“Os bydd y cynnulliadau yn hirfaith, fe fydd yna newid pwysig a’r hyn sydd hyd yn hyn yn cael ei ystyried yn amhoblogaidd gan y rhan fwyaf o bobl yn gyfreithlon a heddychlon. Roedd y prinder cynhyrchion hanfodol a’r diffyg gwasanaethau logisteg mewn rhai sectorau wedi rhoi diwedd ar yr anfodlonrwydd gyda’r Llywodraeth. Dyma'r rhybudd y mae Lluoedd a Chyrff Diogelwch y Wladwriaeth wedi'i anfon yn ystod y dyddiau diwethaf ar ôl y hebryngwyr i lorïau a monitro'r protestiadau. Ac mae'r rhybudd hwnnw wedi cyrraedd y bwrdd Gweithredol, fel y dysgodd ABC. Yn olaf, yn hwyr y prynhawn dydd Gwener hwn, cyhoeddodd cludwyr y byddai'r streic yn parhau.
allweddi yr ymdriniodd y llywodraeth grog â nhw drwy'r dydd ddoe ac yn gynnar heddiw i ddod i gytundeb ar ôl 14 awr o drafod sy'n cynnwys cymeradwyo cynllun cymorth gwerth 1.000 miliwn ewro, sy'n cynnwys y bonws o 20 cents am litr o ddiesel, gasoline, nwy a adBlue i'r sector trafnidiaeth tan, o leiaf, Mehefin 30, ymhlith mesurau eraill megis cymorth uniongyrchol a chyfleusterau gyda llinellau credyd.
Fodd bynnag, nid yw'r Pwyllgor Gwaith wedi gallu atal y streiciau, yn bennaf oherwydd nad yw'r sefydliad cynnull, y Platfform i Amddiffyn Cludo Nwyddau, yn cydnabod y cytundeb, oherwydd annigonolrwydd y cytundeb ac oherwydd nad ydynt wedi'u hystyried. fel interlocutors. Y bore yma mae miloedd o yrwyr wedi arddangos ar hyd y Paseo de la Castellana ac mae’r Gweinidog Trafnidiaeth, Raquel Sánchez, wedi penderfynu rhoi ei braich i droelli a chwrdd â chynrychiolwyr y sefydliad hwnnw, gyda’i arweinydd, Manuel Hernández, yn y pen, i'r hyn oedd wedi ei wadu hyd yn awr.
Mae ffynonellau o'r Lluoedd Diogelwch yr ymgynghorodd ABC â nhw yn rhybuddio y bydd y sefyllfa'n gymhleth os bydd eu stopiau'n parhau a'u bod wedi'i drosglwyddo i'r Pwyllgor Gwaith.
Mae'r ffynonellau yr ymgynghorodd ABC â nhw o'r farn mai gyda'r ystum hwn y cymerir y cam mawr cyntaf fel bod y sefyllfa'n normaleiddio'n raddol, rhywbeth sydd eisoes wedi digwydd ers oriau mân y bore yma. Hyd yn oed os nad oes cytundeb, yn y bore bydd y ffaith yn unig y byddai'r cyfarfod yn cael ei gynnal - un o'r prif ofynion blaenorol - yn cael ei ystyried yn berthnasol i lawer o loriwyr sydd wedi penderfynu dychwelyd i'r gwaith. Fodd bynnag, tan nos Sul, sef pan fydd llawer o gludwyr yn ymuno, ni fydd unrhyw sicrwydd llwyr a yw’r cytundeb y bore yma a’r cyfarfod y prynhawn yma wedi tawelu’r protestiadau.
Yn y cyfarfod, nid oedd gormod o optimistiaeth yn cael ei waethygu oherwydd ar hyn o bryd roedd y Platfform yn cynnal y streic amhenodol. “Ultra-dde”, yng ngeiriau’r Gweinidog María Jesús Montero neu “streic noddwr”, yn ôl ysgrifennydd cyffredinol yr UGT, Pepe Álvarez, ei ddiffiniadau sydd wedi poeni cludwyr. Mae'r llywodraeth a'r undebau wedi dewis difrïo'r cludwyr sydd ers y diwrnod diwethaf 14 wedi parlysu llif nwyddau a chyflenwadau, nes bod y tensiwn wedi gorfodi'r Weithrediaeth i gau cytundeb trwy orymdeithiau gorfodol gyda'r cyflogwyr. Ddydd ar ôl dydd, mae sectorau yr effeithir arnynt gan ddiweithdra wedi bod yn gostwng tra bod pryder wedi cynyddu.
Mae ffynonellau o’r Lluoedd Diogelwch yr ymgynghorodd ABC â nhw yn rhybuddio y bydd y sefyllfa’n llawer mwy cymhleth os bydd yr ataliadau hyn yn parhau ac yn cael eu cefnogi fel y maent wedi bod hyd yn hyn, a bod hyn wedi’i drosglwyddo i’r Pwyllgor Gwaith. Pan gyhoeddodd Pedro Sánchez ddydd Mercher yn y sesiwn reoli na fyddai’r Llywodraeth y diwrnod wedyn yn codi’r bwrdd nes bod cytundeb, roedd y wybodaeth honno ganddo eisoes.
Ie, mae'r un ffynonellau yn sicrhau "nad ydym wedi canfod dim o'r ffaith mai elfennau o'r dde eithafol sydd y tu ôl i'r protestiadau". Yr unig aelod o'r Llywodraeth sydd wedi cytuno ar y diagnosis hwn yw'r Gweinidog Cyflogaeth, Yolanda Díaz, a wrthododd y label "dde eithafol", a ddyfarnwyd i "festiau melyn" y tryciau.
