Ipinakilala ng Ford ang bagong henerasyon ng Ranger Raptor, na binuo ng Ford Performance, na may mas matalinong teknolohiya na hinimok ng mas mahigpit, susunod na henerasyong hardware, na pinagsasama ang raw power na may mekanikal na katumpakan at teknolohiya upang lumikha ng pinaka-advanced na Ranger kailanman. ang kasaysayan. Ngayon, ang mga mahilig sa Ranger, ang unang modelo ng susunod na henerasyong Ranger na ilulunsad sa Europe, ay nakatakdang dumating sa taglagas ng 2022, na may mga presyong magsisimula sa €66.200.
Tingnan ang buong gallery (23 mga larawan)
Nilagyan ng bagong 6-litro na EcoBoost V3.0 petrol engine, na nakatutok para sa Ford Performance na makagawa ng output na 288PS at 491Nm ng torque. Ang bagong engine ay nagbibigay ng malaking power boost sa kasalukuyang 2.0-litre twin-turbocharged diesel engine, na patuloy na magiging available sa susunod na henerasyon na Ranger Raptor mula 2023, na may mga detalyeng partikular sa merkado na available nang malapit nang ilunsad.
Tiniyak ng Ford Performance na ang engine na inaalok nito ay may agarang tugon sa throttle, at isang katulad na sistema ng anti-lag sa kumpetisyon na unang lumalabag sa portfolio na pinapayagan ng Ford GT at Focus ST para sa mabilis na pag-input ng kuryente kapag hinihiling. Bilang karagdagan, ang makina ay na-program na may isang indibidwal na profile ng pagpapalakas para sa isa sa mga advanced na 10-bilis na mga hakbang sa awtomatikong paghahatid upang ma-optimize ang pagganap.
Ang bagong makina ng Ranger Raptor ay naghahatid ng maayos na acceleration sa graba, dumi, putik at buhangin. Upang tumugma sa malawak na pagganap na ito, pinalalakas ng isang aktibong sistema ng tambutso na kinokontrol ng elektroniko ang tala ng makina sa mga mapipiling mode na nagpapahintulot sa Ranger Raptor na tumugma sa iyong karakter. Maaaring piliin ng mga driver ang kanilang gustong tunog ng engine sa pamamagitan ng pagpindot sa isang button sa manibela, o sa pamamagitan ng pagpili ng driving mode na gumagamit ng isa sa mga sumusunod na setting:
-Tahimik: Unahin ang katahimikan kaysa sa pagganap at tunog upang mapanatili ang kapayapaan sa mga kapitbahay sa umaga.
-Normal: Inilaan para sa pang-araw-araw na paggamit, ang profile na ito ay nag-aalok ng exhaust note na may presensya nang hindi masyadong malakas para sa paggamit sa kalye. Nalalapat ang profile na ito sa mga depekto sa Normal, Slippery, Mud/Road at Rock Crawl conductive modes.
-Sport: nag-aalok ng mas malakas at mas dynamic na tala
-Baja: ang pinaka-kapansin-pansing profile ng tambutso kapwa sa dami at tala, sa Baja mode ang tambutso ay kumikilos na mas parang isang direktang sistema. Inilaan para sa paggamit sa labas ng kalsada lamang.
Mga kabit para sa pinakamalakas
Ang bagong henerasyong Ranger Raptor ay may kakaibang chassis kumpara sa bagong Ranger. Isang serye ng mga mount at reinforcement na partikular sa Raptor para sa mga item tulad ng C-pillar, cargo box at ekstrang gulong, pati na rin ang mga natatanging frame para sa bumper, shock tower at rear shock mount, na pinagsama upang matiyak na ang Susunod na henerasyon na Ranger Raptor ay makatiis. ang pinakamahirap at pinaka-hinihingi na mga kondisyon sa labas ng kalsada.
Ang isang high-performance na off-roader tulad ng Ranger Raptor ay nangangailangan ng kagamitan upang tumugma, kaya ang mga inhinyero ng Ford ay ganap na muling idisenyo ang suspensyon. Ang mga bagong malakas ngunit magaan na aluminum na upper at lower controls, long-travel na front at rear suspension at refined rear Watt mechanism ay idinisenyo upang mag-alok ng higit na kontrol sa masungit na lupain sa mataas na bilis.
Ang bagong henerasyon ng FOX 2.5 traction shock absorbers na may internal bypass valve na may cutting-edge control technology na nag-aalok ng position-sensitive damping capacity. Ang mga shocks na ito ay ang pinaka-sopistikadong inilagay sa Ranger Raptor at puno ng Teflon-infused oil na nagpapababa ng friction ng humigit-kumulang 50% kumpara sa flagship model. Higit pa sa hardware ay mula sa FOX, ang gawain ay tapos na sa isang punto at ang pag-develop ay isinagawa ng Ford Performance gamit ang isang halo ng computer-aided engineering at real-world na pagsubok. Upang gawin, mula sa pagsasaayos ng spring slats hanggang sa taas ng biyahe, sa pamamagitan ng pag-tune ng mga valve at pagperpekto sa mga ride zone, ginawa niya ang perpektong balanse sa pagitan ng ginhawa, kontrol, katatagan at traksyon. sa at sa labas ng kalsada.
