FØLGE EFTER
At tale i telefon, fare vild i dine tanker eller tage øjnene fra vejen er nogle af de farlige adfærd, som bilister indrømmer, og som kan føre til tab af kontrol over køretøjet. Men en af de farligste adfærd, som de tilstår over for europæere med hensyn til deres adfærd bag rattet, er at holde onlinemøder. Deres data indsamlet i Vinci Foundation Autoroutes Responsible Driving Barometer, udført af Ipsos blandt et flertal på 12.400 mennesker fra 11 europæiske lande. En undersøgelse, der gør det muligt at overvåge udviklingen af risikoadfærd og god praksis for at hjælpe med at vejlede forebyggelsesbudskaber bedst muligt.
Ifølge resultaterne af undersøgelsen observerede 82 % af de europæiske bilister, at de nogle gange mister vejen af syne i mere end 2 sekunder (+6 point; 77 % af spanierne), hvilket ved 130 km/t er svarende til at komme sig mindst 72 meter "blindt".
75 % af europæerne bruger telefonen, mens de kører bil, hvilket omfatter alle former for brug, inklusive brugen af GPS (62 % af spanierne). I Spanien indrømmer 55 % at bruge det til at foretage telefonopkald, 46 % bruger det håndfri system og 13 % holder det med hånden. 14 % anerkender, at de læser eller sender beskeder, mens de kører, og selv 12 % bruger det til at holde arbejdsmøder bag rattet.
En anden vigtig risikofaktor er døsighed. 42 % af de europæiske bilister (28 % af spanierne) indrømmer, at de stadig bliver brugt, selvom de er meget trætte, fordi de er tvunget. 12 % har lidt eller har været ved at komme ud for en ulykke af denne grund.
Barometeret registrerer også, at aggressivitet og ucivil adfærd stadig er til stede på vejen. 51 % af spanierne erklærer, at de fornærmer andre bilister, og 88 % forsikrer, at de nogensinde har følt frygt for aggressiv adfærd, og 19 % viste, at de stiger ud af køretøjet for at skændes.
Elektrificering består i at ændre bilisters adfærd. Ifølge barometeret bruger 51 % af europæiske elbilejere mere motorbremsning og bremser gradvist for at genoplade batteriet; 47 % er mere opmærksomme på andre trafikanter, især fodgængere og cyklister, og 35 % holder flere pauser på vejen og udnytter tiden til at genoplade køretøjet.
Ifølge Bernadette Moreau, generaldelegeret for VINCI Autoroutes Foundation, "I stigende grad tiltrukket af flere udenforstående og med en falsk følelse af sikkerhed produceret af intelligent udstyr, glemmer bilisterne en grundlæggende regel: bag rattet skal du se på vejen og være fuldt opmærksom på vejmiljøet for til enhver tid at kunne reagere på en uforudsigelig hændelse. Dette krav er absolut uforeneligt med tab af opmærksomhed forårsaget af telefonsamtaler, træthed og alle de distraktioner, der får dig til at miste vejen af syne og forårsage foragt. De dramatiske ulykker, som fire motorvejsagenter har været udsat for i de seneste uger, er den nådesløse og forfærdelige demonstration af dette”.
Netop om motorvejschaufførers adfærd afspejler rapporten, at selvom de fleste brugere rapporterer dem, er visse farlige adfærd stadig udbredt. Således respekterer 60 % af de europæiske bilister ikke sikkerhedsafstanden (+4; 52 % af spanierne); 53 % glemmer at tænde blinklyset for at overhale eller ændre retning (+2; 53 %); 52 % cirkulerer i den centrale vognbane på motorvejen, selvom højre vognbane er fri (+2; 53 %); og 34 % kører til højre på motorvejen (+4; 39 %).
Ifølge statistikken bringer manglende overholdelse af reglerne motorvejsarbejdere i fare. For eksempel har fire engelske patruljevogne siden 1. januar 2022 mistet livet på de franske motorveje, mens de udfører deres mission. Fra medierne kører flere efterfølgende interventionskøretøjer over hver uge på Frankrigs røde betalingsveje. I 3 ud af 5 tilfælde er årsagen til disse ulykker den involverede chaufførs døsighed eller distraktion.
En stor del af disse ulykker registreret på højhastighedsveje skyldes det faktum, at kun 54 % af europæiske bilister glemmer at sænke farten, når de nærmer sig en arbejdszone (+3; 52 % af spanierne), og 19 % har nogensinde invaderet nødbremsezone eller vejens bue på grund af et øjebliks distraktion eller følelsesløshed (+4; 18%).
