Fe wnaeth radar symudol y Gwarchodlu Sifil 'hela' y llynedd yn y Gymuned fwy na 145.000 o gerbydau ar gyfer goryrru, 48,7 y cant yn fwy nag yn 2019, tra bod cyfanswm nifer y cwynion am droseddau traffig yn fwy na 244.000, gan ragori ar lefelau cyn-bandemig 16.7 y cant, cofrestru mewn dirwyon am siarad ar y ffôn symudol, peidio â gwisgo gwregys diogelwch neu am anadlyddion positif.
Mae pennaeth Sector Traffig y Gwarchodlu Sifil yn Castilla y León, yr Is-gyrnol Francisco González Iturralde, yn esbonio bod y cynnydd hwn mewn cwynion am oryrru yn gysylltiedig ag astudiaethau'r Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Traffig (DGT) a amlygodd gynnydd yn y cyflymder y cyfryngau ar gyfer cylchrediad ar y ffyrdd y Gymuned, adroddwyd Ical.
Ar ôl goryrru, yr ail dordyletswydd mwyaf cyffredin oedd gyrru heb yr ITV mewn grym, gyda mwy na 23.600 o gwynion, sy'n cynrychioli cynnydd o bump y cant o'i gymharu â 2019. Yn y trydydd safle ac fel mewn blynyddoedd blaenorol, mae'r cwynion yn ymddangos am beidio â gwisgo sedd gwregys, gyda 8.270 (-23 y cant), wedi'i ddilyn gan brofion breathalyzer positif, gyda 5.227 (2.1 y cant yn llai), ac ar gyfer gyrru gan ddefnyddio ffôn symudol, sef cyfanswm o 4.446 (41.6 y cant yn llai).
Yn ogystal, ffeiliwyd 2.702 o gwynion am gyffuriau positif (-21,6 y cant); 3.395 (14.4 y cant yn llai) am ddiffyg yswiriant gorfodol; oherwydd cyflwr gwael y teiars, 2.836 (25,4 y cant yn llai), ac oherwydd diffygion yn y system goleuadau neu signalau, 2.416 (35,5 y cant yn llai).
Gyda'r data hyn, cwynodd González Iturralde fod mwy na 22 o gwynion dyddiol yn dal i gael eu gorfodi am beidio â defnyddio'r gwregys diogelwch, pan fydd pawb yn gwybod ei fod yn un o'r mesurau diogelwch sy'n arbed y nifer fwyaf o ddioddefwyr mewn achosion o ddamwain, neu yn hytrach na hynny cosbir dogfen o yrwyr bob dydd am ddefnyddio'r ffôn symudol wrth yrru, er gwaethaf y ffaith ei fod yn un o'r prif ffactorau sy'n tynnu sylw y tu ôl i'r llyw.
Yn ôl taleithiau, Burgos oedd yn arwain y ffordd unwaith eto gyda 60.282 o gwynion, a dyma hefyd y dalaith lle tyfodd troseddau fwyaf o gymharu â 2019, gan ddioddef 41,2 y cant. Yna mae Valladolid gyda 34.353 (3,8 y cant yn fwy) a León, gyda 27.653 (1,04 yn llai). Ar yr ochr arall mae talaith Zamora, gyda 13.918 (33,8 y cant yn fwy) ac yna Palencia, gyda 15.508 (24,7 y cant yn fwy).
Yn Salamanca, gosodwyd 31.774 o gwynion (31,5 y cant yn fwy); yn Ávila, 19.441 (37,8 y cant yn fwy) ac yn Segovia, 22.215 (6,4 y cant yn llai), ac yn Soria, 19.382 (6,9 y cant yn fwy).
Yn ogystal â'r cwynion, y llynedd fe wnaeth Sector Traffig y Gwarchodlu Sifil hefyd arestio neu ymchwilio i 1.981 o yrwyr am droseddau yn ymwneud â diogelwch traffig, ffigwr ychydig yn uwch na'r hyn a gofrestrwyd yn 2019, pan gyrhaeddodd 1.961, sy'n cynrychioli cynnydd o 1.02 y cant o gymharu â 2019.
Er ei fod wedi gostwng 6.16 y cant yn y cyfnod hwn, mae gyrru dan ddylanwad alcohol yn parhau i fod yn achos cyntaf troseddau yn erbyn diogelwch ar y ffyrdd, gyda 973 o garcharorion, sy’n cynrychioli bron i hanner, y tu ôl i’r bobl yr ymchwiliwyd iddynt am yrru heb gig, am beidio â chael y drwydded sydd mewn grym neu am wneud hynny heb erioed ei chael. Felly, y llynedd ymchwiliwyd i 822 o yrwyr am y drosedd hon, sy'n cynrychioli 41.4 y cant o'r holl droseddau yn erbyn Diogelwch Ffyrdd.
O'r 822 hyn yr ymchwiliwyd iddynt, roedd 464 (9.43 y cant yn fwy) am yrru ar ôl colli'r holl bwyntiau trwydded, 236 (-4.45 y cant yn llai) am yrru cerbyd heb erioed wedi cael y drwydded; 111 (23.33 y cant) am wneud hynny ar ôl ei golli dros dro gan ddyfarniad llys ac mewn achosion owns (15.38 y cant yn llai) cawsant eu caffael gan bobl a oedd yn synnu er iddynt gael eu trwyddedu'n derfynol gan benderfyniad llys.
Yn ogystal, cychwynnwyd achos troseddol gyda 62 o yrwyr a wrthododd ymostwng i'r prawf anadlydd (29,1 y cant yn fwy); 40 am oryrru (73.9 y cant yn fwy), 34 am yrru’n ddi-hid (15 y cant yn llai), 12 am yrru dan ddylanwad cyffuriau, 65 am ymddygiad di-hid, naw am adael lleoliad y ddamwain, a phedwar am droseddu risg difrifol ar gyfer cylchrediad.
