Ford je predstavil novo generacijo Ranger Raptor, ki jo je razvil Ford Performance, s pametnejšo tehnologijo, ki jo poganja strožja strojna oprema naslednje generacije, ki združuje surovo moč z mehansko natančnostjo in tehnologijo za ustvarjanje najnaprednejšega Rangerja vseh časov. Zdaj ljubitelji Rangerja, prvi model naslednje generacije Rangerja, ki bo predstavljen v Evropi, naj bi prispel jeseni 2022, cene pa se bodo začele pri 66.200 evrih.
Oglejte si celotno galerijo (23 slik)
Opremljen z novim 6-litrskim bencinskim motorjem EcoBoost V3.0, uglašenim za Ford Performance, da proizvede moč 288 KM in 491 Nm navora. Novi motor zagotavlja veliko povečanje moči v primerjavi s trenutnim 2.0-litrskim dizelskim motorjem z dvojnim turbopolnilnikom, ki bo še naprej na voljo v naslednji generaciji Ranger Raptor od leta 2023, s podrobnostmi, specifičnimi za trg, na voljo bližje lansiranju.
Ford Performance je zagotovil, da ima motor, ki ga ponuja, takojšen odziv na plin, podoben konkurenčni sistem proti zaostanku, ki je prvi v portfelju Ford GT in Focus ST, pa omogoča hiter vnos moči na zahtevo. Poleg tega je motor programiran z individualnim profilom povečanja za enega od naprednih korakov 10-stopenjskega samodejnega menjalnika za optimizacijo zmogljivosti.
Novi motor Ranger Raptor zagotavlja gladko pospeševanje na gramozu, umazaniji, blatu in pesku. Da bi ustrezal tej ekspanzivni zmogljivosti, elektronsko nadzorovan aktivni izpušni sistem okrepi noto motorja v izbirnih načinih, ki omogočajo, da Ranger Raptor ustreza vašemu značaju. Vozniki lahko izberejo želeni zvok motorja s pritiskom na gumb na volanu ali z izbiro načina vožnje, ki uporablja eno od naslednjih nastavitev:
-Tiho: dajte prednost tišini pred zmogljivostjo in zvokom, da boste zjutraj ohranili mir s sosedi.
-Normal: Ta profil je namenjen vsakodnevni uporabi in ponuja noto izpušnih plinov s prisotnostjo, ne da bi bil premočan za uporabo na ulici. Ta profil velja za okvare v prevodnih načinih Normal, Slippery, Mud/Road in Rock Crawl.
-Sport: ponuja glasnejšo in bolj dinamično noto
-Baja: najbolj presenetljiv profil izpušnih plinov tako po glasnosti kot po noti, v načinu Baja se izpuh obnaša bolj kot neposreden sistem. Namenjen samo za terensko uporabo.
Oprema za najmočnejše
Nova generacija Ranger Raptor ima edinstveno podvozje v primerjavi z novim Rangerjem. Serija nosilcev in ojačitev, specifičnih za Raptor, za elemente, kot so C-stebriček, tovorna škatla in rezervno kolo, pa tudi edinstveni okvirji za odbijač, udarni stolp in zadnji blažilnik, se združijo, da zagotovijo, da bo naslednja generacija Ranger Raptor zdrži. najtežjih in najzahtevnejših terenskih razmerah.
Visoko zmogljiv terenec, kot je Ranger Raptor, potrebuje ustrezno opremo, zato so Fordovi inženirji popolnoma preoblikovali vzmetenje. Novi močni, a lahki aluminijasti zgornji in spodnji upravljalni elementi, prednje in zadnje vzmetenje z dolgim hodom ter izpopolnjen zadnji Watt mehanizem so bili zasnovani tako, da nudijo več nadzora na neravnem terenu pri visoki hitrosti.
Nova generacija vlečnih amortizerjev FOX 2.5 z notranjim obvodnim ventilom z najsodobnejšo tehnologijo krmiljenja, ki ponuja pozicijsko občutljivo blažilno zmogljivost. Ti amortizerji so najbolj izpopolnjeni, ki so jih kdaj vgradili v Ranger Raptor in so napolnjeni z oljem, prepojenim s teflonom, ki zmanjša trenje za približno 50 % v primerjavi z vodilnim modelom. Več kot strojna oprema je FOX, delo je bilo opravljeno v nekem trenutku in razvoj je izvedel Ford Performance z uporabo mešanice računalniško podprtega inženiringa in testiranja v resničnem svetu. Od prilagajanja vzmetnih letvic na višino vožnje, prek nastavitve ventilov in izpopolnjevanja voznih območij, je ustvaril popolno ravnovesje med udobjem, nadzorom, stabilnostjo in oprijemom na cesti in zunaj nje.
