Cyflym, effeithlon a di-ffael. Hwn oedd ymgyrch Eva Sierra o'r Lluoedd Arfog i wacáu'r 34 o Sbaenwyr ac 80 o ddinasyddion eraill o genhedloedd eraill o Swdan ddydd Sul diwethaf.
Efallai y bydd y genhadaeth hon yn bosibl am ddim ar gyfer lleoli awyrennau trafnidiaeth milwrol A400M yn Djibouti, gan fod yr awyrennau galluog iawn hynny yn y pen draw wedi'u hanfon i lanio ar waelod Sudan Wadi Seidna, 22 cilomedr i'r gogledd o Khartoum.
Ac, wrth gwrs, bu'r genhadaeth yn llwyddiant diolch i waith cyflym yr 80 o filwyr o Frigâd Paratrooper I Bandera ac Ardal Reoli Gweithrediadau Arbennig y Fyddin. Mae 'Paracas' a 'berets gwyrdd' wedi'u cyfyngu o fewn radiws o 20 cilomedr yn nhiriogaeth Swdan, 'hyd at bont Nîl', byddwch yn derbyn eich data personol yn Llysgenhadaeth Sbaen.
Croesodd confoi milwrol Sbaen ddwsin o 'bwyntiau gwirio', pob un ohonynt yn perthyn i luoedd llywodraeth Swdan, rhai â thanciau ("Pwy a ŵyr a oedd yn gweithio iddynt ai peidio", eglura ffynhonnell filwrol).
dim caniatâd ar gyfer isgoch
“Roedd yn llawdriniaeth eithaf cymhleth. Roedd adegau o densiwn pan laniodd yr A400M, gan mai dim ond yr awyren gyntaf a wnaeth hynny gyda golau'r haul. Roedd yn rhaid i’r ddau arall ei wneud yn gyfan gwbl yn y tywyllwch a heb gael gosod isgoch ymlaen llaw i gael lleiafswm o faint y rhedfa, sy’n hollol anhysbys i ni,” Capten Iñaki Peña Ruiz, cyd-beilot y drydedd A400M a laniodd , wrth ABC., amseroedd dychwelyd yn y ganolfan Sudan.
“Gwelsom hyd yn oed frwydro a ffrwydradau o daflegrau o safon uchel ar adeg glanio tua 30 cilomedr o’r sylfaen a ddewiswyd ar gyfer y genhadaeth,” parhaodd y cyfrif ffôn gydag ABC.
Roedd cyfanswm o bum glaniad Sbaenaidd yn Wadi Seidna. Awyren gyntaf a thrydydd, mae wedi cwblhau ei genhadaeth o gludo cerbydau a gormod o Djibouti i'r sylfaen ac i'r gwrthwyneb, bydd yn hedfan i Sudan i gwblhau ymateb cerbydau milwrol a phersonél a anfonwyd gan yr ail awyren.
Defnyddiwyd yr ail A400M hwn yn unig ar gyfer cludo sifiliaid a gafodd eu gwacáu yng ngweithrediad Eva Sierra - nifer y cilfachau Gwacau o'r Swdan - sydd yn Djibouti yn barhaol nes iddynt gyrraedd Madrid. Defnyddiodd y sifiliaid bumed awyren a anfonwyd gan yr Awyrlu ar y daith ar gyfer llwybr Djibouti-Madrid: trafnidiaeth A330, ond yn gyfforddus ar gyfer llwybr gyda nodweddion a nifer y teithwyr.
Mewn geiriau eraill, mewn dim ond 48 awr roedd gwlad fel Sbaen wedi defnyddio pum awyren trafnidiaeth filwrol yn Djibouti - pedair A400M ac un A330-, tua 80 o filwyr a dwsin o gerbydau milwrol Vamtac ac wedi cyflawni cenhadaeth gwacáu sifil yn llwyddiannus. Roedd yn ymgyrch wedi'i hamseru gan JOC ('Canolfan Weithredu ar y Cyd') yr Ardal Reoli Gweithrediadau yng nghanolfan Retamares ym Madrid.
