Nueva generación de la Ford Ranger Raptor, para dominar cualquier entorno

Ford ha presentado la nueva generación de la Ranger Raptor, desarrollada por Ford Performance, con una tecnología más inteligente controlada por hardware más duro y de nueva generación, que combina la potencia bruta con la precisión mecánica y la tecnología para crear la Ranger más avanzada de la historia. Ahora los entusiastas del Ranger, el primer modelo de la próxima generación de Ranger que se lanzará en Europa, está previsto que llegue a otoño de 2022, con precios desde 66.200 euros.

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Equipado con un nuevo motor de gasolina EcoBoost V6 de 3.0 litros, puesto a punto para Ford Performance para producir una potencia de 288 CV y ​​491 Nm de par. El nuevo motor proporciona un enorme aumento de potencia con respecto al actual motor biturbo diésel de 2.0 litros, que seguirá estando disponible en el Ranger Raptor de nueva generación a partir de 2023, con detalles específicos para cada mercado disponible más cerca del lanzamiento.

Ford Performance ha asegurado que el motor que ofrece tiene una respuesta inmediata al acelerador, y un sistema anti-lag de competencia similar que viola primero en el Ford GT de cartera y en el Focus ST permite una rápida entrada de potencia bajo pedido. Además, el motor está programado con un perfil de sobrealimentación individual para uno de los pasos de la transmisión automática avanzada de 10 velocidades, para optimizar el rendimiento.

El nuevo motor del Ranger Raptor ofrece una aceleración fluida en gravel, tierra, barro y arena. Para igualar este amplio rendimiento, un sistema de escape activo controlado electrónicamente amplifica la nota del motor en modos seleccionables que permiten que la Ranger Raptor se adapte a su carácter. Los conductores pueden elegir su sonido de motor preferido presionando un botón en el volante, o seleccionando un modo de conducción que utilice uno de los siguientes ajustes:

-Silencioso: Prioriza el silencio sobre el rendimiento y el sonido para mantener la paz con los vecinos en las mañanas.

-Normal: pensado para el uso diario, este perfil ofrece una nota de escape con presencia sin ser demasiado fuerte para el uso en la calle. Este perfil aplica para defectos en modos conductivos Normal, Resbaladizo, Barro/Ruta y Rock Crawl

-Sport: ofrece una nota más ruidosa y dinámica

-Baja: the profile of escape más llamativos tanto en volumen como en note, en el modo Baja el escape se comporta más como un sistema directo. Destinado únicamente tiene un uso todoterreno.

Herrajes para los más fuertes

El Ranger Raptor de nueva generación tiene un chasis único en comparación con el nuevo Ranger. Una serie de soportes y refuerzos específicos del Raptor para elementos como el pilar C, la caja de carga y la rueda de repuesto, así como marcos exclusivos para el parachoques, la torre del amortguador y el soporte del amortiguador trasero, se combinan para garantizar El Ranger Raptor de nueva generación puede soportar las condiciones todoterreno más duras y exigentes.

Un todoterreno de altas prestaciones como el Ranger Raptor necesita un equipamiento a la altura, por lo que los ingenieros de Ford han rediseñado por completo la suspensión. Los nuevos controles superiores e inferiores de aluminio, resistentes pero ligeros, la suspensión delantera y trasera de largo recorrido y el refinado mecanismo de Watt trasero han sido diseñados para ofrecer más control en terrenos difíciles a alta velocidad.

La nueva generación de amortiguadores de tracción FOX 2.5 con válvula de derivación interna con una tecnología de control de vanguardia que ofrece capacidad de amortiguación sensible a la posición. Estos amortiguadores son los más sofisticados que han montado en el Ranger Raptor y están rellenos de aceite infundido de Teflon que reducen la fricción en alrededor del 50% en comparación con los del modelo sobresaliente. Más que el hardware es de FOX, el trabajo se ha realizado en un punto y el desarrollo fue llevado a cabo por Ford Performance utilizando una mezcla de ingeniería asistida por ordenador y pruebas en el mundo real. Para hacer, desde el ajuste de lasas de muelle a la altura de conducción, pasando por la puesta a punto de las válvulas y el perfeccionamiento de las zonas de conducción, llevó a cabo para crear el equilibrio perfecto entre comodidad, control, estabilidad y tracción dentro y fuera de la carretera.

