golygyddol
Cadarnhaodd y contract cyntaf ar gyfer awyrennau ymladd Ewropeaidd yn y dyfodol y bydd Sbaen ar yr un lefel â Ffrainc a'r Almaen yn natblygiad y rhaglen uchelgeisiol hon.
18/12/2022
Wedi'i ddiweddaru am 2:19pm
Mae dyfarnu'r contract cyntaf i ddatblygu dyfodol Ewropeaidd ymladd awyr, y mae ei ddatblygiad technolegol yn werth 8.000 miliwn ewro, yn gam gwych ymlaen sy'n cadarnhau ewyllys cyffredin Ffrainc, yr Almaen a Sbaen i symud ymlaen gyda'i gilydd yn y prosiect allweddol hwn ar gyfer y amddiffyn Ewropeaidd. Mae'r cydweithrediad o'i gwmpas i fod i gael ei lansio yn Ffrainc a'r Almaen yn 2017, o dan arweinyddiaeth Lloegr. Rhaid inni ddathlu penderfyniad y Llywodraeth i ymuno yn 2019, sydd wedi caniatáu i gyfranogiad Sbaen yn y contract cyntaf hwn, drwy Indra fel cwmni cydgysylltu rhai llai ac arbenigol eraill, gyfrif yr un peth â’r Almaen (Airbus) a Ffrainc. (Dassault), 33% yr un. Ar bapur o leiaf, mae diwydiant Sbaen ar yr un lefel â diwydiant y partneriaid eraill.
Bydd y cam cyntaf hwn yn tueddu i bara 36 mis a bydd yn fwy na 3.000 miliwn ewro. Ei ddiben yw paratoi arddangosiadau a phrototeipiau o'r System Arfau Cenhedlaeth Newydd ar gyfer System Ymladd Aer y Dyfodol. Disgwylir i'r cam llinell gynhyrchu awyrennau a systemau ddechrau yn 2035 i fod yn gwbl weithredol erbyn 2040. Mae'r rhaglen hon wedi symboli ac ail-ymddangosiad y diwydiant amddiffyn Ewropeaidd o ganlyniad i ôl-dracio a cholli buddiannau gwleidyddol. Mae hefyd yn cyd-fynd â hwb milwrol cyffredinol i wariant sydd wedi'i gofrestru'n fyd-eang trwy ymosodiad Rwsiaidd yn yr Wcrain. Y diweddaraf i ymuno oedd Japan, sydd wedi cyhoeddi y bydd yn dyblu ei gwariant milwrol mewn pedair blynedd, a Denmarc, sy'n anelu at gynyddu gwariant i 2 y cant o'i CMC. Dewisodd yr Almaen hefyd fisoedd yn ôl i gynyddu ei hymdrech buddsoddi yn y maes hwn. Yn ogystal â goresgyniad Rwseg, daw'r llinell hon o'r pwysau y mae'r Unol Daleithiau wedi bod yn ei ddefnyddio ers sawl blwyddyn i wneud i aelodau NATO dalu am godi eu cyllidebau.
Mae'r Llywodraeth wedi cymeradwyo prosiectau yn y dyfodol am oddeutu 19.000 miliwn. Mae hyn i gyd yn cynnwys moderneiddio'r hofrenyddion Tiger, ffrigadau F-110 newydd, y car arfog 8 × 8 newydd, y llongau tanfor dosbarth S-80 ac awyrennau newydd wedi'u hailadeiladu ar y golwg, ymhlith eraill. Mae'n parhau fel y llinell a dynnwyd gan Weithrediaeth Rajoy tan 2018. Gellir penderfynu, er gwaethaf ymwrthedd ideolegol Podemos, bod y Sosialwyr yn wir wedi gwneud polisi Gwladol o ran Amddiffyn, gan anrhydeddu ein hymrwymiadau gyda NATO. Pob cynnydd, os byddwn yn cymryd i ystyriaeth fod Sánchez o blaid diddymu'r Weinyddiaeth Amddiffyn cyn cyrraedd La Moncloa.
Un o anfanteision Sbaen o ran ymyrryd yn y prosiectau hyn yw nad oes ganddi gwmnïau mawr na chonsortiwm blaenllaw mawr yn yr ardal Amddiffyn. Mae'n sector gyda chwmnïau canolig eu maint o lefel ragorol, o ran rheolaeth a datblygiad technolegol, ond yn dameidiog iawn. Mae hyn yn rhwystro ein dyheadau i ddal rhan sylweddol o'r cynnydd mewn gwariant milwrol a fydd yn digwydd yn Ewrop. Mae'r Pwyllgor Gwaith yn noddi Indra fel 'hyrwyddwr cenedlaethol' ond bydd yn rhaid ychwanegu llawer mwy o ymdrechion y tu ôl i'r dasg hon. Ni ellir gwneud hyn, wrth gwrs, yn ddeinamig pan fo’n rhaid i rywun ddwyn pwysau marwol sector o’r Llywodraeth sy’n stigmateiddio’n systematig y diwydiant milwrol y mae rhai damcaniaethwyr yn ei ystyried yn gynamserol angenrheidiol.
Riportiwch nam
