Bydd tollau priffyrdd talaith Galisia, yr AP-9 a’r AP-53, yn dioddef 1% o Ionawr 4. Bydd y ffigur yn is na'r hyn a fyddai'n cyfateb i chwyddiant, 8,4%, a byddai'n rhaid ychwanegu 1% arall, yn achos traffordd yr Iwerydd, ar gyfer yr iawndal y cytunwyd arno ar gyfer y gwaith ehangu diweddaraf a wnaed. Eleni, bydd y gwahaniaeth yn cael ei dalu gan y Wladwriaeth, ond bydd y mesur a gyhoeddwyd y bore yma yn y Official State Gazette (BOE) yn oedi'r taliad gan ddefnyddwyr. Rhwng 2024 a 2026, oni bai bod y Llywodraeth yn negodi eto, bydd y 5,4% a fydd yn cael ei arbed eleni yn cael ei ychwanegu at y cynnydd sy’n cyfateb i’r blynyddoedd hynny.
Fe wnaeth llefarydd ar ran cymdeithas defnyddwyr y Collective, Diego Maraña, staenio datrysiad Gweithrediaeth Sánchez gyda “chlyt sy’n gohirio’r broblem”. Esboniodd Maraña i ABC y bydd cynnydd sylweddol yn y cyfraddau yn 2024, os bydd y rhyfel yn yr Wcrain yn parhau a chwyddiant yn parhau'n ddirwystr. Yn achos yr AP-9, bydd y tollau yn gwneud y cynnydd CPI yn ddrutach, ynghyd â'r 1% gwyliadwrus tan 2038 a hefyd 1,6% ychwanegol i wneud iawn am y gostyngiad eleni. Byddai'r 1,6% ychwanegol hwnnw'n cael ei gynnal tan 2026, y flwyddyn y mae'n rhaid diddymu'r cymhorthdal, yn ôl y BOE.
Yn Colectivo mae wedi bod yn ceisio ers blynyddoedd i wneud yr AP-9 yn rhad ac am ddim a'r gymdeithas a ddaeth ag estyniadau consesiwn 1994 a 2000 ym Mrwsel i ben a ganiataodd i Audasa reoli'r ffordd heb agor tendr newydd i ddewis cwmni. “Hyd nes y ceir dyfarniad gan yr UE, ni ellir rhewi prisiau,” meddai Maraña, sy’n sicrhau bod yr Xunta wedi gallu ei wneud ar gyfer y priffyrdd ymreolaethol ac nad yw’n deall pam mae’r llywodraeth ganolog wedi gohirio’r cynnydd mewn tollau.
“Gyda’r un consesiwn ag y mae’r Xunta wedi negodi cynnydd o 0% ar gyfer 2023, trafododd y Llywodraeth 4%. Mae’n fater o wirfoddoliaeth a blaenoriaethu. Mae’n ddrwg gennyf ein bod yn blaenoriaethu na wnaeth defnyddwyr ddechrau’r flwyddyn gyda chynnydd o 0%, ”ceryddodd llywydd yr Xunta, Alfonso Rueda, o Vigo, fel yr adroddwyd gan Ep. Fe edliwiodd Rueda hefyd “y bydd cynnydd arall wedi’i ohirio”, ac er ei fod yn dathlu nad yw’r cyfraddau wedi tyfu bron i 10%, mae’n ystyried bod 4% “yn dal i fod yn gynnydd”. Sylwodd pennaeth Seilwaith, Ethel Vázquez, yr un adlewyrchiad cyn y cyfryngau Yn ystod llofnodi'r cytundeb i gadw prisiau'r priffyrdd rhanbarthol La Coruña-Carballo (AG-55) a Val Miñor (AG-57) heb eu newid, wedi o Ionawr 1. Gwrthododd Vázquez y cynnydd o 4% fel un “annerbyniol”, yn ôl Ep.
Beirniadwyd y cynnydd o 4% hefyd gan ddirprwy BNG yn y Gyngres, Néstor Rego. “Cymaint â’i fod yn hanner yr hyn a honnodd Audasa, sef bod yn ddicter gwirioneddol mewn cyd-destun o argyfwng,” haerodd. Trwy ddatganiad, gofynnodd y BNG unwaith eto i’r AP-9 fod yn rhydd o dollau oherwydd “mae adroddiad gan yr Undeb Ewropeaidd yn datgan bod yr estyniadau a roddwyd yn anghyfreithlon” yn y gorffennol.