La capacidad del Ranger Raptor para enfrentarse a nuestros difíciles terrenos se verá reforzada por una gran protección de los bajos. La placa protectora delantera es casi el doble de grande que la Ranger de serie y está fabricada con acero de alta resistencia de 2,3 mm de espesor. Este lugar, combinado con el escudo inferior del motor y el escudo de la caja de transferencia, está diseñado para proteger componentes clave como el radiador, el sistema de dirección, el travesaño delantero, el cárter del motor y el diferencial delantero.

Los ganchos de remolque dobles ubicados en la parte delantera me brindarán opciones de recuperación flexibles para alejarme del automóvil; El diseñador facilita el acceso a uno de los ganchos del remolque si el otro está enterrado, además de permitir el uso del equilibrio correcto durante la recuperación del arranque en arena profunda o barro de peso.

Controla todoterreno

En primer lugar, la Ranger Raptor cuenta con un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con una nueva caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente, combinada con diferentes bloques delanteros y traseros, una valiosa característica para los entusiastas del todoterreno. . Para ayudar al Ranger Raptor de nueva generación a manejar cualquier cosa, desde carreteras lisas hasta barro y surcos, además de todo lo que hay entre medios, hay siete modos de conducción seleccionables2, incluyendo el modo Baja, orientado a la conducción todoterreno, que configura los sistemas electrónicos del vehículo pueden obtener el máximo rendimiento durante la conducción a tierra a alta velocidad.

Este modo de conducción seleccionable ajusta una serie de elementos, desde el motor y la transmisión hasta sensibilidad y calibración del ABS, los controles de tracción y estabilidad, el accionamiento de la válvula de escape, la dirección y la respuesta del acelerador. Además, los indicadores, la información del vehículo y los temas de color del cuadro de instrumentos y la pantalla táctil central cambian según el modo de conducción seleccionado.

El Ranger Raptor de nueva generación también cuenta con Trail Control, que es como un control de crucero para el todoterreno. El conductor simplemente selecciona una velocidad estable por debajo de 32 km/hy la gestión del vehículo podrá acelerar y reducir la velocidad el conductor se concentrará en la dirección a través de un terreno difícil.

resistente y atletico

En el apogeo de la capacidad mejorada del Ranger Raptor habrá una apariencia totalmente nueva que se basa en el estilo audaz y fuerte del Ranger de nueva generación. Los pasos de rueda ensanchados y el diseñador de los faros en forma de C enfatizan la anchura del pickup, mientras que las audaces letras FORD en la parrilla y el resistente parachoques separado añaden más músculo visual. Los faros matriciales de LED con luces diurnas LED elevan las ventajas de iluminación del Ranger Raptor a nuevos niveles, con luces de curva predictivas, luces largas antidestellos y nivelación dinámica automática para drecer una mayor visibilidad a los conductores del Ranger Raptor y a otros usuarios de will Manéjalo.

Los guardabarros ensanchados cubren las musculosas llantas de amplificación de 17 pulgadas en vueltas en neumáticos todoterreno de alto rendimiento exclusivos del Raptor. Las funcionales tiras de ventilación, los elementos aerodinámicos y las resistencias y las barras laterales de aluminio fundido contribuyen a mejorar la apariencia y la funcionalidad del camión. En la parte trasera, las luces traseras LED brindan un estilo característico con la parte delantera, así como el parachoques trasero en color Precision Grey cuenta con un escalón integrado y un gancho de remolque que se recoge en lo alto para no dañar el ángulo de Salida.

En el interior, el tema enfatizará el rendimiento todoterreno del Ranger Raptor y su naturaleza de alta energía. El interior cuenta con nuevos asientos deportivos inspirados en los aviones de combate, tanto delante como detrás, para aumentar el confort y ofrecer más apoyo en las curvas a alta velocidad. Los detalles en color Code Orange del panel de instrumentos, las bellezas y los asientos se reflejan en la iluminación ambiental de la Ranger Raptor, que bañaba el interior con un brillo ámbar. A portable portable calefactado de cuero de alta calidad con mariposas para los pulgares, marca en el centro y levas de cambio de magnesio fundido completan la sensación de portividad.

Los ocupantes también se benefician de la última tecnología digital; El habitáculo de alta tecnología cuenta con un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,4 ruedas y un panel central táctil de 12 ruedas que cuenta con el sistema de conectividad y mantenimiento SYNC 4A de nueva generación de Ford4 que ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple Carplay y Android Auto sin coste adicional . Un sistema de sonido B&O de 10 altavoces pone la banda sonora a tu próxima aventura.