NASLEDNJE
Sportage predstavlja 18 % Kiine prodaje v Španiji. Z namenom, da se ustali kot prodajna uspešnica, je znamka pravkar predstavila peto generacijo modela, s popolnoma novo estetiko in z veliko predanostjo elektrifikaciji. Model je združil elegantno in mišičasto zunanjo obliko z avantgardno notranjostjo, ki vključuje integriran ukrivljen zaslon, ki vsebuje najnovejše tehnologije povezovanja.
Pri dizelskih, bencinskih in hibridnih različicah ter Mild Hybrid (zdaj v prodaji) bo največja učinkovitost dosežena s priključnim hibridom, ki bo predvidoma v maju, z dosežkom DGT 'Zero' in okoljsko značko. Dizelski motor je mogoče kombinirati tudi s tehnologijo Mil Hybrid, kar dodatno zmanjša emisije in porabo goriva.
Med kontaktom smo lahko preverili obnašanje različice Mild Hybrid in bencinskega hibrida. v obeh primerih jih poganja 1.6-litrski motor T-GDI.
V hibridni različici je kombiniran z električnim vlečnim motorjem s trajnimi motorji in 44,2 kW (60 KM) moči ter litij-ionsko polimerno baterijo s kapaciteto 1,49 kWh. To ima za posledico skupno moč sistema 230 KM. Pri zelo tihi vožnji je moč vedno sporna, ko gre za stopanje plina. Baterije, ki se nahajajo pod sedeži na zadnjih sedežih, so zelo učinkovite na mestnih poteh, kjer je prispevek elektromotorja k varčevanju z gorivom in zmanjšanju emisij lahko bolj ogrožen.
Če ga vzamejo v last, za cestne in avtocestne vožnje, manjša teža električne skupine naredi hibridno različico Mild veliko bolj učinkovito. V tem primeru Kia uporablja enak motor z notranjim zgorevanjem, vendar na našem testu povprečna poraba pri motorju s 6 KM ni presegla povprečne 180 litrov, pri običajnem hibridnem bratu pa 7.4 v povprečju. V vsakem primeru se obravnavajo številke, pridobljene med stikom z vozilom, in tiste, ki niso homologirane.
V ponudbo novega Sportagea v Španiji je vključen tudi 1,6-litrski dizelski motor, ki je na voljo s 115 KM ali 136 KM. Zahvaljujoč blagi hibridni tehnologiji dizelska različica s 136 KM zmanjša emisije in porabo goriva na manj kot 5 l/100 km.
V primeru vtičnice Sportage Plug-in Hybrid, ki bo španskim trgovcem na voljo od maja, 1,6-litrski dizelski motor s turbopolnilnikom dopolnjuje električni vlečni motor s trajnim magnetom s 66,9 kW (91 KM). ) moči, vključno z litij-ionska polimerna baterija s kapaciteto 13,8 kWh. Skupno ponujajo skupno moč sistema 265 KM, pri čemer 180 KM prihaja iz motorja T-GDI.
Novi Sportage je lahko opremljen s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko (7DCT). Na voljo je tudi šeststopenjski ročni (MT) in, izključno za različice MHEV, 6-stopenjski inteligentni ročni menjalnik (iMT). Tako Sportage Hybrid kot Sportage Plug-in Hybrid sta opremljena s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom (6AT)
Tehnični list
Motorji: bencinski, dizelski, blagi hibrid, hibridni in priključni od 115 do 265 KM (4X2 in 4X4) Dolžina/širina/višina (m): 4,51/1,86/1,65 Prtljažnik: od 546 (hibrid) do 1.780 litrov Poraba: manj kot 5 l/100 km Cena: manj kot 23.500 evrov
Terenski način
Prva v Sportageu je zasnova Terrain Mode, ki je debitiral v peti generaciji Sportagea. Razvit za voznike, ki želijo pustolovščine in prostočasne dejavnosti na prostem, način Terrain samodejno prilagodi nastavitve Sportagea za optimalno dinamično vožnjo na vseh terenih in okoljskih razmerah. Sistem štirikolesnega pogona (na voljo glede na različico) je elektronsko krmiljen za optimalno porazdelitev moči med sprednjim in zadnjim pasom, odvisno od razmer na cesti in voznih razmer.
Novo je tudi elektronsko nadzorovano vzmetenje (ECS), ki poskrbi, da se vozilo hitro odzove na karoserijo in gibanje krmila Sportage, s hitrimi prilagoditvami blaženja, ki preprečujejo nagibanje in nagibanje v ovinkih, prav tako pa zmanjšuje učinek odskoka koles.
tehnološka notranjost
V notranjosti novega Sportagea izstopa kakovost materialov in obdelave ter velik prostor, ki je na voljo tako za potnike na sprednjih kot zadnjih sedežih. Sportage ponuja 996 mm prostora za stranske stopnice (955 mm pri različici PHEV), čeprav bo prostor za glavo na strani 998 mm. Prostornina prtljažnika doseže 591 l.
Na armaturni plošči bo vgrajen ukrivljen zaslon in zaslon na dotik ter športne zračnike.
Tehnologija zaslona na dotik 12,3-palčni (31 cm) in integrirani krmilnik delujeta kot živčni center za voznika in sovoznika za nadzor funkcij za povezljivost, funkcionalnost in uporabnost. Oba sistema sta bila ustvarjena tako, da sta enostavna za uporabo, zelo intuitivna in gladka na dotik. 12,3-palčna (31 cm) instrumentna plošča je opremljena z najsodobnejšim zaslonom s tekočimi kristali TFT, ki ustvarja natančno in jasno grafiko.