Ang kakayahan ng Ranger Raptor na tumawid sa ating mahirap na lupain ay mapapahusay ng mahusay na proteksyon sa ilalim ng katawan. Ang front skid plate ay halos dalawang beses ang laki ng stock Ranger at gawa sa 2,3mm na makapal na high-strength na bakal. Ang lokasyong ito, na sinamahan ng lower engine shield at transfer case shield, ay idinisenyo upang protektahan ang mga pangunahing bahagi gaya ng radiator, steering system, front cross member, engine case at front differential.
Ang dalawahang tow hook na matatagpuan sa harap ay magbibigay sa akin ng mga nababaluktot na opsyon sa pagbawi upang makalayo sa sasakyan; Pinapadali ng taga-disenyo na ma-access ang isa sa mga tow hook kung ang isa ay ibinaon, pati na rin ang pagpapahintulot sa paggamit ng tamang balanse sa panahon ng pagbawi ng boot sa malalim na buhangin o mabigat na putik.
kinokontrol ang offroad
Una, ang Ranger Raptor ay nagtatampok ng advanced na full-time na four-wheel drive system na may bagong electronically controlled two-speed transfer case, na sinamahan ng iba't ibang front at rear blocks, isang mahalagang feature para sa mga mahilig sa off-road. . Upang matulungan ang susunod na henerasyong Ranger Raptor na mahawakan ang anumang bagay mula sa makinis na mga kalsada hanggang sa putik at mga rut, kasama ang lahat ng nasa pagitan, mayroong pitong mapipiling Drive Mode2, kabilang ang off-road-oriented na Baja mode, na nagtatakda Ang mga electronic system ng sasakyan ay maaaring makakuha ng maximum na performance sa panahon ng high-speed ground driving.
Ang mapipiling driving mode na ito ay nagsasaayos ng ilang elemento, mula sa engine at transmission hanggang sa ABS sensitivity at calibration, traction at stability controls, exhaust valve actuation, steering at throttle response. Bilang karagdagan, ang mga gauge, impormasyon ng sasakyan at mga tema ng kulay ng instrument cluster at center touch screen ay nagbabago depende sa napiling driving mode.
Nagtatampok din ang bagong henerasyong Ranger Raptor ng Trail Control, na parang cruise control para sa off-roading. Pinipili lamang ng driver ang isang matatag na bilis sa ibaba 32 km/h at ang pamamahala ng sasakyan ay makakapagpabilis at makakapagpabagal at ang driver ay magtutuon ng pansin sa pagpipiloto sa mahirap na lupain.
matigas at matipuno
Sa kasagsagan ng pinahusay na kakayahan ng Ranger Raptor ay magiging isang bagong-bagong hitsura na bubuo sa matapang at malakas na istilo ng susunod na henerasyong Ranger. Binibigyang-diin ng mga malapad na arko ng gulong at disenyong hugis-C na mga headlight ang lapad ng trak, habang ang naka-bold na letra ng FORD sa grille at masungit na split bumper ay nagdaragdag ng mas visual na kalamnan. Ang mga LED Matrix Headlight na may LED Daytime Running Lights ay dinadala ang mga benepisyo sa pag-iilaw ng Ranger Raptor sa mga bagong antas, na may predictive cornering lights, anti-flare high beam, at awtomatikong dynamic leveling upang magbigay ng higit na visibility para sa mga driver ng Ranger Raptor at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Hawakan ito.
Sinasaklaw ng mga flared fender ang malalakas na 17-inch amp wheels na nakabalot sa high-performance na mga off-road na gulong na natatangi sa Raptor. Ang mga functional na vent strip, aerodynamic na elemento at cast aluminum side bars at resistors ay lahat ay nakakatulong sa hitsura at functionality ng trak. Sa likuran, ang mga LED taillight ay nagbibigay ng natatanging styling sa front end, pati na rin ang Precision Grey rear bumper ay nagtatampok ng pinagsamang step at tow hook na nakatiklop nang mataas upang maiwasang masira ang anggulo ng pag-alis. .
Sa loob, ang tema ay magbibigay-diin sa off-road performance at high-energy na katangian ng Ranger Raptor. Nagtatampok ang interior ng mga bagong fighter-inspired na sport seat, sa harap at likuran, para sa dagdag na ginhawa at suporta sa panahon ng high-speed cornering. Ang mga accent ng Code Orange sa panel ng instrumento, mga trim at upuan ay makikita sa ambient lighting ng Ranger Raptor, na pinaliguan ang interior sa isang amber glow. Ang isang mataas na kalidad na leather heated laptop na may thumb knobs, center marking at cast magnesium shift paddles ay kumpletuhin ang pakiramdam ng portability.
Nakikinabang din ang mga nakatira sa pinakabagong digital na teknolohiya; Nagtatampok ang high-tech na cabin ng 12,4-wheel fully digital instrument cluster at 12-wheel center touch panel na nagtatampok ng susunod na henerasyon ng Ford na SYNC 4A connectivity at maintenance system4 na nag-aalok ng wireless Apple Carplay compatibility at Android Auto nang walang karagdagang gastos. Isang 10-speaker B&O sound system ang nagbibigay ng soundtrack sa iyong susunod na pakikipagsapalaran.
