Ford anunció la producción final de modelos como el Fiesta en Colonia y los S-Max y Galaxy en la factoría de Almussafes (Valencia). Una decisión que responde a “el cambio de ciclo en el automóvil”. De cualquier modo, la firma del óvalo avanzó este miércoles que presentará tres nuevos eléctricos de pasajeros vehículos y cuatro nuevos eléctricos comerciales vehículos en Europa para 2024.
La dirección europea de la multinacional ha fracasado para la producción final del icónico Ford Fiesta en junio de 2023, después de 47 años. Se inicia así su estrategia hacia la electrificación total de sus vehículos de pasajeros en 2030 y de todo su portfolio en 2035.
Uno de los modelos más icónicos del fabricante estadounidense y sobrio que se ha despojado de muchos prototipos y autocares para competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Desde que comenzó su producción en 1976, en la fábrica de Saarlouis (Alemania), vendió más de 17 millones de unidades de en todo el mundo, de los cuales, 5 millones han sido fabricados en la planta de producción de Ford en Almussafes (Valencia) . Además, el Ford Fiesta ha sido el coche más vendido en Europa durante los últimos años.
Los primeros ejemplares salieron ensamblados de la cadena de montaje el 11 de mayo de 1976, año en el que redujeron un total de 84,000 unidades del Ford Fiesta. Un modelo cuyo origen se sitúa en 1972 como un proyecto secreto llamado “Bobcat”. Tras tres años de investigación y desarrollo, la producción de los motores comenzó en la fábrica que Ford vivía en Valencia en 1974. Esta es una conexión especial con España y la razón por la que Henry Ford II decidió celebrar la Fiesta a uno de los modelos con más historia de la marca.
Fiesta 2005 PF
La primera generación del Ford Fiesta fue un gran logro. En poco más de años ya se habían vendido más de un millón de unidades. Según Autocasión, el secreto del éxito estaba en que realmente era un proyecto ambicioso y muy bien plantado desde el principio. Diseñado en Europa, sus formas eran elegantes y grababan modelos superiores de la marca, como el Ford Granada o el Taunus en el frontal, pero con una trasera tipo hatchback con un gran portón que resultó muy práctico para cargar un maltero bastante generoso. Su interior era amplio y de fácil acceso pese a ser un 3 puertas y, además de modelos básicos, la contaba con acabados bastante lujosos para los estándares de la época, como el Ghia, con techo de vinilo y pinturas metalizadas.
A lo largo de estas más de 4 décadas, han salido al mercado 6 generaciones del Ford Fiesta, con una vida media de 6.5 años en el mercado, siendo la tercera generación la que más tiempo se mantuvo vigente (9 años) y la quinta generación la más breve, 5 años.
La segunda generación del Ford Fiesta Mk II, se comercializó entre los años 1983 y 1989. Sus líneas se suavizaron un poco, según más redondeadas y nuevos faros y ópticas traseras. También se está actualizando el interior y mejorando las motorizaciones, de diseño bastante vetusta, con block y culata de fundición de hierro. En 1987 se presentó la primera Fiesta con caja de cambios automática.
En la tercera generación del Ford Fiesta (1989-1997) la marca ofrecía como novedad una carrocería de 5 puertas además de la de 3. Por primera vez se dispone de inyección electrónica en lugar de carburadores en su mecánica, con el lanzamiento del Ford Fiesta XR2-i. Debido a que ha sabido acerca de las ventas, en todos los gunos mercados se mantuvo a la venta como Fiesta Classic pesa a lanzado ya el Fiesta IV.
2022 PF Ford Fiesta
Llegó la cuarta generación del modelo entre los años 1995 y 2002. Este coche tenía un diseñador muy redondeado y su mecánica recibió una importante actualización técnica. En 1999 se realizó en cabo un lavado de cara para mantener una imagen fresca en el mercado.
Ya para su quinta generación, la que menos tiempo ha estado en el mercado (de 2002 a 2007), se realizó un notable cambio estético, con formas mucho más cuadradas y cierto aire monovolumen, con una carrocería alta y mucho espacio interior. En 2005 pasó a cabo una ligera puesta al día estética, cesando su producción apenas dos años después.
Más recientemente, a partir de 2017, se ha comercializado la sexta generación del coche, que probablemente será la última que mantenga esta cifra. Su diseño moderno lo ha mantenido durante todos estos años, hasta que en 2014 un lavado de cara bastante profundo se levantó en cabo.
