Nid yw gweithwyr proffesiynol ym maes logisteg a’r gadwyn gyflenwi erioed wedi cael eu gwerthfawrogi’n fwy nag yn y ddwy flynedd ddiwethaf, adeg pan fo’r sector wedi ennill mwy o bwysau yn yr economi fyd-eang. Mae'r pandemig, y gwelliant mewn masnach drydan, y cynnydd mewn prisiau ynni a gwellt olaf y rhyfel yn yr Wcrain wedi golygu bod yn rhaid ystyried logisteg, o fod yn ymarferol anymwybodol, yn sector allweddol i'r economi ac o'r anghenraid mwyaf. Mae'r delweddu hwn yn un o newyddbethau Baromedr XII y Cylch Logisteg a gynhaliwyd ar gyfer yr Arddangosfa Logisteg Ryngwladol (SIL) a fydd yn troi Barcelona rhwng Mai 31 a Mehefin 2 yn brifddinas de Ewrop ac America Ladin y sector.
Mae canlyniadau arolwg o 1.032 o reolwyr yn y sector yn datgelu mai’r pandemig fu’r prif achos i ddinasyddion werthfawrogi’r gweithgaredd hwn fel un hanfodol gyda 46,3%, ac yna cynnydd ‘e-fasnach’ gyda 41,6% Mae’r argyfwng microsglodyn wedi cyfrannu at y cynnydd mewn amlygrwydd gyda 10,4%, ond dim ond 1,7% sy'n achosi colli gweithwyr proffesiynol, logisteg gwrthdroi neu brinder.
Mae'r baromedr yn nodi mai'r agwedd bwysicaf ar logisteg y dyfodol fydd awtomeiddio gweithrediadau (32,1%) ac yna cydweithredu mewn deunydd trafnidiaeth (26,4%) a chyfnewid gwybodaeth safonol (24,1%), tra bod cydweithio yn o ran storio yn y pedwerydd safle gyda 7,7% o'r ymatebion a phersonoli'r gwasanaeth (7,4%) yn bumed yn y safle hwn. Mae 2,3% o'r cyfranogwyr yn cadarnhau y byddant yn defnyddio'r 'blockchain', rheoleiddio trafnidiaeth, hyrwyddo trafnidiaeth amlfodd, proffesiynoli personél, cydgysylltu a thechnoleg sy'n gysylltiedig â roboteg, cydweithrediad gwahanol gysylltiadau'r cyflenwad clo clap neu her adleoli.
O ran y buddsoddiadau a ragwelir ar gyfer y pum mlynedd nesaf i addasu i'r economi 4.0, mae canlyniadau'r baromedr yn amlygu eu bod yn cynyddu'n sylweddol o gymharu â'r un diwethaf a wnaed yn 2020. Mae 54,3% o'r cyfarwyddwyr yn cadarnhau y bydd eu cwmnïau'n buddsoddi llai na miliwn (-10,3%). Fodd bynnag, dywedodd 32,1% y byddant yn buddsoddi swm a fydd yn amrywio rhwng miliwn a 5 miliwn (+8,2%). Mae'r un peth yn digwydd gyda'r cwmni sydd â rhagolwg buddsoddi rhwng 5 a 10 miliwn, sydd ar yr achlysur hwn yn cynrychioli 5,6% ac yn rhifyn diweddaraf yr astudiaeth hon mae'n cynrychioli 3,5%, ond hefyd mae 5,6% o'r rhai a holwyd yn dweud y byddant yn buddsoddi rhwng 10 a 50 miliwn, ffigwr tebyg iawn i un 2020. Mae nifer y cwmnïau sy'n bwriadu gwneud buddsoddiad o fwy na 50 miliwn yn cynrychioli 2,4% eleni, (+0,6, XNUMX%).
Ansawdd a hyblygrwydd
Ansawdd oedd yr agwedd a werthfawrogir fwyaf wrth is-gontractio gwasanaeth logisteg, gyda 82,4% (+6,9%). Hyblygrwydd yw'r ail agwedd gyda 61,1%, yn ail am sicrwydd oherwydd profiad ac ymddiriedaeth gyda 59,2%, ffigurau yn y ddau achos yn debyg i 2020. Mae'r arbedion y mae'r cwmni'n eu tybio trwy is-gontractio gwasanaeth logisteg penodol yn parhau yn y pedwerydd safle, gyda 48,4% (-6,9%), ond mae ei gynnydd sylweddol a brofwyd gan arbenigo, gyda 31,4% (+4,8%) a'r dyfroedd gwyllt gyda 29,6% (+10%).
Mae prif bryderon cludwyr logisteg yn canolbwyntio ar wasanaeth ac ansawdd (21,5%), ac mae effeithlonrwydd ac optimeiddio costau a stociau yn yr ail safle (18,9%). Mae 13,9% yn nodi cyflymder, prydlondeb ac ymrwymiad cwmnïau logisteg fel y trydydd cur pen. Mae cyfathrebu a gwybodaeth (technolegau rheoli) yn dilyn gyda 7,3% (-5,1%), cynllunio gyda 7,1% (+2,8%) a chynaliadwyedd gyda 6,1% (+0,8%). Fodd bynnag, nid yw tramgwyddaeth yn broblem sy'n poeni neb (0,1% o achosion).
Ar gyfer 96,2% o'r rhai a arolygwyd, y gweithgaredd logisteg mwyaf allanol yw trafnidiaeth, ymhell o'r dosbarthiad (52,8%). Yn y rhifyn hwn o'r Baromedr, mae nifer y cludwyr Sbaenaidd yn disgyn yn bendant o weithredu tryciau 44 tunnell wrth gludo nwyddau ar y ffordd, gyda 58% (-7,7%), tra bod detractors yn cynyddu 2,2% yw ei 10,8%. Hefyd, mae 72,3% o gwmnïau diwydiannol Sbaen yn nodi eu bod wedi ymrwymo i'r SDGs.
Blwyddyn Extremadura
Extremadura fydd y gymuned wahoddedig yn yr 22ain rhifyn o SIL. Ar ôl llofnodi'r cytundeb rhwng llywydd y Bwrdd, Guillermo Fernández Vara, a chynrychiolydd arbennig y Wladwriaeth yn y CZFB, pwysleisiodd Pere Navarro, Rafael España, Gweinidog Extremaduran yr Economi, Gwyddoniaeth a'r Agenda Ddigidol, fod y gwahoddiad wedi'i dderbyn. wedi'i ysgogi " ar gyfer y strategaeth logisteg y mae wedi gwaddoli'r rhanbarth â hi". O'i ran ef, sicrhaodd y Tad Navarro fod "Extremadura yn rhanbarth sydd â diddordeb mawr a gallu logistaidd ac rydym yn falch eu bod am fod yn bresennol yn SIL i werthfawrogi eu rôl cyn y prif chwaraewyr yn y sector yn Sbaen, ond hefyd mewn gêm ryngwladol. " .
