Хөдөлгүүр, бүрээс, дугуй, гэрэл, толь эсвэл хаалга. Эдгээр нь бүгд тээврийн хэрэгслийн нэг хэсэг бөгөөд Европын дүрэм журмын дагуу автомашины 95% нь дахин боловсруулагдах ёстой гэж үздэг. Хуванцар, нэхмэлийн утас, ган, ган, хөнгөн цагаан, тос, түлш зэргийг хольсон 4.000 гаруй ширхэг. Одоо бид бал чулуу, лити гэх мэтийг нэмэх ёстой. Эдгээр сүүлчийн "найрлага" нь шинэ цахилгаан автомашины батерейнд зайлшгүй шаардлагатай, "Одоогоор энэ нь тийм ч том асуудал биш, гэхдээ ирээдүйд бүх зүйл цахилгаанжагдах болно" гэж Cesvimap компанийн гүйцэтгэх захирал Хосе Мариа Кансер Абоитиз хариулав. , Дэлхийн дахин боловсруулах өдөр.
Өнгөрсөн жил Испанид нийт 36.452 цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бүртгэгдсэн нь 2021 онтой харьцуулахад өндөр үзүүлэлт юм. Гэвч тийм ээ, цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины эзлэх хувь бараг 1%-д хүрээгүй байгаа бөгөөд залгаатай болон цэвэр автомашинууд 0,5% ба 0,4%-ийг эзэлж байна. нийт. Recyclia болон Recyberica Ambiental-аас гаргасан мэдээлэлд "2025 он гэхэд цахилгаан автомашины батерейны хуримтлал 3,4 сая багцаас давах төлөвтэй байна" гэж онцолжээ.
Эрт судалгаагаар эдгээр батерейнд агуулагдах материалын 70 хүртэлх хувийг "дахин боловсруулах боломжтой" гэж Хорт хавдар харуулж байна. Одоогийн байдлаар нөхөн сэргээх хоёр арга байдаг: гидрометаллурги ба пиролиз. Эхлээд ган, хөнгөн цагаан зэрэг элементүүдийг зэврүүлдэг тодорхой төрлийн шингэнд дүрж, "бидэнд жишээ нь литийг сэргээх боломжийг олгодог" гэж Cesvimap-ийн гүйцэтгэх захирал онцлон тэмдэглэв. Хоёрдахь аргын энэ тохиолдолд материал шатаж, хөнгөн цагаан эсвэл зэс исэлддэггүй, харин "бал чулуу шатдаг" гэдгийг анхаарна уу. "Одоогоор эдгээр батерейнд байгаа эд ангиудыг 100% сэргээх боломжтой үйл явц алга" гэж тэр нэмж хэлэв. "Одоо дахин ашиглах нь илүү ашигтай болсон."
"Дахин ашиглах нь дээр"
Ерөнхийдөө бүх автомашин үйлдвэрлэгчид эдгээр цахилгаан автобусны батарейг дор хаяж найман жил буюу 100.000 километрийн баталгаатай байдаг. "Гүйцэтгэл 80% -иас доош унах үед жолооч нь орлуулах хэрэгтэй" гэж үйлдвэрлэгчид хэлж байна. Гэхдээ энэ нь "тэдгээрийг ашиглах боломжгүй гэсэн үг биш" гэж Карсер хэлэв. "Тэд хоёр дахь тансаг амьдралаар амьдрах боломжтой" гэж тэр анхааруулав.
"Цахилгаан машины ослын 75% нь зайг дахин ашиглах боломжтой"
Хосе Мария Хавдар Абойтиз
Cesvimap-ийн гүйцэтгэх захирал
2020 оны байдлаар тэд Авила дахь төв оффисоос гадна тэдэнд алтан тэтгэвэр олгохыг эрэлхийлэв. "Батерейнд хөрөнгө оруулсан бүх технологи, материалыг алдах нь жинхэнэ алдаа юм" гэж Кансер хэлэв. Сүүлийн жилүүдэд "түүний байгууламжид нийт алдагдал гарч, бид цахилгаан машины батарейг сэргээхийг оролдсон" гэж тэр хэлэв.
Юуны өмнө тэд өөр машинд суулгаж болох эсэхийг хардаг, учир нь "Ослын 75% -д батерейг дахин ашиглах боломжтой" гэж тэр хэлэв. Cesvimap-ийн гүйцэтгэх захирал "Одоо бид машиныг хөдөлгөж чадахгүй бол гэртээ эрчим хүчний хуримтлал хийх талаар ажиллаж байна" гэж тайлбарлав. "Бид үүнийг туршиж үзсэн бөгөөд энэ нь ашигтай юм."
Гэсэн хэдий ч "одоогоор энэ нь үлдэгдэл зүйл юм" гэж Кансер хэлэв. Түүний байгууламжид 2022 онд 73 батерей ирсэн бөгөөд энэ нь "Испани дахь нийт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хохирогчдын 26%" юм, гэхдээ энэ нь саналыг бүхэлд нь хамарч чадахгүй байна. "Хий, үүнийг хийж болно" гэж тэр онцлон тэмдэглэв.
Технологийг ашиглах боломжтой боловч нөхөн сэргээх, дахин ашиглах зардал нь тийм ч сайн биш, учир нь "тэд дахин ашиглахын тулд халдваргүйжүүлэлт, засварын процессыг туулах ёстой" гэж Хавдар тайлбарлав. "Үүнээс гадна бид тансаг батерейны тухай ярьж болно, учир нь тэдгээр нь хэт температур, хүчтэй нөлөөллийг тэсвэрлэхэд бэлэн байдаг."
Эдгээр батерейг дахин боловсруулах нь хөдөлгөөнийг цахилгаанжуулах чиглэлээр аяллаа үргэлжлүүлж буй салбарын хувьд сорилт болж байна. Энэхүү Дэлхийн дахин боловсруулалтын өдрөөр илэрч буй өгөөж нь хамгийн түрүүнд ирсэн хүмүүсийн ашиглалтын хугацаа дуусах дараагийн арван жилд асуудал бодитой байх болно.
Хотын зөөврийн батерейнууд
Хэдийгээр байшингийн дээвэрт хүрэх хүртэл цахилгаан автомашины батерейнууд нь завсрын алхамыг олсон бөгөөд Cesvimap-ийг хариуцдаг хүмүүс "батерейны багц" гэж баптисм хүртсэн.
Тээврийн хэрэгслийн батерейны модульчлагдсан бүтэц нь түр зуурын асуудлыг шийдвэрлэхэд ашиглаж болох жижиг зөөврийн төхөөрөмжийг бүтээх боломжийг олгодог. "Эдгээр төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн 48 модультай байдаг бөгөөд зөвхөн хоёр нь л эрчим хүчний хуримтлалыг бий болгож чадна" гэж Хавдар тайлбарлав. Эрчим хүч өгөх туршилтын төсөл нь дуу дүрсний төхөөрөмжтэй. "Одоо бид хотод эрчим хүчгүй бол бууж өгдөг цахилгаан машинд 10 км-ийн бие даасан эрх олгох боломжтой."
