyda’r cynnig o gerydd yn erbyn Rajoy ym mis Mehefin 2018, mae wedi cronni dadleuon ynghylch ei deithiau mewn awyren swyddogol. Ac, ers hynny, mae'n cuddio data sydd wedi'i honni amdano. Dywed fod yr holl wybodaeth am y dadleoliadau hyn yn gyfrinach swyddogol, rhywbeth y mae’r Cyngor Tryloywder a Llywodraeth Dda (CTBG) wedi dweud wrtho dro ar ôl tro nad yw’n wir. “Mae costau teithio aelodau’r Llywodraeth yn wybodaeth o natur economaidd ac yn cael eu maethu gan eitemau cyllideb (…); felly, arian cyhoeddus ydyw ac mae'n rhaid i'r dinesydd wybod am ei reolaeth a'i gyrchfan”, pwysleisiodd y CTBG ddwy flynedd yn ôl. Ond mae'r Llywodraeth yn parhau i guddio'r wybodaeth hon, hyd yn oed rhag y Senedd.
4 tunnell o CO2
Yn absenoldeb gwybodaeth swyddogol, mae'r astudiaethau technegol a luniwyd gan ABC yn awgrymu bod y Falcon yn allyrru tua 4 tunnell o CO2 yr awr o hedfan. Cyfrifwyd bod yr hediadau a wnaed gan Sánchez yn yr awyren hon ac yn hofrennydd Super Puma ar Dachwedd 7 a 14, i fynychu cyngresau rhanbarthol y PSOE, wedi allyrru 18.446 kilo o CO2 i'r atmosffer, adroddodd Javier Chicote.
teithiau parti
Mae Sánchez wedi manteisio ar fflyd awyr y llywodraeth i fynychu cyngresau rhanbarthol sosialaidd: defnyddiodd y Super Puma a'r Hebog ar saith taith mewn mis a hanner, rhwng Tachwedd 7 a Rhagfyr 19.
