Bosch i fuddsoddi 500 miliwn mewn trydan hydrogen gwyrdd

Juan Roig ValorDILYN

Trydan hydrogen yw un o'r bariau y mae'n rhaid eu goresgyn i wneud yr ynni'n adnewyddadwy a gellir ei ymestyn i'w ddefnyddio mewn trafnidiaeth ac eiddo tiriog.

Y brif broblem gydag electrolysis yw bod pris nwy naturiol yn rhatach na phris trydan adnewyddadwy ac, felly, mae'n dal i wneud mwy o synnwyr ar lefel y gost i ddefnyddio nwy naturiol i echdynnu hydrogen trwy ei hylosgiad. Y brif anfantais yw bod y dull hwn yn allyrru nwyon tŷ gwydr i'r atmosffer.

Dywedodd Bosch, un o'r cwmnïau cydran mwyaf sydd â'r potensial mwyaf yn y dechnoleg hon, yn ei gyflwyniad canlyniadau terfynol y byddai'n buddsoddi 500 miliwn ewro mewn batris trydan, a fydd yn dechrau cynhyrchu cyfresol yn 2025.

Mae mecanwaith y system swyddogaethol hon yn cwmpasu cannoedd o gelloedd rhyng-gysylltiedig sy'n gwahanu moleciwlau dŵr yn hydrogen ac ocsigen. Os defnyddir ynni adnewyddadwy, y canlyniad fydd hydrogen gwyrdd y gellir ei storio a'i gludo.

Mae'r cwmni'n disgwyl i'r farchnad hydrogen fyd-eang gyrraedd €14.000 biliwn erbyn 2030. Mae portffolio cynnyrch Bosch yn cynnwys celloedd tanwydd modurol ac mae hefyd yn datblygu systemau sefydlog ar gyfer defnydd ynni diwydiannol.

Ar hyn o bryd, mae'r dechnoleg gyrru hon yn parhau i fod yn gilfach fach yn y farchnad, gan fod y seilwaith codi tâl yn ddrud iawn ac felly nid yw bron yn bodoli. Mae rhai gweithgynhyrchwyr, megis Stellantis neu Renault, yn credu mai modelau masnachol a diwydiannol fydd y cyntaf i'w mabwysiadu.

Canlyniad net, 233% yn uwch

Ym mlwyddyn ariannol 2021, llwyddodd Bosch i gynyddu ei drosiant 10%, gan gyrraedd 78.748 miliwn ewro, gan ragori ar y 78.465 yn 2018, ei record hanesyddol hyd yn hyn. Fel y gwyddoch, mae hyn yn cyfateb i elw gweithredol o 2.815 miliwn, 69,6% yn fwy na blwyddyn yn ôl.

Y canlyniad net oedd 2.499 miliwn ewro, gan gyflawni carreg filltir drawiadol unwaith eto: gwelliant o 233,6% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol.

Ewrop yw'r rhanbarth pwysicaf ar gyfer gweithgynhyrchu, gyda thoriad o 53% mewn trosiant (41.300 biliwn ewro), a'r adran bwysicaf ar gyfer Mobility Solutions (modurol), gyda chyfraniad o 45.300 biliwn.

Gan edrych ymlaen at 2022, mae'r chwarter cyntaf wedi cau gyda chynnydd o 5,2% yn ei drosiant. "Mae cynllun cadarn sy'n cael ei lansio gyda'r rhagolwg i wella hyd at 6% erbyn 2021", yn cadarnhau cyfarwyddwr ariannol y grŵp, Markus Forschner. Fodd bynnag, amcangyfrifodd y bydd y canlyniad gweithredu rhwng 3% a 4%, wedi'i bwyso i lawr gan bris deunyddiau crai.