Sposobnost Ranger Raptorja, da se spopade z našim težkim terenom, bo izboljšana z odlično zaščito podvozja. Sprednja drsna plošča je skoraj dvakrat večja od osnovnega Rangerja in je izdelana iz 2,3 mm debelega visoko trdnega jekla. Ta lokacija v kombinaciji s spodnjim ščitom motorja in ščitnikom prenosnega ohišja je zasnovana za zaščito ključnih komponent, kot so hladilnik, krmilni sistem, sprednji prečni nosilec, ohišje motorja in sprednji diferencial.
Dvojni vlečni kavlji, ki se nahajajo na sprednji strani, mi bodo omogočili prilagodljive možnosti za obnovitev, da pobegnem od avtomobila; Oblikovalec omogoča enostaven dostop do ene od vlečnih kavljev, če je druga zakopana, prav tako pa omogoča uporabo pravilnega ravnotežja med obnavljanjem čevlja v globokem pesku ali težkem blatu.
nadzoruje offroad
Prvič, Ranger Raptor ima napreden sistem štirikolesnega pogona za polni delovni čas z novim elektronsko krmiljenim dvostopenjskim prenosnim ohišjem, v kombinaciji z različnimi sprednjimi in zadnjimi bloki, kar je dragocena lastnost za ljubitelje terenske vožnje. . Da bi pomagali naslednji generaciji Ranger Raptor obvladati vse, od gladkih cest do blata in kolesnic ter vsega vmes, je na voljo sedem izbirnih načinov vožnje2, vključno s terensko usmerjenim načinom Baja, ki nastavi, da lahko elektronski sistemi vozila dosežejo največjo zmogljivost med hitro vožnjo po tleh.
Ta izbirni način vožnje prilagaja številne elemente, od motorja in menjalnika do občutljivosti in kalibracije ABS, nadzora oprijema in stabilnosti, aktiviranja izpušnega ventila, krmiljenja in odziva na plin. Poleg tega se merilniki, informacije o vozilu in barvne teme instrumentne plošče in sredinskega zaslona na dotik spreminjajo glede na izbrani način vožnje.
Nova generacija Ranger Raptor ima tudi Trail Control, ki je kot tempomat za terensko vožnjo. Voznik preprosto izbere stabilno hitrost pod 32 km/h in upravljanje vozila bo lahko pospešilo in upočasnilo, voznik pa se bo osredotočil na krmiljenje po težkem terenu.
trden in atletski
Na vrhuncu izboljšanih zmogljivosti Ranger Raptor bo povsem nov videz, ki temelji na drznem in močnem slogu Rangerja naslednje generacije. Razširjeni kolesni loki in dizajnerski žarometi v obliki črke C poudarjajo širino tovornjaka, medtem ko krepki napisi FORD na maski in robusten deljen odbijač dodajo več vizualne mišice. LED matrični žarometi z LED dnevnimi lučmi dvigajo prednosti osvetlitve Ranger Raptor na novo raven, s predvidljivimi lučmi v zavojih, dolgimi lučmi proti vžiganju in samodejno dinamično izravnavo, ki voznikom Ranger Raptor in drugim udeležencem v prometu zagotavljajo večjo vidljivost.
Razširjeni blatniki pokrivajo močna 17-palčna ojačevalnika, ovita v visoko zmogljive terenske pnevmatike, edinstvene za Raptor. Funkcionalne prezračevalne letve, aerodinamični elementi ter stranske palice in upori iz litega aluminija prispevajo k videzu in funkcionalnosti tovornjaka. Zadnje LED luči zagotavljajo značilen stil s sprednjim delom, zadnji odbijač Precision Grey pa ima integrirano stopnico in vlečno kljuko, ki se visoko zloži, da prepreči poškodbe kota odmika. .
V notranjosti bo tema poudarila terensko zmogljivost Rangerja Raptorja in visoko energijsko naravo. Notranjost vsebuje nove športne sedeže, ki so navdahnjeni z borci, spredaj in zadaj, za večje udobje in podporo med hitrim ovinkom. Oranžni poudarki na armaturni plošči, oblogah in sedežih se odražajo v ambientalni osvetlitvi Ranger Raptor, ki je notranjost kopala v jantarnem sijaju. Visokokakovosten usnjeni ogrevan prenosnik z gumbi za palec, sredinsko oznako in prestavnimi lopaticami iz ulitega magnezija dopolnjuje občutek prenosljivosti.
Potniki imajo tudi koristi od najnovejše digitalne tehnologije; Visokotehnološka kabina vključuje 12,4-kolesno popolnoma digitalno instrumentno ploščo in 12-kolesno sredinsko ploščo na dotik, ki vključuje Fordov sistem za povezovanje in vzdrževanje naslednje generacije SYNC 4A4, ki ponuja brezžično združljivost Apple Carplay in Android Auto brez dodatnih stroškov. Zvočni sistem B&O z 10 zvočniki zagotavlja zvočni posnetek za vašo naslednjo avanturo.
