Mae trên Talgo Avril mewn profion wedi gosod record cyflymder ar fedrydd Iberia yn Galicia, gan gyrraedd 360 cilomedr yr awr. Fel yr adroddodd Talgo mewn datganiad, cyrhaeddwyd y cyflymder uchaf hwn ar linell gyflym Orense-Santiago de Compostela y dydd Mercher hwn. Roedd ganddo dîm yn cynnwys personél gyrru a thechnegwyr comisiynu o Talgo.
Roedd y garreg filltir hon yn rhan o'r profion cynhwysfawr ar gyfer dilysu amodau cylchrediad hyd at gyflymder uchaf o 360 cilomedr yr awr ar fesurydd Iberia, fel cam cyntaf mae wedi gallu gwasanaethu gyda chyflymder masnachol uchaf o 330 cilomedr yr awr.
Ar ddiwedd y prawf hwn, bydd y dilysiad deinamig yn parhau yng ngweddill y mathau presennol o draciau yn Sbaen, gan gwblhau ardystiad y 15 trên gyda gwialen symudadwy 30 y prosiect.
“Ar hyn o bryd mae cyflymder uchaf trenau mesur amrywiol wedi'i gyfyngu i 250 km/h ar linellau mesurydd rhyngwladol, a 220 km/h ar linellau mesurydd Iberia, sy'n gwneud amseroedd gwasanaeth yn ddrud. Ym mis Ebrill, mae amseroedd teithio yn cael eu lleihau, mae terfyn cyflymder cylchol o 330 km/h ar linellau cyflym, waeth beth fo'r amser teithio, ”esboniodd y cwmni.
Talgo Avril yw gyriant cyflym iawn mwyaf datblygedig y cwmni, wrth leihau'r defnydd o ynni a lluosi effeithlonrwydd i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr, meddai'r datganiad.
Mae ei gyfansoddiad o 12 car teithwyr a 200 metr o hyd ar un llawr ac ar yr un uchder â'r platfform, sy'n caniatáu i deithwyr gael mynediad i'r trên a datblygu trwy'r tu mewn heb risiau na rampiau.
Mae ganddo'r gallu i newid mesurydd trac (Iberia a rhyngwladol), gyda chyfarpar i fod yn weithredwyr hefyd i'r gogledd o'r Pyrenees. Am y rheswm hwn, gellir ei ddefnyddio ym mron pob un o rwydwaith rheilffordd Iberia wedi'i drydaneiddio â catenary.
Mae Galicia wedi bod yn aros ers dechrau'r misoedd am gychwyn y trenau hyn i allu mwynhau AVE go iawn i Madrid, gan mai dim ond rhwng Ourense a'r brifddinas y gellir cyrraedd cyflymder uchel.
