Den Tjekkiske Republiks regering har meddelt, at den har til hensigt at indlede en reform af flypassagerers rettigheder, indtil dets roterende formandskab for Rådet for EU. Slutningen af "uventede lufttrafikkontrolunderskud" i flyselskabets "årsag til dispensation"-ændring vag og ukontrollabel af passagerer, siger fortalere om forbrugeren
Det tjekkiske udkast til reformen indeholder også ændringer i kompensationen for forsinkelser, så europæiske forbrugerorganisationer begynder at fremsætte deres klager og advare om et "alvorligt tab af rettigheder" for passagerer. Den tyske forbundsforenings forbrugerrådgivningscenter advarede mod svækkelsen af flyveforholdene i EU.
Dette er et nyt kapitel i flyselskabernes kamp for at sænke passagerernes rettigheder. I 2013 overvejede EU-Kommissionen blandt andet at begrænse retten til kompensation for flyvninger inden for EU og for korte internationale flyvninger, på under 3.500 kilometer, som havde eksisteret siden 2004. I stedet for at fastsætte kompensation fra de første tre timer pr. forsinkelse kunne passagerkrav først aktiveres efter fem timer, som planlagt af Kommissionen. Efter en afstemning i Europa-Parlamentet forblev initiativet dog en død bogstav, fordi medlemslandene ikke var enige.
Færre forskydninger
Luftfartsselskaberne har dog siden da fortsat presset på for at få ændret den tilsvarende passagerbekendtgørelse, ikke kun forsøgt at øge forsinkelsesperioden, men også forsøge at reducere kompensationen, som ifølge gældende europæisk lovgivning er op til 600 euro fra en forsinkelse på tre timer.
"Hvis det endelig implementeres, vil kompensation blive udbetalt meget sjældnere," forklarede Gregor Kolbe, talsmand for Federal Consumer Association (VZBV), "og der ville heller ikke være noget incitament for flyselskaber til at tilbyde en plus-service." Kolbe mente, at "det, der er nødvendigt og ønskeligt, er træk i den modsatte retning, såsom højere kompensation i tilfælde af forsinkelser, længere rapporteringskrav eller kortere aktiveringsperioder," sagde Kolbe.
"Kaosset i mange lufthavne giver anledning til kompensationsrettigheder," sagde Philipp Kadelbach, Flightrights advokat, som beregnede, at organisationen sammenlignet med det foregående år registrerede en tidobling af passagerhenvendelser. "85 % af dem, der er ramt af flyforsinkelser, kender ikke deres rettigheder og gør ikke krav," påpeger han, men alligevel er flyselskaberne nødt til at reservere midler på deres konti for at imødekomme kravene.
Rettigheder
I henhold til EU-forordningen om passagerrettigheder 261/2004 kan mange berørte være berettiget til en billetrefusion eller kompensation. EU-forordningen om flypassagerrettigheder gælder for flyvninger, der starter eller lander i EU. I det andet tilfælde skal flyselskabet også have base i EU.
Hvis en visning aflyses, kan du kræve erstatning, hvis flyet har meldt fra mindre end 14 dage før planlagt afgang, og flyselskabet selv har forårsaget aflysningen. Hvis besøget aflyses af årsager uden for flyselskabets kontrol, vil de berørte være berettiget til en erstatningsflyvning eller en ny reservation, eller de kan kræve omkostningerne til billetten, herunder ekstra omkostninger til sædereservationer eller bagage. I dette tilfælde behøver du ikke at acceptere en voucher for at bytte til andre billetter, hvis du ikke anser det for fordelagtigt. Sker aflysningen med lille forsinkelse, hvis flyet tager ansvar, og hvis det ikke tilbyder en erstatningsvisning til den berørte part, kan du kræve erstatning samt genudsendelse af flybilletten.
Kompensationsbeløbet afhænger af flyrutens varighed. For kortdistanceflyvninger (under 1.500 kilometer) har de berørte ret til en kompensation på 250 euro per person, mens for mellemdistanceflyvninger (op til 3.500 kilometer), for eksempel fra Berlin til Mallorca, vil de berørte have ret kl. 400 euro. For længere distancer (mere end 3.500 km) er den mulige kompensation op til €600.
I tilfælde af forsinkelser betaler flyselskabet, hvis det er ansvarligt for dem, og hvis de er mere end tre timer. Hvis der er lange ventetider i lufthavnen på grund af forsinkelser, skal flyselskabet give de berørte gratis drinks og snacks. Dette regelsæt er især svært for lavprisselskaber at løfte, hvilket får nogle af de ansvarlige til at tvivle på levedygtigheden af denne forretningsmodel. "Jeg tror ikke, at det er bæredygtigt på mellemlang sigt at rejse med fly med en gennemsnitspris på 40 euro," sagde Ryanairs administrerende direktør, Michael O, Leary, for eksempel.
