Ford ha presentat la nova generació de la Ranger Raptor, desenvolupada per Ford Performance, amb una tecnologia més intel·ligent controlada per maquinari més dur i de nova generació, que combina la potència bruta amb la precisió mecànica i la tecnologia per crear la Ranger més avançada de la història. Ara els entusiastes del Ranger, el primer model de la propera generació de Ranger que es llançarà a Europa, està previst que arribi a la tardor del 2022, amb preus des de 66.200 euros.
Veure la galeria completa (23 imatges)
Equipat amb un nou motor de benzina EcoBoost V6 de 3.0 litres, posat a punt per a Ford Performance per produir una potència de 288 CV i 491 Nm de parell. El nou motor proporciona un enorme augment de potència respecte a l'actual motor biturbo dièsel de 2.0 litres, que seguirà estant disponible al Ranger Raptor de nova generació a partir del 2023, amb detalls específics per a cada mercat disponible més a prop del llançament.
Ford Performance ha assegurat que el motor que ofereix té una resposta immediata a l'accelerador, i un sistema anti-lag de competència similar que viola primer al Ford GT de cartera i al Focus ST permet una ràpida entrada de potència sota comanda. A més, el motor està programat amb un perfil de sobrealimentació individual per a un dels passos de la transmissió automàtica avançada de 10 velocitats, per optimitzar-ne el rendiment.
El nou motor del Ranger Raptor ofereix una acceleració fluida en gravel, terra, fang i sorra. Per igualar aquest ampli rendiment, un sistema d'escapament actiu controlat electrònicament amplifica la nota del motor en modes seleccionables que permeten que la Ranger Raptor s'adapti al caràcter. Els conductors poden triar el seu so de motor preferit prement un botó al volant, o seleccionant un mode de conducció que utilitzi un dels següents ajustaments:
-Silenciós: prioritza el silenci sobre el rendiment i el so per mantenir la pau amb els veïns als matins.
-Normal: pensat per a ús diari, aquest perfil ofereix una nota d'escapament amb presència sense ser massa fort per a l'ús al carrer. Aquest perfil aplica per a defectes en modes conductius Normal, Lliscant, Fang/Ruta i Rock Crawl
-Sport: ofereix una nota més sorollosa i dinàmica
-Baixa: the profile of escape més cridaners tant en volum com en note, en el mode Baixa l'escapament es comporta més com un sistema directe. Destinat únicament té un ús tot terreny.
Ferratges per als més forts
El Ranger Raptor de nova generació té un xassís únic en comparació del nou Ranger. Una sèrie de suports i reforços específics del Raptor per a elements com el pilar C, la caixa de càrrega i la roda de recanvi, així com marcs exclusius per al para-xocs, la torre de l'amortguador i el suport de l'amortidor del darrere, es combinen per garantir Ranger Raptor de nova generació pot suportar les condicions tot terreny més dures i exigents.
Un tot terreny d'altes prestacions com el Ranger Raptor necessita un equipament a l'alçada, per la qual cosa els enginyers de Ford han redissenyat completament la suspensió. Els nous controls superiors i inferiors d'alumini, resistents però lleugers, la suspensió davantera i del darrere de llarg recorregut i el refinat mecanisme de Watt del darrere han estat dissenyats per oferir més control en terrenys difícils a alta velocitat.
La nova generació d'amortidors de tracció FOX 2.5 amb vàlvula de derivació interna amb una tecnologia de control d'avantguarda que ofereix capacitat d'amortiment sensible a la posició. Aquests amortidors són els més sofisticats que han muntat al Ranger Raptor i estan farcits d'oli infós de Teflon que redueixen la fricció al voltant del 50% en comparació amb els del model excel·lent. Més que el maquinari és de FOX, el treball s'ha realitzat en un punt i el desenvolupament va ser dut a terme per Ford Performance utilitzant una barreja d'enginyeria assistida per ordinador i proves al món real. Per fer-ho, des de l'ajust de lloses de moll a l'alçada de conducció, passant per la posada a punt de les vàlvules i el perfeccionament de les zones de conducció, va dur a terme per crear l'equilibri perfecte entre comoditat, control, estabilitat i tracció dins i fora de la carretera.
La capacitat del Ranger Raptor per enfrontar-se als nostres difícils terrenys es veurà reforçada per una gran protecció dels baixos. La placa protectora davantera és gairebé el doble de gran que la Ranger de sèrie i està fabricada amb acer dʻalta resistència de 2,3 mm de gruix. Aquest lloc, combinat amb l'escut inferior del motor i l'escut de la caixa de transferència, està dissenyat per protegir components clau com ara el radiador, el sistema de direcció, el travesser davanter, el càrter del motor i el diferencial davanter.
