La modification de la loi d'organisation et de coordination des transports, qui arrive jeudi à l'Assemblée de Madrid pour être traitée en lecture unique, et qui réglementera le fonctionnement des VTC à partir d'octobre, a mis les chauffeurs de taxi sur le pied de guerre, ce matin-là. Mercredi, ils manifesteront au contrôle et se promèneront dans le centre-ville. Plus précisément, ils défileront avec leurs véhicules entre Neptuno et Colón, et avanceront à pied jusqu'à la Puerta del Sol.
La réglementation du service VTC est au centre de problèmes permanents pour le gouvernement régional. Premièrement, ils voulaient l'inclure dans la loi Omnibus, qui modifie jusqu'à cinquante réglementations pour les rendre plus flexibles et plus agiles. Mais face au malaise et à l'opposition des chauffeurs de taxi -la Fédération professionnelle des taxis a menacé de demander plus de 2.500 XNUMX millions d'euros à la Communauté pour les dommages en résultant-, la présidente régionale, Isabel Díaz Ayuso, a décidé de reculer et de supprimer le VTC du bus.
Il l'a fait après avoir rencontré le groupe et a promis une série d'améliorations, dont le rachat de licences pour les indépendants qui partent à la retraite, avec des montants convenus d'environ 150.000 200.000 et 20 XNUMX euros. Il est également suggéré que XNUMX% des services de santé qui ne nécessitent pas d'ambulance soient assurés par des chauffeurs de taxi, accord préalable et accord avec la Santé et les Services sociaux.
Puis, le 4 mai, le projet de loi a été approuvé qui permettra au VTC de continuer à fonctionner dans la capitale à partir d'octobre, c'est-à-dire la limite fixée par le «décret Ábalos», et à partir de laquelle les permis avec lesquels ils travaillent Plates-formes comme Úber et Cabify arrêté de valider.
Une règle qui indique que ces véhicules avec chauffeur ne seront pas autorisés à prendre des passagers dans la rue ou à faire des arrêts, comme l'ont fait les chauffeurs de taxi. La loi est ensuite passée à l'Assemblée, où elle sera négociée selon la procédure de lecture unique, et ce jeudi elle sera vue et votée en séance plénière.
Avant de savoir que les chauffeurs de taxi ont été convoqués par la Fédération professionnelle des taxis de Madrid pour manifester dans les écoles secondaires, le 1er juin, avec leurs véhicules entre Colón et Neptuno, entre 10 et 12 heures du matin. Les voitures, assurent-ils à l'association, resteront garées sur le Paseo de la Castellana, tandis que les chauffeurs de taxi monteront à pied jusqu'à la Puerta del Sol, où ils exprimeront leur opposition à la nouvelle règle aux portes de la Poste royale, siège de le gouvernement régional.
Les responsables de la Fédération professionnelle des taxis de Madrid préviennent que la nouvelle loi sur les transports devrait changer pour permettre à l'activité du VTC d'être jugée. Protestant aussi qu'il a choisi la procédure de lecture unique pour le traitement de cette loi, car "elle empêche un large débat ou la présentation d'amendements d'opposition".
Les chauffeurs de taxi qui sont priés d'être inclus dans la loi qui réglemente les questions de VTC au minimum avant le contrat, leur interdisent de circuler dans les rues, cumulent la proportion d'un VTC pour 30 licences de taxi ; et punir conformément aux dispositions de la loi nationale sur les transports.
Considérant que leurs demandes n'ont pas été entendues dans ce dossier, et "pourtant, un costume sur mesure est fait pour les grandes sociétés de VTC qui sont aux mains de trois sociétés".
Réponse du Conseil
Cependant, la Communauté de Madrid défend qu'elle recherche un consensus avec le secteur des taxis. En effet, des sources du ministère des Transports, que dirige David Pérez, ont expliqué à ABC que "des travaux sont en cours sur la modification de la réglementation des taxis pour éliminer, dans la mesure du possible, les restrictions réglementaires qui sont un lest pour la concurrence". et le développement futur du secteur ».
Cette modification, ajoutent-ils, aura la participation du secteur des taxis, donc "l'administration régionale, comme il ne peut en être autrement, tiendra différentes réunions avec le secteur dans le but de parvenir à un consensus avec les employeurs et de protéger toutes les familles qui dépendent du taxi ».
La Communauté de Madrid "est obligée, comme le reste des Communautés autonomes, de légiférer à la suite du décret-loi royal 13/2018 (loi Ábalos) approuvé par le gouvernement central", qui établit un délai dans lequel les autorisations VTC ne seraient pas plus possible pour les transports urbains, ce qui signifierait, en pratique, la disparition du secteur en 2022.
