Pan siaradodd Michael Knight (a chwaraeir gan David Hasselhoff) ar ei oriawr arddwrn yn y gyfres chwedlonol o’r 80au a dweud “KITT, I need you”, ymddangosodd Aderyn Tân Pontiac o 82 – yn neidio diolch i’w ‘boots turbo’ – wedi’i gyfarparu â deallusrwydd artiffisial. Bryd hynny gwelsom rywbeth o ffuglen wyddonol ei allu i feddwl, sgwrsio â'r prif gymeriad a'r ffaith ei fod yn gyrru ei hun. Ac felly, oherwydd yr unig ffordd y bu'n rhaid iddynt ei gyflawni oedd gyda gyrrwr cuddliw a oedd wedi'i orchuddio â sedd wag. Heddiw, dim ond 40 mlynedd yn ddiweddarach, mae ceir ymreolaethol yn realiti.
Mewn ffuglen, bob tro y mae KITT yn taro pen ystyfnig, mae mecanig gwych yn rhoi'r darnau yn eu lle, ond mewn gwirionedd a heddiw, mae gweithdai oes yn cael eu hailddyfeisio gyda chymorth meddalwedd i allu ymateb i'r genhedlaeth newydd o gerbydau.
“Mae gan ddigideiddio ychwanegol symudedd mwy cynaliadwy yn seiliedig ar gerbydau hybrid neu drydan a phroffil defnyddiwr mwy technolegol sy'n cynhyrchu newidiadau strwythurol sy'n effeithio ar y sector ôl-farchnad ac yn enwedig y meysydd atgyweirio. Ni fydd y gweithdy sydd heb ei ddiweddaru yn gallu parhau i gylchredeg”, mae José Rodríguez, aelod o Bwyllgor Gweithredol Cydffederasiwn Gweithdai Moduron a Thrwsio Cysylltiedig Sbaen (Ceetra), yn ei gwneud yn glir, sy'n tynnu sylw at hynny er mwyn iddynt allu gwneud hynny. Mae'r trawsnewid y mae'r sector yn ei wneud yn angenrheidiol i ragweld "addasu hyfforddiant, offer a systemau rheoli busnes".
colli gweithwyr proffesiynol
Ar gyfer hyn, mae’n ystyried ei bod yn hanfodol bod gweithwyr yn dod i arfer â’r defnydd o dechnolegau newydd a sgiliau digidol. Fodd bynnag, mae Rodríguez yn tynnu sylw at y diffyg gweithwyr proffesiynol yn y maes hwn. "Mae hyfforddiant yn allweddol i allu rhagweld cerbydau newydd ac fel y gall gweithwyr proffesiynol, pan fydd angen eu cynnal a'u cadw neu eu hatgyweirio, wneud hynny o safon." A nododd fod yna rwystrau i gyflawni hyn: "Ar y naill law, mae'r rhaglenni wedi darfod, mae yna athrawon sydd erioed wedi cychwyn mewn gweithdy ac rydym yn dechrau sylwi ar ddiffyg peryglus o fyfyrwyr."
betio ar atgyweirio cerbydau trydan fel Midas City
Mae blwch gwirio smart a chysylltiad cyfoes yn cynnwys tua miliynau o linellau o god, sedd mwy na Boeing 787. Mae ymreolaeth yn golygu diweddariadau, clytiau a chynnal a chadw cyson.
Mae Tesla wedi bod yn arloeswr mewn diweddariadau trwy WLAN neu rwydweithiau symudol ac mae ganddo hyd yn oed ei loeren ei hun ar gyfer hyn, ond mae eraill fel Volkswagen neu Ford eisoes yn dilyn. Mae'n rhaid i chi lansio'r diweddariad ac mae'r car yn cael ei ddiweddaru'n awtomatig heb fynd trwy'r gweithdy. Mae General Motors wedi gosod deallusrwydd artiffisial mewn rhai o'i gerbydau. System sy'n gallu cynnal hunan-adolygiad o gydrannau ac anfon neges i ffôn clyfar y defnyddiwr os bydd nam.
“Bydd y cerbyd fel ffôn symudol gyda phedair olwyn. Bydd diweddariadau yn cael eu lawrlwytho fel cymwysiadau. Mae gan Tesla ei lloeren ei hun i'w gwneud. Mae'n rhaid i'r gweithdy fesur i fyny yn y byd technoleg hwn. Ar y naill law, gyda thîm sy'n caniatáu cysylltiad â'r cwmwl, i ddarparu'r system weinyddol a rheoli atgyweirio, sy'n caniatáu i'r cysylltiad â thrydydd partïon fel dosbarthwyr, gweithgynhyrchwyr, cwsmeriaid neu gerbydau eraill gael ei reoli'n gyflym ac yn effeithlon. ” , yn esbonio Vicente de las Heras, cyfarwyddwr gwerthu offer, meddalwedd a gwasanaethau a chyfarwyddwr cymorth technegol Bosch Sbaen a Phortiwgal.
