Cyfiawnhaodd Albert Batlle, dirprwy faer diogelwch Cyngor Dinas Barcelona ac is-lywydd Units per Avançar, grŵp democrataidd Cristnogol sy'n gysylltiedig â'r PRhA, yr 'superilla' neu'r superblock yn Eixample y ddinas gyda'r ddadl bod "Barcelona yn gwrthsefyll popeth oherwydd ei fod yn dinas wych gyda'r gallu i addasu a chywiro", er, yn ei farn ef, "Rwy'n cytuno i stopio, gweld a gwneud yr addasiadau priodol a phroses o fyfyrio ar weithrediad cynllunio trefol y ddinas" a hyrwyddir gan y maeres Ada Colau a'r sawl sy'n gyfrifol am gynllunio trefol, Janet Sanz, llysgennad y Comuns.
O ran ansicrwydd dinasyddion, mae Batlle wedi gwadu bod “ymgyrch yn erbyn delwedd dinas Barcelona, yn ceisio gwneud y mwyaf o lawer o'r pethau sy'n digwydd yn y ddinas a'u bod yr un pethau, efallai'n fwy dwys, Maen nhw hefyd yn digwydd mewn dinasoedd mawr eraill yn Sbaen”. Mae'r Cynghorydd dros Ddiogelwch yn sicrhau mai "Barcelona yw perfformiad cyntaf dinasoedd mawr Sbaen lle mae lefelau troseddu wedi gostwng fwyaf", o'i gymharu â Madrid, Seville neu Valencia. Priodolir y gostyngiad hwn i’r gwaith cydgysylltiedig sydd wedi’i wneud, er enghraifft, yng nghymdogaeth Raval, gyda’r gwerthwyr cyffuriau neu’r ffenomen o werthu ar y stryd neu “blanced uchaf”.
creu enw drwg
Mewn rhai datganiadau a wnaed y dydd Sadwrn hwn i raglen Converses o Cope Catalunya ac Andorra, gyda chyfranogiad ABC, mae Batlle wedi cyhoeddi ei barodrwydd i ymuno â'r rhestr dan arweiniad y maer sosialaidd Jaume Collboni i "gyfrannu fy mhrofiad a'm gwybodaeth mewn materion diogelwch", gan ei fod hefyd yn gyfarwyddwr cyffredinol y Mossos d'Esquadra rhwng Mehefin 2014 a Gorffennaf 2017 ».
Mae pennaeth diogelwch Barcelona wedi cyhoeddi math o gynllwyn fel bod "popeth sy'n digwydd yn Barcelona yn cael ei chwyddo i lefelau ysblennydd." Y cyfiawnhad yw bod «Barcelona yn ddinas sy'n cyfrif ym marchnad y priflythrennau mawr, er enghraifft, yn y maes twristiaeth, defnyddir stratagems i daflunio enw drwg, delwedd o ddinas ansicr pan nad yw felly». . “Rwy’n cael yr argraff nad oes gennym ni fel Barcelona ychydig o hunan-barch”, meddai.
gostyngiad mewn troseddau
I Albert Batlle mae'n "amlwg iawn" bod "partïon ofnus" ac, yn anad dim, grwpiau sy'n "ceisio suddo enw da dinas Barcelona". Yn hyn, eglurodd fod "diogelwch dinasyddion Barcelona wedi gwella llawer" a chofiodd ystadegau'r Weinyddiaeth Mewnol, yn ôl pa "Barcelona yw'r gyntaf o'r pum dinas fawr yn Sbaen lle mae lefelau troseddu wedi gostwng fwyaf «.
Mae Batlle yn cydnabod bod ganddynt broblem o hyd o "droseddau dwyster isel, gyda mater lladrad" a bod yr amgylchiad hwn yn cynyddu'r canfyddiad o ansicrwydd. Dyna pam mae Barcelona wedi arwain y cynigion gerbron y Weinyddiaeth Mewnol a'r Weinyddiaeth Gyfiawnder i addasu'r Cod Cosbi, gyda'r nod o frwydro yn erbyn atgwympo lluosog mewn lladrad a mân droseddau, sy'n achosi cymaint o ddychryn ymhlith dinasyddion.
Raval wedi tawelu
Mae pennaeth Diogelwch yn Barcelona wedi amddiffyn yn chwyrn “nad yw’n wir na allwch chi fynd i mewn i gymdogaeth Raval” fel y gwadwyd gan rai grwpiau dinasyddion. Mae'n meddwl bod y mathau hyn o ddatganiadau yn "drosedd i'r cymdogion eu hunain." "Mae El Raval yn gymdogaeth gymhleth iawn - mae'n esbonio -, sydd yng nghanol y ddinas, nid ar y cyrion, y mae miloedd o bobl yn mynd trwyddi bob dydd ac mae popeth sy'n digwydd yn y Raval yn cael effaith ar y ddinas".
Yn ôl Batlle, nid yw problemau Raval yn cael eu datrys gyda mwy o bresenoldeb yr heddlu yn unig, gan fod yna broblemau cymdeithasol, trefol, integreiddio a diogelwch hefyd. Esgus adennill "ysbryd Foment de Ciutat Vella y meiri Maragall a Clos fel offeryn gweithredu annatod". "Mae gan El Raval - meddai - ddiffygion pwysig iawn y mae wedi bod yn gweithio arnynt ers amser maith ac mae diogelwch yn un o heriau'r presennol a'r dyfodol." Mae hefyd wedi cyfeirio at ddathlu buddugoliaeth Moroco dros Sbaen yng Nghwpan Pêl-droed y Byd, "a basiodd yn dawel mewn ardal lle mae Moroco'n byw'n drwm."
Pan ofynnwyd iddo am y problemau symudedd yn Barcelona, mae Albert Batlle o blaid galluogi “saith neu wyth maes parcio mawr o darddiad ym mhoblogaeth yr ardal fetropolitan, a bod dinasyddion sy'n gorfod dod i weithio yn Barcelona yn gwneud hynny. felly ar drafnidiaeth gyhoeddus. Fodd bynnag, i Batlle "mae hyn yn methu" oherwydd bod trafnidiaeth gyhoeddus i gael mynediad i ddinas Barcelona "yn ddiffygiol ac yn annibynadwy."
