СЛЕДОВАТЬ
Европейская комиссия предложила принять через «Регламент стандартов эффективности для легковых автомобилей» запрет на продажу двигателей внутреннего сгорания с 2035 года. В общей сложности 15 испанских организаций указали, что эта мера особенно повлияет на самые низкие доходы, в связи с чем они призвали к «более доступному и инклюзивному» переходу к энергетике.
При этом экотопливо и синтетическое топливо (низкоуглеродное или углеродно-нейтральное жидкое топливо) могут быть предложены в качестве альтернативы, позволяющей немедленно и массово сократить выбросы CO2 за счет совместимости с существующим парком и инфраструктурой.
Синтетическое топливо производится из водорода и CO2, извлеченных из атмосферы. Для его разработки используется электричество из возобновляемых источников, и посредством электролиза они отделяют кислород и водород от воды, создавая возобновляемый водород. Энергетические компании и производители автомобилей, такие как Porsche, Audi или Mazda, защищают эту альтернативу. По их расчетам, они позволили снизить выбросы теплового чека на 90% во время использования, в то же время избегая загрязнения, возникающего при производстве нового автомобиля и соответствующей ему батареи.
Что касается экотоплива, то его жидкое топливо с нейтральным или низким уровнем выбросов CO2 производится из городских, сельскохозяйственных или лесных отходов, от пластика до использованных материалов. Они не сделаны с нефтью.
Испания обладает одними из самых больших перерабатывающих мощностей в Европе, а ее нефтеперерабатывающие заводы, которые производят топливо из ископаемого топлива, такого как бензин или дизельное топливо, могут даже производить экотопливо из ископаемого топлива, которое можно использовать практически во всех транспортных средствах, которые ездят по нашим улицам и улицам. шоссе. Ровно 9 марта в Картахене начались строительные работы на первом передовом заводе по производству биотоплива в Испании, в который Repsol инвестирует 200 миллионов евро. Завод, как правило, имеет возможность производить 250.000 900.000 тонн передового биотоплива, такого как биодизель, биореактивный двигатель, бионафта и биопропан, которые можно использовать в самолетах, кораблях, грузовиках или автобусах и которые позволят сократить выбросы CO2 на 2 180.000 тонн в год. . Это количество похоже на количество COXNUMX, которое поглотит лес размером в XNUMX XNUMX футбольных полей.
Сегодня, когда мы заправляем наш автомобиль на заправке, мы уже внедряем 10% этих продуктов в наши дома, хотя мы не знаем об этом, и на каждый процент, который мы увеличиваем, мы достигаем экономии 800.000 2 тонн выбросов COXNUMX. в год.
энергетическая зависимость
По словам Виктора Гарсии Небреды, генерального секретаря Мадридской ассоциации работодателей станций технического обслуживания (Aeescam), экотопливо может значительно снизить нашу зависимость от внешней энергии. С его точки зрения, «здесь есть сырье и нефтеперерабатывающая промышленность, но важно, чтобы ЕС и Испания создали правовую определенность для достижения необходимых крупных инвестиций и, прежде всего, чтобы одни технологии приносили пользу другим».
Небреда утверждал, что цель состоит в том, чтобы достичь 2050 года с нулевым балансом чистых выбросов. Это не только означает, что «CO0 не выбрасывается через выхлопную трубу, это означает, что весь цикл, от колодца до колеса, чистый остаток 2″. В этом смысле он пояснил, что любой электромобиль не производит выбросы в выхлопную трубу, «если там производится батарея в зависимости от того, как вырабатывается наиболее загрязняющая электроэнергия».
Экотопливо может внести фундаментальный вклад в достижение этих целей, поскольку «принцип технологической нейтральности является базовым, и было бы непростительно не допустить разработки всего, что позволяет нам достичь желаемых целей», — заключил он.