SUMUSUNOD
Ang Sportage ay nagkakahalaga ng 18% ng mga benta ng Kia sa Spain. Sa layuning patatagin bilang bestseller, ipinakita ng brand ang ikalimang henerasyon ng modelo, na may ganap na bagong aesthetic at may malaking pangako sa electrification. Pinagsama ng modelo ang isang makinis at maskuladong exterior na disenyo na may avant-garde na interior, na nagtatampok ng pinagsama-samang curved screen na naglalaman ng mga pinakabagong teknolohiya ng koneksyon.
Sa mga variant ng diesel, gasolina at hybrid at Mild Hybrid (naibenta na ngayon), ang pinakamataas na kahusayan ay sa plug-in hybrid, na inaasahan para sa Mayo, na may nakamit na 'Zero' ng DGT at environmental badge. Ang makinang diesel ay maaari ding pagsamahin sa teknolohiyang Mil Hybrid, na higit na nagpapababa ng mga emisyon at pagkonsumo ng gasolina.
Sa panahon ng pakikipag-ugnay, nagawa naming i-verify ang pag-uugali ng mga bersyon ng Mild Hybrid at gasolina hybrid. sa parehong mga kaso sila ay pinapagana ng 1.6-litro na T-GDI engine.
Sa hybrid na bersyon, ito ay pinagsama sa isang electric traction motor na may permanenteng motor at 44,2 kW (60 hp) na kapangyarihan, kasama ang isang lithium-ion polymer na baterya na may kapasidad na 1,49 kWh. Nagreresulta ito sa kabuuang lakas ng system na 230 hp. Sa napakatahimik na pagmamaneho, palaging pinagtatalunan ang kapangyarihan pagdating sa pagtapak sa accelerator. Ang mga baterya, na matatagpuan sa ilalim ng mga upuan sa mga likurang upuan, ay napaka-epektibo sa mga rutang pang-urban, kung saan ang kontribusyon ng de-kuryenteng motor sa pagtitipid ng gasolina at pagbabawas ng mga emisyon ay maaaring mas makompromiso.
Kung ito ay mabawi, para sa mga biyahe sa kalsada at motorway, ang mas mababang timbang ng electric group ay ginagawang mas mahusay ang Mild hybrid na bersyon. Sa kasong ito, ang Kia ay gumagamit ng parehong combustion engine, ngunit sa aming pagsubok ang average na pagkonsumo ay hindi lalampas sa 6 na litro sa average, na may 180 hp engine, kumpara sa 7.4 sa average sa kanyang conventional hybrid na kapatid. Sa anumang kaso, ang mga numero na nakuha sa panahon ng pakikipag-ugnay ng sasakyan, at ang mga hindi homologated, ay ginagamot.
Kasama rin sa hanay ng paglulunsad ng bagong Sportage sa Spain ang isang 1,6-litro na diesel engine, na magagamit na may 115 hp o 136 hp na kapangyarihan. Salamat sa banayad na hybrid na teknolohiya, binabawasan ng 136 PS diesel variant ang mga emisyon at pagkonsumo ng gasolina sa mas mababa sa 5 l/100 km.
Sa kaso ng Sportage Plug-in Hybrid, na gagawing available sa mga Spanish dealer mula Mayo, ang 1,6-litro na turbocharged diesel engine ay kinukumpleto ng 66,9 kW (91 hp) permanent magnet electric drive motor. ) ng kapangyarihan, kabilang ang isang lithium-ion polymer na baterya na may kapasidad na 13,8 kWh. Pinagsama, nag-aalok sila ng kabuuang output ng system na 265PS, na may 180PS na nagmumula sa T-GDI engine.
Ang bagong Sportage ay maaaring nilagyan ng 7-speed dual-clutch automatic gearbox (7DCT). Available din ang six-speed manual (MT) at, eksklusibo para sa mga bersyon ng MHEV, ang 6-speed Intelligent Manual Transmission (iMT). Parehong ang Sportage Hybrid at Sportage Plug-in Hybrid ay nilagyan ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid (6AT)
Teknikal na sheet
Mga makina: gasolina, diesel, Mild Hybrid, hybrid at plug-in mula 115 hanggang 265 hp (4X2 at 4X4) Haba/lapad/taas (m): 4,51/1,86/1,65 Trunk: mula 546 (hybrid) hanggang 1.780 liters Consumption: mas mababa sa 5 l/100 km Presyo: mas mababa sa 23.500 euro
Terrain mode
Ang una sa Sportage ay ang konsepto ng Terrain Mode, na nag-debut sa ikalimang henerasyon ng Sportage. Binuo para sa mga driver na gustong adventure at mga aktibidad sa paglilibang sa magandang labas, awtomatikong inaayos ng Terrain mode ang mga setting ng Sportage para sa pinakamainam na dynamic na biyahe sa anumang terrain at mga kondisyon sa kapaligiran. Ang all-wheel drive system (available depende sa bersyon) ay elektronikong kontrolado upang mahusay na maipamahagi ang kapangyarihan sa pagitan ng mga daanan sa harap at likuran, depende sa mga kondisyon ng kalsada at mga sitwasyon sa pagmamaneho.
Bago rin ang Electronically Controlled Suspension (ECS), na ginagawang mabilis ang reaksyon ng sasakyan sa katawan ng Sportage at mga galaw ng pagpipiloto, na may mga mabilis na pagsasaayos ng damping na sumasalungat sa pitch at roll kapag nasa cornering. Binabawasan din nito ang epekto ng mga pagtalbog ng gulong.
teknolohikal na panloob
Sa loob ng bagong Sportage, namumukod-tangi ang kalidad ng mga materyales at finishes, kasama ang malaking espasyong magagamit para sa mga naninirahan sa harap at likurang mga upuan. Nag-aalok ang Sportage ng 996mm ng running board clearance para sa mga side steps (955mm sa bersyon ng PHEV), kahit na ang headroom sa gilid ay magiging 998mm. Ang kapasidad ng puno ng kahoy ay umabot sa 591 l.
Sa dashboard ay magkakaroon ng integrated curved screen at touch screen panel, pati na rin ang mga sports air vent.
Ang 12,3-pulgada (31 cm) na teknolohiyang touch screen at integrated controller ay nagsisilbing nerve center para sa driver at pasahero upang makontrol ang mga feature para sa connectivity, functionality at usability. Ang parehong mga sistema ay nilikha upang maging madaling gamitin, lubos na intuitive at makinis sa pagpindot. Ang 12,3-inch (31 cm) instrument cluster ay nilagyan ng makabagong TFT liquid crystal display, na bumubuo ng tumpak at malinaw na mga graphics.
