Ang Renault Megane ay muling nag-imbento ng sarili upang patuloy na maging isang bestseller pagkatapos ng dalawampu't anim na taon ng pag-iral at 1,3 milyong mga yunit na naibenta sa buong mundo. Mula Abril, ang E-Tech electric na bersyon ay darating sa mga dealership, na siyang ika-apat na henerasyon ng isa sa mga punong barko ng French brand.
Nagiging electric ang family sedan par excellence ng Renault salamat sa bagong CMF-EV platform na nilikha kasabay ng Nissan para sa mga electric coach. Ito ay may dalawang magkaibang makina, 130 (na may 300 kilometrong awtonomiya) at 220 hp (na may 470 kilometrong awtonomiya), mula sa 35.200 euro sa bersyon nito at mas simpleng pagtatapos (130 hp).
Ang platform ay nagbibigay-daan sa isang magaan na makina (145 kilo) na mailagay sa harap na bahagi, kung saan ito ay nagpapalaya sa natitirang istraktura upang makakuha ng mas maraming puwang para sa driver at mga pasahero.
Higit sa lahat dahil pinapayagan ng platform na ito ang mga gulong na mailagay sa mga sulok, kung saan ang wheelbase sa 2,7 metro ay tumaas nang malaki. Ang baterya, na matatagpuan sa ibabang bahagi ng kotse, ay ang pinakamanipis sa merkado, 11 cm lamang ang taas, na nag-iiwan ng mas maraming espasyo sa loob para sa mga nakatira.
Ang mga sensasyon ng pag-uugali ng bagong Megane ay hindi napapansin mula sa unang maniobra. Ang manibela ay may mas mataas na pagliko na may mas kaunting anggulo, na nagbibigay ng agarang bilis ng reaksyon kapag kumukuha ng mga sulok. Ito, kasama ang katotohanan na ang rear axle ay multilink, na nagbibigay ng kaginhawahan at pagsasala sa mga iregularidad ng ibabaw, ay nagbibigay ng isang kaaya-ayang pakiramdam ng patnubay. Bilang karagdagan, ang baterya ay naglalagay ng sentro ng grabidad na mas mababa, at ito ay kapansin-pansin kapag kumukuha ng mga kurba, lalo na sa baluktot na ruta na aming nilakbay sa mga bundok ng Malaga.
Isinasama nito ang sarili nitong mga mode sa pagmamaneho, kaginhawahan, eco at sport, pati na rin ang posibilidad ng pag-customize ng ikaapat na mode batay sa mga katangian at mga mode ng pagmamaneho ng driver. Sa mga paddle ng manibela, sa halip na palitan ang karaniwang pagbabago ng gear sa mga combustion car, isinasama nito ang napakataas na antas ng intensity sa regenerative braking, na malamang na nagpapahintulot sa iyo na kalimutan ang tungkol sa preno.
Sa panlabas, ang Megane E-Tech ay nananatiling tapat, mayroon itong mga aerodynamic na linya at perpektong nakikilala dahil ang tagapagmana ng orihinal na modelo ay mas matimbang kaysa sa halatang modernisasyon, na nagbibigay sa mga ilaw ng mahalagang papel.
Ang mga de-kalidad na materyales ay malugod kang tinatanggap sa loob, na may lime wood at leather sa pinakamataas na finishes, ngunit may magandang bilang ng mga elemento na ginawa mula sa mga recyclable na materyales.
Mayroon itong mga ilaw sa paligid na maaaring i-program nang manu-mano, ngunit awtomatiko itong nagbabago bawat kalahating oras upang umangkop sa mga circadian cycle.
Ang Mégane E-Tech ay nagsama ng hanggang 26 na sistema ng tulong sa pagmamaneho. Ang partikular na kapansin-pansin ay ang adaptive at contextual cruise control, na may kakayahang iwasto ang bilis kapag nakakita ng masikip na mga kurba. Ang lahat ng ADAS na ito ay kinokontrol mula sa manibela.
Ang pagkakakonekta ay isa rin sa mga punto ng bagong modelo ng Renault. Isinasama nito ang dalawang malalaking screen na 12 pulgada bawat isa, na ang mga serbisyo ng Google, gaya ng mga mapa ng Google o ang voice assistant ng Google, na lubos na nagpapadali sa pag-access sa lahat ng teknolohikal na pagkarga ng Megane.
Teknikal na sheet
MGA ENGINE: Electric 130 hp (40 kW na baterya), 220 hp (60 kW na baterya)
MGA PAGSUKAT (haba/lapad/taas, sa metro): 4,21/1,783/1,5
BOOT: 440 litro
AUTONOMY: 470 km (220 CV model) at 300 km (130 CV model)
TOP BILIS: 160km/h
BILIS: 7,4 segundo mula 0 hanggang 100 km/h
PRICE: mula 35.200 euro
Sa paglulunsad, ang bagong Renault Mégane E-Tech ay ibinebenta sa matikas at natatanging mga kulay ng katawan nito: Zinc Grey, Slate Grey, Night Blue, Desire Red, Brilliant Black at Glacier White. Para sa higit na pag-personalize, posibleng mag-opt para sa two-tone, na nag-iiba sa kulay ng bubong at mga risers at, depende sa mga finish, ang kulay ng mga panlabas na salamin housings na may mga kulay Slate Grey, Glossy Black at Glacier White, na may higit sa 30 posibleng kumbinasyon.
Ang isa pa sa mga natatanging elemento ay ang Warm Titanium na kulay ginto na, sa pang-itaas na finish, ay binubuhay ang mga slats ng front at rear bumper, pati na rin ang side air intakes ng front bumpers. Ang kulay na ito ay nagdaragdag ng kagandahan at pagiging sporty sa bagong 100% electric Megane E-TECH.
