SEGUIR
L'Sportage copa el 18% de les vendes de Kia a Espanya. Amb l'objectiu d'estabilitzar com a supervendes, la marca acaba de presentar la cinquena generació del model, amb una estètica completament nova i amb una gran aposta per l'electrificació. El model va combinar un disseny exterior elegant i musculós amb un interior avantguardista, dotat d'una pantalla corba integrada que acull les últimes tecnologies de connectivitat.
Amb les variants dièsel, gasolina i híbrides i Mild Hybrid (ja a la venda), la màxima eficiència serà amb l'híbrid endollable, previsible per al maig, amb el distintiu aconsegueix i medi ambient 'Zero' de la DGT. El motor dièsel també es pot combinar amb la tecnologia Mil Hybrid, cosa que permet reduir més les emissions i el consum de combustible.
Durant la presa de contacte hem pogut comprovar el comportament de les versions Mild Hybrid i híbrida de benzina. en tots dos casos estan propulsats pel motor T-GDI de 1.6 litres.
A la versió híbrida, es combina amb un motor elèctric de tracció amb motors permanents i 44,2 kW (60 CV) de potència, més una bateria d'ions de liti i polímer amb 1,49 kWh de capacitat. Això dóna com a resultat una potència total del sistema de 230 CV. Amb una conducció molt silenciosa, la potència està sempre disputada a l'hora de trepitjar l'accelerador. Les bateries, ubicades sota el seient de les places posteriors, resulten molt efectives en recorreguts urbans, on es pot comprometre més com el motor elèctric contribueix a l'horro de combustible ia la reducció d'emissions.
Si està embargat, per a recorreguts per carretera i autopista, el pes més baix del grup elèctric fa que la versió Mild hybrid sigui molt més eficient. En aquest cas el Kia recorre al mateix motor de combustió, però a la nostra prova el consum mitjà no va arribar a superar els 6 litres de mitjana, amb el motor de 180 CV, davant dels 7.4 de mitjana amb el seu germà híbrid convencional. En tot cas, es tracten les xifres obtingudes durant la presa de contacte del vehicle i les no homologades.
També s'inclou a la gamma de llançament del nou Sportage a Espanya un motor dièsel d'1,6 l, disponible amb 115 CV o 136 CV de potència. Gràcies a la tecnologia d'hibridació lleugera, la variant dièsel de 136 CV redueix les emissions i el consum de combustible a menys de 5 l/100 km.
En el cas de l'Sportage Híbrid Enchufable, que es posa a disposició dels concessionaris espanyols a partir del maig, el motor dièsel turboalimentat d'1,6 litres es completa amb un motor de tracció elèctrica amb imants permanents i 66,9 kW (91 CV ) de potència, incloent una bateria d'ions de liti i polímer amb 13,8 kWh de capacitat. Combinats, ofereixen una potència total del sistema de 265 CV, amb 180 CV procedents del motor T-GDI.
El nou Sportage pot portar una caixa de canvis automàtica de doble embragatge amb 7 velocitats (7DCT). També està disponible un manual de sis velocitats (MT) i, exclusivament per a les versions MHEV, el canvi manual intel·ligent de 6 velocitats (iMT). Tant l'Sportage Hybrid com l'Sportage Plug-in Hybrid estan equipats amb un canvi automàtic de sis velocitats (6AT)
Full tècnic
Motors: benzina, dièsel, Mild Hybrid, híbrid i endollable de 115 a 265 CV (4X2 i 4X4) Llarg/ample/alt (m): 4,51/1,86/1,65 Maleter: de 546 (híbrid) a 1.780 litres Consum: menys de 5 l/100 km Preu: menys de 23.500 euros
Mode Terreny
Una primícia a l'Sportage és la concepció del Terrain Mode, que estrena a la cinquena generació de l'Sportage. Desenvolupat per als conductors que desitgen activitats d'aventura i lleure a l'aire lliure, el mode Terreny ajusta automàticament la configuració de l'Sportage per a una marxa dinàmica òptima en qualsevol condició del terreny i l'entorn. El sistema de tracció total (disponible segons versions) controlat electrònicament per distribuir la potència de forma òptima entre els carrers davanters i del darrere, en funció de les condicions de la carretera i les situacions de marxa.
També són novetat la suspensió controlada electrònicament (ECS que fa que el vehicle reaccioni ràpidament als moviments de la carrosseria i de la direcció de l'Sportage, mitjançant ràpids ajustos de l'amortització que contraresten el capçal i el balanceig als revolts. també redueix l'efecte de els rebots de les rodes.
Interior tecnològic
A l´interior del nou Sportage destaca la qualitat de materials i acabats, juntament amb un gran espai disponible per als ocupants tant de les places davanteres com del darrere. L'Sportage ofereix 996 mm d'espai per als estreps laterals dels graons laterals (955 mm a la versió PHEV), encara que l'espai per al cap a la part serà de 998 mm. La capacitat del maleter arriba als 591 l.
Al tauler de control hi haurà una pantalla corba integrada i un panell de pantalla tàctil, així com unes sortides d'aire esportives.
La pantalla tecnològica tàctil de 12,3 polzades (31 cm) i el controlador integrat actuen com a centre neuràlgic perquè el conductor i el passatger controlin les funcions de connectivitat, funcionalitat i usabilitat. Tots dos sistemes han estat creats per ser fàcils dusar, molt intuïtius i suaus al tacte. El quadre d'instruments de 12,3 polzades (31 cm) està equipat amb una pantalla de cristall líquid TFT de darrera generació, que genera gràfics precisos i clars.
