Mae archeolegwyr tanddwr yn Amgueddfa Llongddrylliad Vrak wedi darganfod ar waelod Môr y Baltig chwaer long i'r llong Vasa eiconig, a alwyd yn 'Titanic' Sweden o'r XNUMXeg ganrif. Cafodd gweddillion y llongddrylliad eu canfod gyntaf ym mis Rhagfyr 2021 mewn culfor ger ynys Vaxholm. Roedd yr archipelago hwn o Stockholm, dim ond 30 cilomedr o brifddinas Sweden, eisoes wedi cipio penawdau yn 2019, pan ddaeth yr un gwyddonwyr o hyd i ddau longddrylliad arall o 'olynwyr' i'r Vasa. Nawr, yn ôl y tîm hwn o ymchwilwyr, mae'r data mesur, manylion technegol y llong, y samplau pren a'r data archifol yn cadarnhau mai bwytai Applet ydyw. Yn ôl amrywiol ddogfennau a gadwyd yn archifau Sweden, o 1650, suddwyd tair llong yn yr ardal honno er mwyn ffurfio rhwystr tanddwr a fyddai'n atal y gelyn rhag cyrraedd Stockholm ar y môr: y Applet (a lansiwyd ym 1629), y Kronan (adeiladwyd). yn 1632) a'r deyrnwialen (o 1634). Comisiynwyd y tri ynghyd â'r Vasa gan y Brenin Gustav Adolfo II. Cynlluniwyd a chynhyrchwyd yr Applet gan yr un adeiladwr llongau flwyddyn ar ôl y llong eiconig. Mae hanes y Vasa yn un trist iawn: bwriadwyd y galiwn bren gerfiedig hardd i fod yn symbol o nerth milwrol Coron Sweden, ond fe'i drylliwyd ar ei mordaith gyntaf yn nyfroedd Stockholm. Dim ond cilometr y teithiodd, efallai oherwydd diffyg yn ei adeiladwaith a wnaeth iddynt golli sefydlogrwydd a gorlifo eu deciau isaf. Fe wnaeth ei ddarganfyddiad a'i achubiad o'i fwytai trawiadol ym mis Ebrill 1961 ddal sylw'r genedl yn Sweden, a oedd yn gwylio'n frwd yr ailddarganfod o'i hanes morwrol. Mae'r llongddrylliadau yn y Baltig wedi'u cadw'n berffaith, gan gynnwys ffiligri'r pren cerfiedig, oherwydd ei fod yn amgylchedd ocsigen isel ac felly nid yw'n dueddol o gael cramenogion xyloffagaidd o ddyfroedd eraill, fel rhai'r Caribî. Cadarnhad Torwyd y dderwen o'r hon yr adeiladwyd y llongddrylliad yn 1627 ym Mälardalen, yn yr un lle â'r pren o'r Vasa Jim Hansson/Vrak/SMTM. CC-BY Er gwaethaf hyn, roedd llynges Sweden yn bendant i'r Goron sefydlu ei hun fel pŵer mawr yn yr XNUMXeg ganrif. “Gyda Applet gallwn ddarparu darn allweddol o'r pos sy'n ymwneud â datblygiad adeiladu llongau yn Sweden. Bydd ein caniatâd yn deall sut mae ein llongau rhyfel yn esblygu yn y Vasa ansefydlog i'r cawr sy'n gallu mordwyo a rheoli Môr y Baltig, ffactor tyngedfennol yn natblygiad Sweden fel pŵer mawr yn yr XNUMXeg ganrif," meddai un o'r archeolegwyr mewn datganiad. Dod yn swyddog, Jim Hansson. Gwall cynllunydd Roedd rhannau o ochrau'r llong wedi disgyn i wely'r môr, ond cadwyd y corff tan ddec gwn is. Mae gan yr ochrau a fydd yn datgysylltu ganonau cefn lefel gwahanol, sy'n awgrymu bod gan yr Applet ddwy bont. Yr oedd dadansoddiad y samplau yn dangos fod y dderwen yr oedd y llongddrylliad wedi ei hadeiladu â hi wedi ei thorri yn 1627 yn Mälardalen, yn yr un lle a'r pren o'r Vasa. Mae pren y llongddrylliadau yn caniatáu astudiaeth fanwl ac mae dendrocronoleg yn gallu canfod y flwyddyn a hyd yn oed y goedwig y daeth pob boncyff a aeth i'r iardiau llongau ohoni. Dydd Sul, Awst 10, 1628, gwnaeth y Vasa ei mordaith gyntaf. O fewn munudau suddodd y llong. Roedd wedi gorchuddio dim ond 1.300 metr. Ni chafwyd unrhyw un yn euog o'r llongddrylliad a dim ond heddiw y gellir rhoi amcan bras. Mae'n debyg nad oedd y Vasa wedi'i chynllunio'n dda. Heb gyfrifiadau mathemategol manwl gywir o sefydlogrwydd, fe wnaethant adeiladu llong a oedd yn anghydnaws â'i maint a nifer mor uchel o ganonau (64). Delwedd Cod Penbwrdd ar gyfer symudol, amp ac app Cod Symudol Cod AMP Cod APP Roedd adeiladwr y llong, Hein Jacobsson, yn amau, hyd yn oed cyn lansio'r llong, ei fod wedi'i adeiladu'n rhy gul ac felly'n debygol o fod yn ansefydlog. Am y rheswm hwn, pan ymgymerodd ag ail gomisiwn y Brenin Gustavus Adolf II, cynlluniodd yr Applet yn ehangach a chyda siâp corff ychydig yn wahanol. Rhwystr llong danfor Pan ymunodd Sweden â'r Rhyfel Deng Mlynedd ar Hugain, roedd y Applet ymhlith y llongau oedd yn hwylio i'r Almaen. Roedd ganddi tua 1.000 o ddynion ar ei bwrdd, a 900 ohonynt yn filwyr. Ar ôl y rhyfel, bu mewn gwasanaeth hyd 1658. Y flwyddyn honno, ar ôl arolygiad, credwyd na fyddai'n werth ei atgyweirio mwyach. Y flwyddyn ganlynol, cafodd ei suddo oddi ar ynys Vaxholm er mwyn atal y llongau o Ddenmarc a'r Iseldiroedd rhag cyrraedd Stockholm MWY O WYBODAETH "Goosebumps under the neoprene": dyma oedd darganfyddiad yr efeilliaid Vasa, y "Titanic Swedaidd" Yn yr XNUMXeg ganrif, bwriadwyd codi'r Vasa o waelod y môr, ond roedd yn pwyso mwy nag y gallai technoleg yr amser ei gynnal.