“Y nod oedd glanio’r awyren gyntaf yn ystod y dydd ond gyda dim ond cwpl o oriau o olau’r haul. Codwch staff y Llysgenhadaeth cyn iddi dywyllu ac felly osgoi diwedd Ramadan, pan fydd pobl wedi cyffroi fwyaf. Sicrhewch eu bod yn barod i'r ganolfan ddychwelyd i'w codi gan yr ail awyren, a fyddai'n glanio yn y nos i leihau'r risg o ymosodiadau taflegrau a bwrw ymlaen â gweddill y gwacáu personél a deunydd milwrol yn ystod gweddill y nos, ” eglurodd yr is-gyrnol Fran Sierra, arbenigwr gweithrediadau awyr a JOC a oedd yn gyfrifol am y maes hwn ar noson y genhadaeth.
Ar fwrdd gwyddbwyll y genhadaeth, roedd un darn yn amlwg yn frenin: yr awyren trafnidiaeth filwrol A400M, sy'n weithredol yn yr Awyrlu ers 2016. Wedi'i leoli yn Zaragoza - asgell 31- yr wythnos hon roedd yn cyd-daro bod y Llu Awyr yn derbyn ei bedwaredd awyren A400M ar ddeg.
Hedfan cymorth a chynnal ar gyfer y teithiau canlynol:
– Ymgyrch A/I (Irac)
– Ymgyrch A/I (Irac)
– Ymgyrch A/T (Türkiye)
– Ymgyrch L/H (Lebanon)
– Ymgyrch RSM (Afghanistan)
- Ymgyrch Atalanta (Djibouti)
– Ymgyrch A/M (Mali)
– Ymgyrch RCA (Gweriniaeth Canolbarth Affrica)
– Ymgyrch BAP (Gwladwriaethau Baltig)
– Ymgyrch eFP (Latfia)
- Ymgyrch eAP (Rwmania a Bwlgaria)
– Ymgyrch EUNAVFORMED SOPHIA (yr Eidal)
- Ymgyrch A/C (Gabon)
- Ymgyrch EUMAM - cefnogaeth i'r Wcráin. Dim glanio yn yr Wcrain.
– Ymgyrch Balmis (2020). Mewn tiriogaeth genedlaethol ond hefyd dramor gyda hediadau i wahanol wledydd Ewropeaidd a Tsieina
- Kabul yn yr awyr agored (Awst 2021)
– Ymgyrch IRBIS (Hydref 2021) Gwacáu personél sifil Afghanistan o Bacistan
- Awyrenu personél y llong Galisaidd “Villa de Pitanxo” yn nyfroedd Newfoundland, Canada (2022)
- Cefnogaeth i Türkiye yn y daeargrynfeydd a ddioddefwyd ym mis Chwefror 2023
- Gwacáu personél sifil yn yr awyr yn Sudan
– Ymgyrch A/T (Türkiye)
– Ymgyrch L/H (Lebanon)
– Ymgyrch RSM (Afghanistan)
- Ymgyrch Atalanta (Djibouti)
– Ymgyrch A/M (Mali)
– Ymgyrch RCA (Gweriniaeth Canolbarth Affrica)
– Ymgyrch BAP (Gwladwriaethau Baltig)
– Ymgyrch eFP (Latfia)
- Ymgyrch eAP (Rwmania a Bwlgaria)
– Ymgyrch EUNAVFORMED SOPHIA (yr Eidal)
- Ymgyrch A/C (Gabon)
- Ymgyrch EUMAM - cefnogaeth i'r Wcráin. Dim glanio yn yr Wcrain.
