Y diwrnod hwn mae'n fwy cyffredin dod o hyd i sgwteri dadleoli canolig gyda thechnoleg uchel ac ansawdd gwych. Mae hyn yn wir am y model Sym, y Maxsym TL 508, sgwter chwaraeon ar bob ochr lle mae gorffen yn amlwg iawn yn ei holl orffeniadau.
Mae'r Sym Maxsym TL 508 newydd yn un o'r sgwteri chwaraeon sydd wedi gwella'n sylweddol trwy fodloni rheoliadau gorfodol EURO5. Mae gwahaniaethau'r sgwter chwaraeon newydd hwn, mewn perthynas â'r un presennol blaenorol a'r un y mae'n ei ddisodli, nid yn unig yn amlwg yn yr injan sydd bellach yn addasu i reoliadau gwrth-lygredd EURO5, ond hefyd bod gan weddill y set hefyd. newid yn gadarnhaol. Mae ymreolaeth yn bwysig yn y math hwn o gerbyd a ddefnyddir ar gyfer cylchrediad dyddiol mewn dinasoedd mawr a thu allan iddynt. Mae gan hwn ystod o 270 cilomedr, gyda defnydd o 4,5 litr fesul 100 cilomedr; iawn i gymryd i ystyriaeth ar hyn o bryd gyda phrisiau uchel o danwydd.
Hyn i gyd gyda phris terfynol o 9.999 ewro. Yn ogystal â phŵer uwchraddol yn y llafn gwthio silindr cefn, 12 y cant yn fwy o bŵer yn mynd i 45.5 CV, mae hefyd wedi optimeiddio cyflawni'r un peth ag y caiff ei ryddhau oddi isod i hwyluso cylchrediad trefol a'r defnydd o danwydd terfynol. Mae hefyd bellach yn ymgorffori rheolaeth tyniant TCS a'r ddyfais cychwyn smart ymarferol heb allwedd.
Gyda safle gyrru da a llinellau cul iawn yn y blaen, a mwy onglog yn y cefn, maent yn caniatáu gyrru ystwyth a diogel. Mae'r ataliadau rhagorol, y tu blaen, gyda'r fforc gwrthdro, a'r cefn gydag amsugnwr sioc ochrol addasadwy, yn cynnig diogelwch gyrru uchel iawn, yn y ddinas ac ar y briffordd. Mae'r pŵer di-lwyth yn caniatáu rhai llwybrau nid yn unig mewn dinasoedd mawr ond hefyd yn ymddwyn yn berffaith y tu allan iddynt.
Peidio â bod yn rhy fawr, mewn ardaloedd crwm, mae rhwyddineb mynd yn gyflym ac yn ddiogel yn cael ei fesur yn berffaith yn y sgwter maxi hwn. Mae'r cromliniau'n mynd o un i'r llall yn gyflym iawn ac mae'r llwybr trwyddynt yn wirioneddol ddeniadol, felly rydyn ni bob amser eisiau mwy i ddod.
Fel manylion symudadwy ac ymarferol, mae'r porthladd USB QC 3.0 sydd wedi'i leoli yn un o'r adrannau maneg o dan y handlebars, sy'n ddwfn iawn i allu cario ffôn symudol yn ailwefru ei batri wrth yrru, yn tynnu sylw.
Mae'r panel offeryn wedi'i ymddiried i sgrin TFT 4,5-modfedd sy'n cynnig gwybodaeth amrywiol a helaeth am gyflwr y cerbyd bob amser. Gellir addasu'r pants yn y cefn ac maent yn cynnig amddiffyniad da rhag tywydd garw neu dywydd garw posibl. O dan y sedd, mae twll mawr yn caniatáu ichi gartrefu helmed wyneb llawn neu ddau helmed agored. Yn ogystal â stondin y ganolfan, mae gan y kickstand y brêc parcio ymarferol pan gaiff ei ddefnyddio.
Mae'r offer brêc yn bwerus iawn gyda disg dwbl ar yr echel flaen a disg sengl ar y cefn gyda system gwrth-glo wedi'i gwneud o'r un ABS â'r brand Continental.
I grynhoi, mae hwn yn sgwter maxi sporty sy'n sefyll allan am y dechnoleg y mae'n ei hymgorffori fel safon ac, yn anad dim, am y gymhareb pris / ansawdd. Syml i'w gyrru a chyda pherfformiad da o wasanaethau sy'n caniatáu defnydd o fewn y ddinas ac ar y briffordd a hyn oll gydag ymreolaeth uchel iawn ar gyfer y gwasanaethau sydd ganddi. Manylion pwysig arall yw'r warant pum mlynedd a fydd yn cael ei gynnwys yn y pris a'r posibilrwydd o'i newid i berchennog newydd os caiff y cerbyd ei werthu yn y cyfnod hwn o amser.
