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Le naufrage de la 'Villa de Pitanxo' a transcendé à la Cour nationale, naufragé le 15 février à Terre-Neuve (Canada), qui a ouvert une enquête pour déterminer si la responsabilité pénale dans l'accident. Ce matin-là, seuls trois marins sur les 24 qui étaient à bord ont survécu. Il y a encore 12 disparus.
L'unité organique de la police judiciaire de la garde civile du commandement de Pontevedra a ouvert une enquête sur l'effondrement du bateau de pêche basé à Marín, et la procédure est dirigée par le tribunal national, selon La Voz de Galicia et a été en mesure de confirmer AB C. L'enquête n'en est encore qu'à ses débuts.
Les trois rescapés se sont déclarés mercredi dernier, et il pourrait y avoir des contradictions entre les versions, selon Ep : le marin d'origine ghanéenne Samuel Kwesi a proposé à la Garde civile un rapport contraire à celui des deux autres hommes, le patron du bateau de pêche Juan Padín et son neveu Eduardo Rial, tous deux résidents de Cangas (Pontevedra).
Jusqu'à présent, l'hypothèse qui a plus de poids est celle proposée par le groupe Nores, propriétaire du navire naufragé, et c'est celle émise par le patron, Juan Padín : le naufrage se serait produit lors d'une "manœuvre de gréement". Depuis, le navire a coulé "très vite" en raison des chocs de la mer qui l'ont fait gîter, après avoir subi un arrêt du moteur principal lors de la manœuvre.
La Garde civile a envoyé une diligence raisonnable à la Haute Cour nationale sur la base de la déclaration du marin ghanéen, ce qui pourrait apporter une nouvelle perspective sur ce qui s'est passé. Maintenant, l'enquête vise à clarifier s'il existe des responsabilités pénales, qui pourraient constituer des crimes d'homicide par imprudence ou sécurité contre les travailleurs.
Les trois marins ont témoigné mercredi dernier à Vigo devant la Commission d'enquête sur les accidents et incidents maritimes (Ciaim), une institution relevant du ministère des Transports. L'organisme doit maintenant publier un rapport sur l'accident mortel dans les eaux canadiennes dans un an au plus tard. Cette commission d'enquête a commencé à enquêter sur le naufrage dans une première phase au cours de laquelle elle a formé une équipe d'enquêteurs et recueilli des "preuves documentaires et électroniques" sur le navire, son équipage et son voyage.
Pour ce faire, il a compilé : certificats de navire, projet de construction, modifications, listes d'équipage, qualifications et certificats d'équipage, enregistrements électroniques des systèmes de localisation des navires (boîte bleue de pêche et enregistrements du système d'identification automatique), prévisions météorologiques, communications radio et urgence signaux.
L'enquête du Ciaim (indépendante de celle ouverte par la Haute Cour nationale) est entrée dans sa deuxième phase, qui comprenait des entrevues avec l'équipage survivant, qui s'est rendu à Santiago aux premières heures du 21 et 22 février sur un vol en provenance de Terre-Neuve. Les proches des disparus ont également été interrogés, qui ont fait une déclaration vendredi.
Dans des déclarations à Radio Galega, la ministre de la Mer, Rosa Quintana, a préconisé de "laisser travailler les techniciens", au lieu d'essayer de tirer des conclusions hâtives, sur la base des informations diffusées. Avec une commission d'enquête ouverte, Quintana a insisté pour que les techniciens soient autorisés à "faire leurs bilans", tout en soulignant que les déclarations des rescapés permettront "d'apporter beaucoup de lumière sur ce qui s'est passé".
Dans l'espoir de connaître les "conclusions de l'étude", ce que Quintana avance, c'est que "nous devrons tous tirer des leçons" de ce qui s'est passé, et espère que les explications qu'ils obtiendront sur le malheur de Villa de Pitanxo "serviront également à apprendre". L'édile entend que "les familles (...) veulent des réponses" et qu'elles sont "désespérées". Egalement un produit des journées transscolaires sans trouver la meilleure solution pour oser les restos du chalutier, qui est soupçonné de tomber sur les corps des victimes sans s'en remettre. Mais en ce moment, a-t-il souligné, il est temps, par rapport à l'enquête, "de laisser les techniciens travailler avec rigueur et de ne pas les brusquer".
Le bateau cumule les pénalités
La 'Villa de Pitanxo' accumule plusieurs sanctions pour les infractions graves de pêche illégale, y compris les captures non déclarées de flétan noir. C'est ce qu'a annoncé mardi Digital Economy Galicia, sur la base d'une série d'arrêts du Tribunal national, auxquels Europa Press a eu accès, le dernier en date du 17 juillet 2020.
Plus précisément, le ministère de la Pêche a sanctionné en 2016 le skipper de la 'Villa de Pitanxo' pour des infractions graves à la loi sur la pêche maritime. Les amendes ont totalisé plus de 160.000 27.778 euros pour des problèmes tels que l'élimination ou la dissimulation de preuves lors des contrôles d'inspection, le défaut d'envoi des positions des navires, le fait de ne pas avoir d'autorisations de pêche et différentes infractions liées aux captures à bord et au déplacement. De même, XNUMX XNUMX kilos de flétan noir ont été saisis, cachés et non enregistrés dans le journal.
Les infractions concernaient également le groupe armé Pesquerías Nores, qui s'est vu imposer la perte de points que les propriétaires de bateaux ont dans le règlement européen sur le contrôle de la pêche en raison de problèmes tels que l'élimination des preuves dans les tâches de contrôle, ainsi que pour la réalisation des données de capture. .
cave cachée
Le groupe Nores a allégué une erreur de communication entre le personnel du navire, car il a soutenu que le flétan n'était pas caché et que "c'est le marin responsable qui a oublié de l'enlever", indique le juge en chef. Cependant, la chambre contentieuse-administrative du tribunal a décidé de prouver l'infraction constatée par les inspecteurs, qui "ont vérifié l'existence d'un entrepôt caché où les captures de flétan noir ensaché et non étiqueté ont été retrouvées pour un total de 26.788 XNUMX kilos".
Les recours présentés par l'armateur du bateau de pêche ont été rejetés par cet arrêt de la Haute Cour nationale, qui défend entre autres la pertinence d'infliger l'amende maximale de 60.000 XNUMX euros dans l'une des sanctions, étant donné qu'en raison des agissements du inspecteurs, découvrent la dissimulation de flétan dans une cale secrète, en tenant également compte des caractéristiques du navire et du fait que le flétan du Groenland est une espèce soumise à des mesures de conservation spéciales ».
Dans une autre sentence précédente du Tribunal national de 2017, dans laquelle les ressources de Pesquerías Nores étaient également estimées, des infractions graves sanctionnées par le ministère en 2014 sont recueillies, ainsi que le fait que les inspecteurs ont attesté d'une "altération intentionnelle" de la classification de prises de deux rangées de boîtes de flétan noir pour les faire passer pour des prises de raies.