– Ymgyrch Balmis (2020). Mewn tiriogaeth genedlaethol ond hefyd dramor gyda hediadau i wahanol wledydd Ewropeaidd a Tsieina
- Kabul yn yr awyr agored (Awst 2021)
– Ymgyrch IRBIS (Hydref 2021) Gwacáu personél sifil Afghanistan o Bacistan
- Awyrenu personél y llong Galisaidd “Villa de Pitanxo” yn nyfroedd Newfoundland, Canada (2022)
- Cefnogaeth i Türkiye yn y daeargrynfeydd a ddioddefwyd ym mis Chwefror 2023
- Gwacáu personél sifil yn yr awyr yn Sudan
Tybir bod Sbaen am allforio'r tri ar ddeg y mae'n rhaid eu derbyn o hyd - roedd yn fesur ar ôl toriadau 2012 -, er nad yw'n glir bod yr Awyrlu wedi ehangu ei fflyd o'r diwedd o ystyried yr ymdrech anhygoel a ddangosir mewn teithiau mor amrywiol â chludo milwyr a deunydd milwrol (gwledydd y Baltig, Libanus, Affganistan, Irac...); gwacáu personél sifil yn yr awyr o Swdan, Kabul neu Ganada gyda'r rhai yr effeithiwyd arnynt gan drasiedi bysgota Villa de Pitanxo; trosglwyddo milwyr oherwydd argyfwng llosgfynydd La Palma; cefnogaeth ddyngarol yn y daeargryn olaf yn Türkiye; neu dewch â deunydd misglwyf a masgiau o China bythefnos ar ôl y larwm oherwydd pandemig Covid-19. Gellir dweud heb betruso bod yr A400M yn arf cymorth enfawr y Lluoedd Arfog.
Nawr ie, gellir dweud yn glir hefyd bod yr A400M yn dechrau bod yn fuddsoddiad da. Wrth gwrs, bydd amcangyfrif y rhaglen o ran cost yn amrywio yn dibynnu ar gyfanswm nifer yr unedau. Amcangyfrifir bod cyfanswm y buddsoddiad yn 5.691,5 miliwn ewro.
Damwain yn 2015
Heb ei eithrio rhag problemau yn ei ddyluniad a'i adeiladu a gyda damwain mewn hediad prawf o A400M Twrcaidd yn Seville (2015), mae'r A400M wedi hedfan ar ôl i'w ramp gweithredol ddechrau. Hyd yn oed nawr ers i Airbus Defence & Space gael ei ddefnyddio ar gyfer diffodd tanau, fel y dangoswyd y llynedd mewn hediad prawf yn Sbaen, neu lansiad dronau yn y dyfodol.
Ar hyn o bryd, mae wyth gwlad yn gweithredu yn eu lluoedd awyr - Sbaen, yr Almaen, y Deyrnas Unedig, Ffrainc, Lwcsembwrg, Twrci, Malaysia a Gwlad Belg, tra bydd dwy arall (Kazakhstan ac Indonesia) yn ei chael yn ystod y misoedd nesaf.
Wedi'i ymgynnull yn ffatri Airbus DS yn Seville, gallai'r awyren hon gael ei hallforio i Saudi Arabia pe bai'r Almaen yn codi ei gwaharddiad ar werthu arfau i'r rhanbarth hwnnw oherwydd rhyfel Yemen.
Mae 117 o awyrennau wedi'u danfon allan o 178 a archebwyd. Sbaen (14/27), yr Almaen (40/53), y Deyrnas Unedig (21/22), Ffrainc (21/50), Lwcsembwrg (1/1), Twrci (10/10), Malaysia (4/4) a Gwlad Belg (6/7). Bydd Indonesia (0/2) a Kazakhstan (0/2) yn ei dderbyn yn fras.
Hyd yma mae feto’r Almaen ar allforion milwrol i Saudi Arabia wedi atal allforio’r A400M i’r wlad hon. Mae'r gwerthiant i'r genedl hon yn allweddol i ddyfodol y rhaglen.
Mewn trafnidiaeth filwrol, mae'r A400M yn ychwanegu'r gallu i ail-lenwi â thanwydd wrth hedfan: mae Sbaen wedi caffael 5 cit ar gyfer y genhadaeth hon ac fe drodd yr awyren hon allan am fis, ddiwedd yr haf neu'r hydref, i ail-lenwi ymladdwyr NATO yn y Baltig.
