Els peatges de les autopistes estatals de Galícia, l'AP-9 i l'AP-53 patiran des de l'1 de gener un 4%. La xifra serà inferior al que correspondria per la inflació, un 8,4%, a la qual en cas de l'autopista de l'Atlàntic caldria sumar-ne un altre 1% per la compensació acordada per les darreres obres d'ampliació realitzades. Aquest any, la diferència la pagarà l'Estat, però la mesura publicada aquest matí al Butlletí Oficial d'Estat (BOE) simplement endarrerirà el desemborsament per part dels usuaris. Entre el 2024 i el 2026, llevat que el Govern torni a negociar, el 5,4% que s'horraran aquest any s'anirà sumant a les pujades que corresponguin a aquests anys.
El portaveu de l'associació de consumidors a Colectivo, Diego Maraña, va tenyir amb “pegat que retarda el problema” la solució de l'Executiu de Sánchez. Maraña va explicar a ABC que el 2024, si continua la guerra d'Ucraïna i la inflació continua desbocada, hi haurà un augment important de tarifes. En el cas de l'AP-9, els peatges encareixen la xifra de l'alça de l'IPC, més l'1% vigilant fins al 2038 i, a més, un 1,6% addicional per compensar la rebaixa d'aquest any. Aquest 1,6% extra es mantindria fins al 2026, any en què, segons el BOE, “haurà de quedar suprimida la subvenció”.
A Colectivo fa anys que intenta que l'AP-9 sigui gratuïta i va ser l'associació que va acabar a Brussel·les les pròrrogues de la concessió del 1994 i del 2000 que va deixar que Audasa gestionés la via sense obrir una nova licitació per seleccionar empresa. “Fins que no hi hagi sentència de la UE, els preus no es poden congelar”, apunta Maraña, que assegura que la Xunta ha estat capaç de fer-ho per a les autopistes autonòmiques i no entén perquè el Govern central simplement ha endarrerit la pujada dels peatges .
“Amb la mateixa concessionària amb què la Xunta ha negociat una pujada del 0% per al 2023, el Govern va negociar un 4%. És una qüestió de voluntarietat i priorització. Lamento que prioritzem que els usuaris no comencessin l'any amb un 0 % de pujada», va retreure el president de la Xunta, Alfonso Rueda, des de Vigo, segons va informar Ep. Rueda també va retreure que «hi haurà una altra pujada ajornada», i Pesar per celebrar que les tarifes no han crescut gairebé un 10%, considera que el 4% “segueix sent una pujada”. La titular d'Infraestructures, Ethel Vázquez, es va adonar de la mateixa reflexió davant els mitjans Durant la signatura del conveni per mantenir sense variació els preus de les autopistes autonòmiques, La Corunya-Carballo (AG-55) i Val Miñor (AG-57) , ha de l'1 de gener. Vázquez va titllar d'“inacceptable” l'increment del 4%, segons recull Ep.
La pujada del 4% també va ser criticada pel diputat del BNG al Congrés, Néstor Rego. “Per més que sigui la meitat del que reclama Audasa, sent una autèntica barbaritat en un context de crisi”, va asseverar. A través d'un comunicat, el BNG va tornar a demanar que l'AP-9 quedi lliure de peatges per “existir un informe de la Unió Europea que declara il·legals les pròrrogues concedides” al passat.