Els ganxos de remolc dobles ubicats a la part davantera em brindaran opcions de recuperació flexibles per allunyar-me de l'automòbil; El dissenyador facilita l'accés a un dels ganxos del remolc si l'altre està enterrat, a més de permetre l'ús correcte de l'equilibri durant la recuperació de l'arrencada en sorra profunda o fang de pes.
Controla tot terreny
En primer lloc, la Ranger Raptor compta amb un avançat sistema de tracció a les quatre rodes a temps complet amb una nova caixa de transferència de dues velocitats controlada electrònicament, combinada amb diferents blocs davanters i del darrere, una valuosa característica per als entusiastes del tot terreny. . Per ajudar el Ranger Raptor de nova generació a manejar qualsevol cosa, des de carreteres llises fins a fang i solcs, a més de tot el que hi ha entre mitjans, hi ha set modes de conducció seleccionables2, incloent el mode Baixa, orientat a la conducció tot terreny, que configura els sistemes electrònics del vehicle poden obtenir el màxim rendiment durant la conducció a terra a alta velocitat.
Aquest mode de conducció seleccionable ajusta una sèrie d'elements, des del motor i la transmissió fins a la sensibilitat i el calibratge de l'ABS, els controls de tracció i estabilitat, l'accionament de la vàlvula d'escapament, la direcció i la resposta de l'accelerador. A més, els indicadors, la informació del vehicle i els temes de color del quadre d'instruments i la pantalla tàctil central canvien segons el mode de conducció seleccionat.
El Ranger Raptor de nova generació també compta amb Trail Control, que és com un control de creuer per al tot terreny. El conductor simplement selecciona una velocitat estable per sota de 32 km/hi la gestió del vehicle podrà accelerar i reduir la velocitat el conductor es concentrarà a la direcció a través d'un terreny difícil.
resistent i atlètic
A l'apogeu de la capacitat millorada del Ranger Raptor hi haurà una aparença totalment nova que es basa en l'estil audaç i fort del Ranger de nova generació. Els passos de roda eixamplats i el dissenyador dels fars en forma de C emfatitzen l'amplada del pickup, mentre que les audaços lletres FORD a la graella i el resistent para-xocs separat afegeixen més múscul visual. Els fars matricials de LED amb llums diürnes LED eleven els avantatges d'il·luminació del Ranger Raptor a nous nivells, amb llums de corba predictives, llums llargues antillampades i anivellament dinàmic automàtic per dreçar una major visibilitat als conductors del Ranger Raptor ia altres usuaris de will Maneja'l.
Els parafangs eixamplats cobreixen les musculoses llantes d'amplificació de 17 polzades en voltes en pneumàtics tot terreny d'alt rendiment exclusius del Raptor. Les tires de ventilació funcionals, els elements aerodinàmics i les resistències i les barres laterals d'alumini fos contribueixen a millorar l'aparença i la funcionalitat del camió. A la part posterior, els llums posteriors LED brinden un estil característic amb la part davantera, així com el para-xocs del darrere en color Precision Grey compta amb un esglaó integrat i un ganxo de remolc que es recull a dalt per no fer malbé l'angle de Sortida .
A l'interior, el tema emfatitzarà el rendiment tot terreny del Ranger Raptor i la naturalesa d'alta energia. L'interior compta amb nous seients esportius inspirats en els avions de combat, tant davant com darrere, per augmentar el confort i oferir més suport als revolts a alta velocitat. Els detalls en color Code Orange del panell d'instruments, les belleses i els seients es reflecteixen en la il·luminació ambiental de la Ranger Raptor, que banyava l'interior amb una brillantor ambre. A portable portable calefactat de cuir d'alta qualitat amb papallones per als polzes, marca al centre i lleves de canvi de magnesi fos completen la sensació de portivitat.
Els ocupants també es beneficien de la darrera tecnologia digital; L´habitacle d´alta tecnologia compta amb un quadre d´instruments totalment digital de 12,4 rodes i un panell central tàctil de 12 rodes que compta amb el sistema de connectivitat i manteniment SYNC 4A de nova generació de Ford4 que ofereix compatibilitat sense fil amb Apple Carplay i Android Auto sense cost addicional. Un sistema de so B&O de 10 altaveus posa la banda sonora a la teva propera aventura.
