Trwy gydol ei hanes, mae Citroën wedi torri patrymau ac wedi paratoi'r ffordd ar gyfer ffyrdd newydd o wrando ar y car. Yr amcan erioed oedd gwneud bywyd yn haws i bobl, ac mae'n parhau i fod heddiw, gan gynnig atebion symudedd defnyddiol iddynt wedi'u haddasu i'w hanghenion. O dan y rhagosodiad hwn a'r ymadrodd "Nid oes dim yn ein symud fel Citroën", mae cannoedd o fodelau hanesyddol yn parhau fel y diwrnod cyntaf yn Conservatoire Citroën.
Citroen PF
Wedi'i leoli yn Aulnay-Sous-Bois, ar gyrion Paris, yn y gofod hwn gallwch ddod o hyd i holl gerbydau'r brand sydd wedi nodi'r cyfnod: y Front Wheel Drive, y Méhari, y 2 CV a'r GS, ymhlith llawer o rai eraill. Ydy, mae'r Citroën Conservatory yn amgueddfa wirioneddol o hanes y Chevron Dwbl: mae'n gartref i fwy na 400 o ddarnau - y casgliad Citroën rhyngwladol mwyaf yn y byd -, ac mae 250 ohonynt yn cael eu harddangos yn ei Brif Bafiliwn.
Ymhlith y llawenydd sydd i'w weld yn y Conservatoire mae'r Citroëns o'r cyfnod rhwng y ddau ryfel byd, tystion i enedigaeth y brand a'r elfennau sydd wedi adeiladu ei chwedl. Rhai samplau o'i Math A, y model cyntaf wedi'i fasgynhyrchu yn Ewrop; y B10, arloeswr yn y defnydd o siasi dur; y C4, y C6 neu hefyd y Rosalie, enillydd sawl record byd dygnwch. Heb anghofio y Citroën Traction Avant, y car a boblogodd y gyriant olwyn flaen.
Mae lle hefyd i Citroën y 40au, 50au, 60au, 70au, 80au ... sy'n dal yn bresennol iawn yn y cof torfol oherwydd eu dylunydd digamsyniol neu eu dyfeisiadau technegol, megis CV Citroën 2, y Citroën dyfodolaidd DS, y Citroën GS arloesol neu'r fersiynau mwy cludadwy o'r Citroën SM.
Citroen PF
Ar y llaw arall, mae Citroën yn anghofio cerbydau masnachol yn y daith hon trwy ei hanes, un o bileri'r brand heddiw trwy gydol y degawdau diwethaf. Ymhlith y darnau unigryw sydd i'w cael yn y Conservatoire, mae'r copi gweithgynhyrchu olaf o'r Math H yn sefyll allan, y fan enwog a adeiladwyd mewn metel dalen gydag asennau, sydd wedi dod yn eicon o'r ffenomen 'Food Truck'. Roedd ei ddyluniad unigryw, ei hyblygrwydd a'i allu i drawsnewid yn ei wneud yn hollbresennol ar y ffyrdd a'r strydoedd ledled Ewrop yn ystod ei mwy na 35 mlynedd o fywyd masnachol. Nawr, dyma'ch cryfderau i fod yn gludwr safonol y chwyldro bwyty-ar-olwyn. Dechreuwyd ei gynhyrchu ym 1981, dechreuodd gynhyrchu'r model hwn, a ddechreuodd ym 1947.
Citroen PF
Yn yr un modd, mae antur a chwaraeon yn elfen hanfodol o hunaniaeth Citroën. Yn y Conservatoire gellir cofio'r 2 CV Cross neu'r ZX o rali e-gyrch Paris-Moscow-Beijing ym 1992. Gan gynnwys mynd ymhellach ac ymostwng i un o brif gymeriadau anturiaethau hanesyddol C4 Autochains fel y Du a Melyn enwog Mordeithiau Citroen. Gyda'r cyntaf ohonynt, rhwng 28 Hydref, 1924 a Mehefin 26, 1925, mae Citroën yn gorchuddio cyfandir cyfan Affrica o'r gogledd i'r de. Bum mlynedd yn ddiweddarach, dechreuodd y Fordaith Melyn, a wynebodd y gwneuthurwr Ffrengig groesiad cyfandir Asia, o Beirut i Beijing.
Yn fyr, mae gan y Citroën Conservatory hefyd gerbydau anarferol, naill ai oherwydd eu hanes neu oherwydd eu manylion penodol. Ceir y Math J, y mae'r gwneuthurwr o Loegr wedi gadael ei ôl ar olwynion tractorau chevron; neu awyren hofrennydd dwy sedd, a lansiwyd ar gyfer y brand yn y 70au fel dewis amgen i dagfeydd traffig.