Hebryngwyd 5.757 o gonfoi, arestiwyd 61 ac ymchwiliwyd/adroddwyd 445, o ddydd Mercher
Y Llwyfan ar gyfer Amddiffyn Cludo Nwyddau, y gymdeithas leiafrifol o weithwyr llawrydd a busnesau bach, cynullydd y streiciau, yw lle mae'r gêm stryd wedi ennill. O leiaf am y tro. Arweiniodd pelydr-x y sectorau yr effeithiwyd arnynt at ddymchwel ac mae gan y Llywodraeth ar ei bwrdd. Ond bydd yn gwaethygu pe bai’r cludwyr yn cynnull er gwaethaf y cytundeb a lofnodwyd y bore yma, yn ôl y diagnosis hwnnw, a gallai arwain at drais er gwaethaf y ffaith bod y rhai y tu ôl i’r toriad hwn yn mynnu na fyddant yn cyflawni gweithredoedd o’r fath.
Hyd yn hyn nid yw'r trais wedi torri allan. Mae’r busnes trafnidiaeth yn ei briodoli i ddau ffactor: ofn difrod i’r cerbydau – dim ond cludiant diogel iawn sy’n cael ei wneud neu ei hebrwng gan y Gwarchodlu Sifil a’r Heddlu o fewn yr Heddlu Cenedlaethol – a brwydr fewnol y Pwyllgor Cenedlaethol Trafnidiaeth Ffyrdd. ( CNTC ) ).
Un o'r posteri yn yr arddangosiad cludiant - José Ramón Ladra
Serch hynny, heb wrthdaro mawr, dylid nodi, tan ddydd Mercher roedd yr Heddlu Cenedlaethol a'r Gwarchodlu Sifil eisoes wedi gorfod hebrwng 5.757 o gonfoi, roeddent wedi arestio 61 o bobl ac mae 445 arall wedi cael eu hymchwilio / riportio, tra bod y gorymdeithiau'n cael eu cynnal. drwy'r gwledydd a adroddir i Ddirprwyaethau ac Is-ddirprwyaethau'r Llywodraeth.
Mae cwmnïau yn y gadwyn bwyd-amaeth wedi bod yn goresgyn anawsterau i gynnal dosbarthiad ers dyddiau. Mae archfarchnadoedd yn colli 130 miliwn ewro bob 24 awr oherwydd effaith y stop hwn. Mae'r bragdai wedi rhybuddio am brinder posib oherwydd diffyg deunydd crai. Mae'r canlyniadau'n cyrraedd y diwydiant gwestai mewn cytew y mae'r ddiod hon yn adrodd iddo hyd at 25 y cant o elw mewn llawer o sefydliadau.
Fel darnau domino, mae un yn gwthio'r llall nes bod yr un olaf yn cwympo. Mae'r canlyniadau economaidd uniongyrchol yn amlwg; fodd bynnag, ni chollir golwg ar y niwed i gyflogaeth, os na chaiff y sefyllfa hon ei hatal. Mae rhai adroddiadau'n nodi y gallai effeithio ar tua 100.000 o'r 450.000 o weithwyr y maent yn eu cyflogi yn y sectorau bwyd a diod yn unig.
Ac mae cyflogwyr cynhyrchwyr deunyddiau adeiladu yn haeru bod y diffyg deunyddiau yn parhau, yn arwain at gau’r siopau sy’n eu gwerthu ac, felly, yn amharu ar y gwaith, rhywbeth sydd eisoes yn digwydd er nad yw wedi’i feintioli. .
Mae'r gwrthdaro wedi bod yn newid. Mae'r rhai a gafodd y streiciau hyn yn ddynion hunangyflogedig a busnesau bach, fel y dywedwyd, Llwyfan nad yw'n teimlo ei fod yn cael ei gynrychioli gan y Pwyllgor Cenedlaethol Trafnidiaeth Ffyrdd (CNTC), ac a gafodd anawsterau yn ystod y dyddiau cyntaf wrth gydlynu'r cynnulliadau. Roedd sawl ffederasiwn cludwyr (Fenadismer, Feintra a Fetransa) yn fodlon ymuno, ond ar ôl y cytundeb ni fyddant yn gwneud hynny.
Amlygiad o gludwyr ym Madrid - José Ramón Ladra
Ymhlith y rhain cynrychioliadol iawn bron i 25 y cant o fewn y Pwyllgor a dim ond un ohonynt yn dod â mwy na 32.000 o gwmnïau ynghyd â tua 60.000 o gerbydau. Y swm hwn oedd yr un a achosodd bryder oherwydd gyda'r cymorthau hyn roedd yn ymddangos yn anochel y byddai'r ataliadau yn cael effaith hyd yn oed yn fwy.
Mae'r Llwyfan wedi rhoi sicrwydd dro ar ôl tro na fyddant yn cyflawni gweithredoedd o drais, ond nid yw'r Lluoedd a Chyrff Diogelwch yn rhannu'r diagnosis hwn. “Mae’r gadwyn dan straen mawr ac mae gormod o ddisgwyliadau’n cael eu gosod gan y rhai sydd wedi trefnu eu hunain mewn ffordd wahanol, ar wahân i undebau traddodiadol a’u ffederasiynau eu hunain. Gall hynny ledaenu mewn sectorau eraill. Mae'n symudiad eithaf digynsail ac mae'n anodd cyfrifo'r holl ganlyniadau. Mae yna anfodlonrwydd a thensiwn aruthrol."
Mae elfen arall o bryder: bod enghraifft Trafnidiaeth yn lledaenu a bod mwy a mwy o weithwyr bellach yn cael eu grwpio o amgylch sefydliadau newydd ymhell oddi wrth yr undebau a sefydliadau traddodiadol, sy’n colli mwy a mwy o gynrychiolaeth.
