Ford abre el proceso para iniciar los despidos en su planta de la localidad valenciana de Almussafes. La dirección de la firma del óvalo en España ha comunicado este viernes a los sindicatos su intención de abrir un periodo de consultas para aplicar un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE).
Por ello, la empresa ha iniciado a los representantes de los trabajadores para formar una comisión negociadora en un plazo de siete días.
En abril de este año está previsto que cese la fabricación de los modelos S-Max y Galaxy por lo que la multinacional acelera en la plataforma con la electrificación total de sus vehículos de pasajeros en 2030 y de todo su portfolio en 2035. La fábrica de Almussafes se quedará pronto con la producción solo del Kuga, el de mayor peso actualmente, hasta la fabricación de los nuevos eléctricos.
En 2020 hay todo un ERE que afecta a 350 trabajadores de la factoría valenciana y en 2021 que afecta a 630 empleados. Dado que la electrificación requiere menor mano de obra, los nuevos despidos podrían afectar un 30% de la plantilla, compuesta ahora por unos 6.000 empleados.
Como la fábrica de Almussafes fue la elegida para producir los vehículos eléctricos de Ford en Europa, decisión que aseguró la carga de trabajo en los próximos años, la empresa había avanzado en más de una ocasión que la transformación de la producción supondría redimensionar la plantilla porque la fabricación de vehículos eléctricos requiere menos mano de obra.
UGT, el sindicato mayoritario en la planta valenciana, ya avanzó hace unas semanas que veía «más que probable que durante la primavera de este año» iniciara las negociaciones para abordar la situación de la plantilla de Almussafes, según ha explicado el secretario general de la Comisión de Empresa y portavoz de UGT en Ford Almussafes, José Luis Parra.
El director de manufactura de Ford, Dionisio Campos, señaló el pasado octubre que el vehículo eléctrico había que «redimensionar» la plantilla y que la empresa se iba a sentar «a hablar con los sindicatos para ver que alternativas» hay para «realizar este redimensionador de una forma “llevadera”.
Ford Despidos en Europa
Además, a estas circunstancias sumó el anuncio de Ford de despedir a 3.800 empleados en Europa –2.300 trabajadores son en Alemania, 1.300 en Reino Unido y 200 en el resto de Europa–, una primera tanda de despidos que no había afectado a Almussafes pero que la fábrica valenciana contempló con “preocupación”, según los sindicatos.
Asimismo, la fábrica valenciana encadenará varios ERTE a partir de 2020 y prorrogó el último expediente hasta el próximo 30 de junio debido a la inestabilidad en el suministro de semiconductores y componentes derivados. Estos expedientes potencialmente probables, de manera total o parcial, a toda la plantilla. Durante este período de producción, los trabajadores perciben el 80% de su salario y el 100% de las nóminas, conservando antigüedad y vacaciones.
