Fel y mae ffynonellau o'r DGT wedi nodi i Ep, mae ardal neilltuedig wedi'i hagor sydd wedi'i throsglwyddo i uned Heddlu Barnwrol y Gwarchodlu Sifil sy'n delio â'r achos o hysbysiad diweddarach mai dim ond ar gyfer dau breswylydd oedd y cynllun hedfan a gymeradwywyd fis ynghynt, y peilot a'r gweithredwr hedfan.
Fodd bynnag, mae ffynonellau eraill o’r ymchwiliad yr ymgynghorwyd â nhw wedi cadarnhau bod llawer o bobl yn teithio ar yr awyren adeg y ddamwain, y cafodd eu peilot ei arestio’n ddiweddarach ar ôl profi’n bositif am gocên a methamphetamine.
Arestiodd yr asiantau y peilot, swyddog Traffig, am drosedd yn erbyn diogelwch aer ar ôl rhoi positif yn y prawf cyffuriau a gynhaliodd ar ôl y ddamwain.
Roedd gan beilot yr hofrennydd 60 oed drwydded hedfan wedi'i threfnu ar gyfer yr un diwrnod â'r ddamwain a chyda'i holl ddogfennaeth mewn trefn, fel y'i ychwanegwyd gan y DGT.
13 o hofrenyddion Pegasus
Mae gan y DGT 13 hofrennydd Pegasus, pob un yn werth chwe miliwn ewro, wedi'u gwasgaru dros ei ganolfannau ledled Sbaen. Yn ogystal, ar hyn o bryd mae ganddynt 23 o beilotiaid cymwys ar gyfer eu criw.
Asiantaeth Diogelwch Hedfan y Wladwriaeth (AESA), o dan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, sy'n rheoli'r math hwn o hediad.
Mynychodd swyddogion Diogelwch Dinasyddion a Heddlu Barnwrol y Gwarchodlu Sifil leoliad y ddamwain, yn ogystal ag aelodau'r Comisiwn Ymchwilio i Ddamweiniau a Digwyddiadau Awyr (CIAIAC), corff colegol sy'n gysylltiedig â'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth ac sy'n gyfrifol am reoli a chyflawni ei ymchwiliad, yn ogystal â'r hysbysiad i SNS (System Hysbysu Digwyddiad) Asiantaeth Diogelwch Hedfan y Wladwriaeth (AESA).
