Mae dirprwyaeth y Llywodraeth yn Castilla y León, Virginia Barcones, wedi manylu i’r cyfrwng hwn fod gweithredwr bysiau’r awyren goll a’i pheilot yn blaenoriaethu ardal o 180 cilomedr sgwâr o fewn talaith Zamora ar hyn o bryd. Yn benodol, yn rhanbarth Sanabria, ger ffin Portiwgal, yn ôl tystiolaeth o'r post gorchymyn a leolir yn Puebla.
Yn y modd hwn, mae'r triongl chwilio sefydledig yn cael ei leihau i egwyddor rhwng Orense, León a Zamora. Penderfyniad a wnaed yn seiliedig ar y wybodaeth dechnegol a dynnwyd o'r ymchwiliad a oedd yn parhau i fod yn agored i ddarganfod lleoliad yr awyren a, beth sy'n poeni fwyaf, yn ôl Barcones, ei beilot.
Mae dirprwyaeth y Llywodraeth wedi egluro mai’r dulliau sy’n gweithio ar hyn o bryd yw pedwar awyrenneg, dronau cefn, 55 o gerbydau a mwy na 150 o asiantau o fewn y gweithrediad y gellid eu hehangu yn y dyfodol agos. Ymhlith yr awyrennau canolig eu maint roedd bws hofrennydd y Gwarchodlu Sifil, awyrennau Hedfan Sifil y Weinyddiaeth Amddiffyn a'r 112 o awyrennau.
Tywydd "cymhleth".
Fel y mae Virginia Barcones wedi symud ymlaen, neithiwr cynhaliodd sgyrsiau ag Ysgrifennydd Gwladol y Weinyddiaeth dros y Newid Ecolegol a'r Her Demograffig fel bod brigadau tir newydd gyda phersonél a cherbydau yn cael eu hymgorffori ar unwaith, er nad oes unrhyw lythyr eu bod yn anfon adnoddau awyr, gan ei fod o ardal "eang iawn". Yn ogystal, mae'r tywydd yn cymhlethu'r gwaith chwilio. “Gobeithio y cawn ni gadoediad, oherwydd nid y gwelededd yw’r hyn yr hoffem ei gael,” cydnabu, gan y gall awyrennau hedfan ond mae’n anodd arsylwi ar y tir.
Mae'r ddirprwyaeth wedi ailadrodd bod "y flaenoriaeth" yn erbyn y peilot "cyn gynted â phosibl" ac wedi diolch i'r gweinyddiaethau a fu'n ymwneud â'r chwilio am "yr ymdrech a'r ymroddiad". "Rydym wedi dweud wrtho yn bersonol a byddwn yn ei ddweud eto: ein holl anogaeth i'r teulu, y cwmni a'i gydweithwyr, sydd hefyd yn gwneud ymdrech sylweddol yn y gwaith hwn i ddod o hyd i'r peilot cyn gynted â phosibl", ychwanegodd y cynrychiolydd. hynny.
Bydd yr ardal y mae'r chwiliad yn canolbwyntio ynddi yn cael ei thrin fel ardal "fawr iawn" gydag ychydig iawn o boblogaethau, llawer o lwybrau a llwybrau coedwig, y mae'r llawdriniaeth yn ei gorchuddio â modd tir, yn ôl is-gyrnol Gwarchodlu Sifil Zamora, David Mae Pulido, sydd wedi nodi, mewn datganiadau a gasglwyd gan Ical, bod y casgliadau y maent yn dod iddynt yn dod o'r wybodaeth a ddarparwyd gan y cwmni ei hun sydd, ar hyn o bryd, "yn caniatáu inni fesur pa lwybr y gallai'r awyren fod wedi'i gymryd a ffurfio côn o bosibiliadau. ."
Mae'r cyfeiriad olaf, yn wir, yn nhalaith Zamora yno, "y peth rhesymegol yw ei fod i'r gogledd," yn ôl Pulido, er na chafodd beacon yr awyren ei actifadu. Ychwanegodd Barcones fod hyn yn gwneud y chwiliad yn anodd, "ond nid oes rhaid iddo fod yn rhybudd drwg ynddo'i hun, gan ei fod wedi'i actifadu pe bai effaith fawr, nid yn achos glanio gorfodol oddi ar y rhedfa", felly fe yn wybodaeth a all wahodd i'r gobaith.
