Pod koniec 1918 roku burmistrzem Toledo został Justo Villarreal Villarrubia. Jednym z jego pierwszych wniosków w celu złagodzenia kryzysu pracy było wybrukowanie ulic Tornerías, Santo Tomé i od Plaza del Conde do Puerta del Cambrón. Po przedyskutowaniu dostępnych funduszy, terminów i priorytetów udało się osiągnąć tylko ostatni ślad. Został wystawiony na aukcję i zakontraktowany we wrześniu za przewidzianą w budżecie 13.308,33 1919 peset. Pracę zlikwidowano w listopadzie 1926 r., jednak okresowe przeglądy trwały latami. W sierpniu XNUMX roku, wraz z Fernando Aguirre w biurze burmistrza, zajął się poprawą doprowadzenia wody do San Juan de los Reyes, patrząc na Paseo del Tránsito i adaptację chodnika w sąsiedztwie Barrio Nuevo, ale ta ostatnia została przełożona Prasa Przypomniał, że cały teren był "częstym spacerem do Toledo i obowiązkowym tranzytem dla wszystkich turystów". Koszt naprawy takiego ruchliwego „toru”, „latem zakurzonego, a zimą błotnistego” mógł wynieść nieco ponad dwa tysiące peset.
Galeria
Galeria. Attyka, której korona może zawierać pozostałości starego kościoła San Martín, rozebranego w 1853 r. RAFAEL DEL CERRO
Ta trasa w sercu dzielnicy żydowskiej jest często nazywana „drogą turystyczną”. Chodzi o to, że od otwarcia Casa-Museo del Greco w 1910 roku wzrosła liczba zwiedzających i gości państwowych, którzy dodatkowo mogli zobaczyć ogrodzenie z desek, które „chroniło” fasadę Szkoły im. Sztuka i rusztowanie wielkiej renowacji San Juan de los Reyes rozpoczęło się w 1882 roku. W tej samej okolicy nie brakowało postrzępionych bruków i brudnych kolein aż do Tagu. W 1929 roku burmistrz Gregorio Ledesma ogłosił ulepszenie tej monumentalnej trasy. We wrześniu 1930 r. Jego następca, Alfredo Van den Brule, negocjował ze swoim pracodawcą „ostateczną korektę” nowych metrów jezdni miasta, której ukończenie uniemożliwiłaby wojna secesyjna. W październiku 1939 r. Rada Miejska zatwierdziła przeznaczenie 26.970 2022 peset na utorowanie terenu San Juan de los Reyes przy bramie Cambrón. Pod koniec lat sześćdziesiątych przeprowadzono całkowitą reformę. We wrześniu 2,8 r. raz w miesiącu prace szacowane na XNUMX mln euro w pośpiechu zakończono zaktualizowaną interwencję mostu San Martín z ciągłą nawierzchnią bez krawężników.
ponownie odkryta studnia
W 1967 roku na placu Barrio Nuevo przybyły ulepszenia sieci wodociągowej, kanalizacyjnej i podłóg. Postanowiono zlikwidować krawężnik istniejącej studni w pobliżu skrzyżowania z Roca Tarpeya i przenieść ją na Plaza del Pozo Amargo, również do tych samych zakładów. Ta „studnia źródlana” dzielnicy żydowskiej jest wspomniana w 1605 r., Historyk Francisco de Pisa pojawia się tam w Panorámica de Toledo narysowanej przez mistrza budowniczego José Arroyo Palomeque w 1720 r., Jako kolejna położona przy ulicy Pozo Amargo. Obie cysterny i trzecia przed kościołem Salwadoru były publiczne. Jego wody, według Pizy, choć słonawe, były wykorzystywane do zaopatrywania okolicy w okresach dotkliwej suszy. Od czasu doprowadzenia strumienia z La Pozuela w 1863 roku i utworzenia fontann na ulicach, cysterny te wyszły z użycia.
W kwietniu 2022 r., w trakcie reformy drogowej, która rozpoczęła się kilka miesięcy wcześniej na Plaza del Conde, podczas prac w Barrio Nuevo znaleziono kawałek betonu, który od 1967 r. pokrywał starą cysternę. Po zbadaniu został ponownie przykryty, aby kontynuować układanie nowej nawierzchni.
zapomniany kościół
W lipcu 2022 r., gdy prace dotarły do Plaza de San Juan de los Reyes, ponownie pod starą kostką brukową pojawiło się kolejne wspomnienie historyczne, zburzony w XIX wieku kościół parafialny San Martín de Tours. Natychmiast przeprowadzono badania archeologiczne pod kierunkiem Juliána Garcíi Sáncheza de Pedro, którego syntezę w sposób dydaktyczny otrzymał panel ułożony w tym samym czytaniu z tekstami, planami i fotografiami.
Świątynia ta znajdowała się poza ogrodzeniem, które obejmowało dzielnicę żydowską Toledo, przed bramą Cambrón, na skrzyżowaniu ulic prowadzących od Plaza de Santa Teresa w kierunku mostu San Martín. Jego początki są udokumentowane w XII wieku. Mógł mieć trzy nawy i częściowo znalezioną półkolistą apsydę. W 1564 roku renesansowy architekt Hernán González de Lara rozbudował średniowieczną budowlę. Później, w tym samym stuleciu, Hieronimici z El Escorial dokonali nowych zmian. Na planie El Greca (ok. 1610 r.) zaznaczono lokalizację kościoła z przyległym budynkiem, być może domem proboszcza. Wspomniany panoramiczny widok Arroyo Palomeque (1720) zawiera elewację świątyni i odpowiadającą jej wieżę.
Aby dowiedzieć się o ewolucji kościoła San Martín, niektórych jego patronów (takich jak Gerónimo de Silva i jego żona María de Rivadeneira w 1577 r.) oraz Rafaela Ramíreza de Arellano (1857), ten ostatni skupił się na inwentarzu artystycznym. W 1921 r. Arcybiskupstwo przekazało funkcję parafii San Martín i wszystkie jej obiekty, w tym dzwony, kościołowi San Juan de los Reyes, którego część klasztorna, zrujnowana i już pusta, należała do Komisji ds. Zabytków. Zakąski Santo Tomé i El Salvador uznano za filie parafii San Martín, której skromna i pusta pierwotna świątynia zaczęła podupadać, co skłoniło Radę Miejską do wyrażenia zgody na jej rozbiórkę w październiku 1840 roku. Zdaniem Garcíi Sánchez de Pedro , część powstałych materiałów zostanie zastosowana na parapecie, który utrzymywał stopnie zbocza, bez jakiejkolwiek konstrukcji, która została przekazana do San Juan de los Reyes.
Również w 1853 roku obszar ten był przedmiotem tarć między miastem a gubernatorem Manuelem Maríą Herrerosem. To w styczniu sparaliżowało miejskie pragnienie budowy rzeźni w byłym klasztorze San Agustín, obok bramy Cambrón, ponieważ miałoby to wpływ na projektowaną „okrężną drogę” stanu, między wspomnianą bramą a most św Marcina. W sierpniu powstał odcinek muru, który miał rozpocząć planowaną podróż, co wyrządziło szkodę gminie, która nie była w stanie kontrolować pobierania opłat za przejazd, czego unikali niektórzy sprzedawcy. W październiku miasto musiało również zapewnić fundusze na wspomniane rondo i ogrodzenie posesji augustianów, aby skanalizować przejazd bydła i towarów potrzebnych do wjazdu do Toledo. W 1864 r. problem spowodowała budowa bramy rozjemczej przed mostem San Martín.
O AUTORZE
RAFAEL Z CERRO MALAGON