Mae Airbus eisiau rhoi cenhadaeth arall i'r awyren: sef diffodd tanau. Fe wnaeth brawf yr haf diwethaf gyda'r gosodiad hwn gyda chit symudadwy. Llwyddodd i lansio 20.000 litr o ddŵr mewn llai na 10 eiliad.
Mae'r capasiti cargo wedi'i ddyblu o'i gymharu â'r C-130 gyda 37 tunnell fesul llwyth. Yn ogystal, mae'r pellter a deithiwyd heb yr angen am ail-lenwi hefyd wedi dyblu: mae'n cyrraedd tua 8.900 cilomedr.
“Rydyn ni fel arfer yn dweud, fwy neu lai, bod yr A400M ddwywaith yr Hercules (awyren weithredol flaenorol y Llu Awyr yn y tasgau hyn ac a weithgynhyrchwyd yn yr Unol Daleithiau). Gall gario dwywaith y llwyth tâl, mynd ddwywaith mor bell heb ail-lenwi â thanwydd, a hedfan ddwywaith mor gyflym. “Mae’n caniatáu inni wneud llai o gylchdroadau i gael pobl neu gargo allan o leoedd fel Kabul a Sudan. Yn y modd hwn, rydyn ni'n datgelu ein hunain yn llai”, esboniodd y Capten Iñaki Peña eto, a adroddodd sut y bu iddo gymhwyso'r technolegau hedfan diweddaraf, ddydd a nos.
“Dw i’n meddwl ar hyn o bryd mai dyma’r awyren drafnidiaeth dactegol orau allan yna. Mae'n cymysgu daioni'r Hercules o ran effeithlonrwydd a maneuverability ar uchderau isel a gyda'r dechnoleg ddiweddaraf. Hefyd, mae gennych y pethau da hyn gan awyren drafnidiaeth strategol fel yr Unol Daleithiau C-17 Globemaster III, sy'n llawer mwy na'r A400M, ”ychwanega.
Ar gyfer gweithrediadau gwacáu fel yr un yn Swdan neu Kabul, hyd yn oed taflu tapiau ar y ddaear i ddal y teithwyr sy'n eistedd ar y ddaear, gall hyd at 200 o bobl fynd i mewn.
Yn amlwg, yn y genhadaeth filwrol hon, mae'r peiriant yn bwysig ac yn dechnolegol uwch. Yn yr amcanestyniad hwn o rymoedd yn Swdan mae'n amlwg mai'r A400M oedd y 'brenin'. Fodd bynnag, roedd y 'frenhines' a'r ymennydd anhepgor i ennill y gêm - fel yr enillwyd - yn cynnwys 80 o filwyr Brigâd Paratrooper I Bandera ynghyd ag aelodau o'r Ardal Reoli Gweithrediadau Arbennig.
Y 'paracas', yr allwedd arall
Mae’r Is-gyrnol Juan José Pereda, pennaeth y faner Bripac gyntaf honno a mintai’r Fyddin a ddefnyddiodd yn Swdan, yn sôn am “gyflymder yr ymateb a gawsom” fel yr allwedd fawr i lwyddiant Eva Sierra.
Yn strydoedd Swdan, aeth y grŵp milwrol Sbaenaidd hwn heibio oriau yn ôl o Wadi Seidna i bont Nîl lle gwnaethant gydnabod y personél diplomyddol ac yn ôl. Tua 40 cilomedr i gyd. Mae hefyd yn tynnu sylw at y cydgysylltu rhyngwladol a ddigwyddodd gyda'r Ffrancwyr, yr Almaenwyr a'r Eidalwyr yn y ganolfan i'w hamddiffyn. “Fe wnaeth y defnydd o bobl arfog [Vamtac] hefyd ein helpu i symud yn gyflym y tu mewn i ddinas fel Khartoum, yn hollol anhrefnus ar ôl misoedd a hanner o ymladd.”
