Yn ystod y teithiau gyda'r goets fawr, yn enwedig yn yr haf, mae'n rhaid i ni fabwysiadu cyfres o ragofalon elfennol a hanfodol i leihau'r risg o ddioddef gorlif. Yn ogystal â'r rhai sy'n cael eu cofio fel arfer, megis gwisgo gwregys diogelwch neu barchu arwyddion ffordd, dylid ei wneud yn amlwg yn y parch angenrheidiol ar gyfer y pellter diogelwch. Y pellter diogelwch, fel y'i diffinnir gan y Gyfarwyddiaeth Traffig Gyffredinol (DGT) yw "y pellter hwnnw rhwng cerbydau sy'n caniatáu stopio rhag ofn y bydd brecio sydyn heb wrthdaro â'r cerbyd o'ch blaen, gan ystyried cyflymder y cylchrediad a'r amodau brecio a ffordd. gafael.
Rhaid i'r gyrrwr addasu ei gyflymder, waeth beth fo'r amodau sefydlog, yn dibynnu ar sut mae traffig yn cael ei ryddhau a nodweddion ffisegol y car, fel y gall ei ymateb a'i reoli bob amser ar y cerbyd yn wyneb unrhyw ddigwyddiad neu amgylchiad.
Mewn gwirionedd, yn ôl yr asiantaeth, mae'r pellter diogelwch rhwng cerbydau yn wahaniad amddiffynnol hanfodol, y 'darian' i osgoi gwrthdrawiad oherwydd brecio sydyn. Ac i osgoi ystod, mae angen o leiaf dwy eiliad o wahaniaeth rhwng cerbydau, y gellir ei gyfrifo trwy ddweud '1101, 1102…' mewn perthynas â phwynt sefydlog ar y ffordd. Ond byddwch yn ofalus iawn: gall dwy eiliad fod yn annigonol wrth frecio'n galed iawn, mewn tywydd gwael neu ar asffalt gwlyb ac, o dan yr amgylchiadau hyn, bydd yn rhaid ei ymestyn i dair eiliad neu fwy.
Newyddion Perthnasol
Yn yr achos hwn o yrru ar ffyrdd gydag un lôn i bob cyfeiriad, heb fwriad o oddiweddyd, rhaid i ni hefyd ledu'r gwahaniad blaen, i ganiatáu goddiweddyd diogel o'r un sy'n ein dilyn. Ar rai darnau, lle gall gwrthdrawiad lluosog fod yn drychinebus, mae gwahaniad digonol hyd yn oed yn fwy angenrheidiol. Y tu mewn i dwnnel, er enghraifft, rhaid ymestyn y pellter diogelwch, o leiaf 100 metr neu 4 eiliad oddi wrth ei gilydd pan nad ydynt yn bwriadu goddiweddyd.