Realiti estynedig
Ond mae'r arbenigwr hwn yn mynd ymhellach ac yn tynnu sylw at y posibiliadau a gynigir gan dechnolegau newydd wrth hyfforddi gweithwyr proffesiynol ac mewn atgyweirio cerbydau wrth i realiti gynyddu. Mae'n rhaid i chi edrych ar y gwrthrych trwy gamera tabled a diolch i Realiti Estynedig Bosch rydych chi'n cael gwybodaeth weledol ychwanegol ac atebion i'w atgyweirio'n gyflymach ac yn well. "Mae'n caniatáu gwell dealltwriaeth o'i weithrediad ac yn dysgu am y systemau cerbydau electronig a thrydanol llawer mwy newydd: synwyryddion, moduron trydan, batris... Mae hyn, ynghyd â'r cysylltedd a gynigir gan feddalwedd Connected Repair â'r gwneuthurwyr brand neu gydrannau, Mae'n ein galluogi i ddadansoddi cyflwr pob cydran ac amcangyfrif ei oes ddefnyddiol”, meddai de las Heras. A'r cyfan heb gyffwrdd â sgriw.
Un arall o'r technolegau sydd wedi glanio yn y gweithdai yw argraffu 3D, sy'n caniatáu cynhyrchu rhannau nad ydynt mewn stoc neu'n llawer cyflymach na'r amser y mae'n ei gymryd i adael y rhan wreiddiol. Dair blynedd yn ôl fe blannodd BMW fel jôc Diwrnod Ffŵl Ebrill y posibilrwydd o gario argraffydd yng nghefn ei feic modur GS i allu cynhyrchu darnau sbâr rhag ofn iddo dorri yn ystod taith neu oherwydd diffyg darnau sbâr yn y gweithdy . Nid oedd hi'n ddiniwed: ar ei Champws Gweithgynhyrchu Ychwanegion (AMC) mae hi'n mowldio rhannau mewn plastig neu fetel. Heddiw, mae argraffwyr fel y HP Metal Jet yn caniatáu argraffu metel fformat mawr, a allai argraffu siasi neu ffrâm car.
Er mwyn ymdrin â’r holl newidiadau, “bydd yn rhaid i’r gweithdai gyfuno timau o weithwyr proffesiynol profiadol sydd â gwybodaeth glasurol o’r cerbyd â phobl ifanc sy’n gwybod am electroneg, meddalwedd, sy’n defnyddio tabledi ac sy’n gallu cyfathrebu yn Saesneg â brandiau neu gynhyrchwyr o unrhyw le yn y byd. byd. Nawr mae angen ceir mwy newydd, ond mewn dwy neu dair blynedd ni fydd y cerbydau hyn yn ysbeidiol a byddant yn dechrau bod yn norm mewn gweithdy", esboniodd Vicente Pascual, cyfarwyddwr Ehangu Midas Sbaen, cadwyn sy'n arbenigo mewn cynnal a chadw ceir cynhwysfawr. ■ sydd wedi creu cysyniad gweithdy newydd i addasu i symudedd cynaliadwy mewn dinasoedd mawr: Midas City.
“Rydym wedi ymrwymo i fannau lle gwneir gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio opsiynau symudedd newydd, megis beiciau, esgidiau sglefrio, cerbydau trydan a hybrid, yn ogystal â’u rhentu,” meddai Pacual, tra’n cydnabod bod rhywfaint o ofn yn y sector. am y dyfodol: “Nid ydym yn gwybod a fydd y meddalwedd yn gadael y sgriwiau ar ôl. Ond rydym yn glir ein bod yn weithdai gwasanaeth ac mae'r cleient yn ganolog i'r strategaeth, beth bynnag sydd ei angen arnynt. Bydd y gweithdai, gydag ailgylchu yn y canol, yn parhau i fodoli”, meddai.
Extras gan aer
Wrth iddo wylio'r olygfa o oleuadau, tafluniadau a synau y mae Tesla ffrind yn gwneud modd cyflwyno, mae hyn yn esbonio i mi nad yw wedi prynu rhai pethau ychwanegol fel gyrru ymreolaethol llawn “am y tro” ac y bydd yn tanysgrifio iddynt yn ddiweddarach. Sut? “Wnes i ddim rhoi GPS arno i arbed arian a dwi dal yna”, dwi’n meddwl. Cyn i'r ceir ddod gyda neu heb offer, ond mae'r fformiwlâu masnachol newydd yn cael eu haddasu i'r amseroedd diolch i'r meddalwedd ac maent eisoes yn cael eu defnyddio gan wahanol frandiau. Diolch i hyn, gall cwsmeriaid dalu trwy danysgrifio pan fydd ei angen arnynt ar gyfer systemau diogelwch neu gysur ychwanegol.
