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政府和承運商花了十四個小時的會議才達成一項協議，直到週五凌晨才達成。 最後，兩國商定的援助計劃將包含一系列廣泛的措施，這將使該國花費超過14億歐元。 一系列激勵措施旨在結束 XNUMX 月 XNUMX 日導致西班牙汽車倒塌的抗議活動。
但是，儘管政府做出了努力，該協議並不能保證社會和平。 由於拉克爾·桑切斯的拒絕，抗議活動的推動者“保衛貨物運輸平台”沒有出席會議，並已警告稱將維持罷工。
自動運輸公司的發言人本週五明確表示，他們將繼續停止活動，直到政府與他們坐下來“開始討論真正的運輸問題”。
“他們必須降價超過 60 美分才足夠。 運輸價格問題沒有被觸及，這是最重要的，能夠支付運營成本，但雇主對此不感興趣，”呼籲罷工的平台主席曼努埃爾·埃爾南德斯（Manuel Hernández）表示，在 RNE 的採訪中.. 埃爾南德斯補充道：“沒有人與我們交談，他們繼續與錯誤的人坐在一起，他們繼續提供麵包屑和小費，以忽略根本不涉及柴油價格折扣的衝突。”
該計劃的明星措施是改善柴油、汽油、天然氣和車用尿素。 獎金為每升 20 美分，其中國家將提供 15 美分，石油公司至少提供 5 美分。 據美國廣播公司報導，雙方最終就類似於法國的系統達成了一致。 交通部長拉克爾·桑切斯 (Raquel Sánchez) 在凌晨 30 點舉行的新聞發布會上解釋說，這項措施將有效至 2 月 XNUMX 日，不過“取決於市場的發展情況”，該措施可以延長。
據該部門確認，整個過程將受到國家市場和競爭委員會（CNMC）的監督。
政府還開放直接援助，在大流行期間，政府對這一制度持保留態度。 國家道路運輸委員會 (CNTC) 總共擁有 450 億歐元的可用資金。 據本報報導，乘用車也將進入該系統，援助金額為卡車1.250歐元，公共汽車950歐元，貨車500歐元，包括出租車、VTC和救護車在內的輕型車輛300歐元。
同樣，ICO 擔保的信用額度的到期期限將增加至 8-10 年，並且 ICO 擔保的信用額度的寬限期（延遲或延期付款的時間）將延長六個月。 部長詳細介紹說，還將創建由 ICO 擔保的新信貸額度，並有 12 個月的寬限期。
為了防止近年來因合格人員短缺而導致的放棄這一職業的問題，10 年國家總預算將把對放棄航空母艦職業的援助預算增加一倍，從 20 歐元增至 2022 萬歐元。
拉克爾·桑切斯還表示，交通運輸部將製定一項提案，“盡快”應用食品鏈法中有關生產成本的原則，該提案將於 31 月 XNUMX 日之前提交給該部門。
