Tšehhi Vabariigi valitsus on teatanud oma kavatsusest algatada lennureisijate õiguste reform enne, kui ta on EL-i nõukogu eesistuja. Tarbijate sõnul on lennufirma "lahtiütlemise põhjuse" muudatuses sisalduva "ootamatu lennujuhtimise puudujäägi" lõpp ebamäärane ja reisijad ei saa seda kontrollida.
Tšehhi reformi eelnõu näeb ette ka muudatusi hilinemiste hüvitamises, nii et Euroopa tarbijaorganisatsioonid hakkavad esitama oma kaebusi ja hoiatama reisijate "õiguste tõsise kaotuse" eest. Saksamaa föderaalliidu tarbijanõustamiskeskus hoiatas lennutingimuste nõrgenemise eest Euroopa Liidus.
See on uus peatükk lennufirmade võitluses reisijate õiguste vähendamise nimel. EL-i Komisjon kaalus 2013. aastal muu hulgas alates 3.500. aastast kehtinud hüvitise saamise õiguse piiramist EL-siseste lendude ja alla 2004 kilomeetri pikkuste rahvusvaheliste lendude puhul. , saab reisijate kaebusi esitada alles viie tunni pärast, nagu komisjon kavandas. Pärast Euroopa Parlamendi hääletust jäi algatus aga surnud kirjaks, sest liikmesriigid ei nõustunud.
vähem hüvitist
Lennufirmad on aga sellest ajast peale jätkanud survet vastava reisijamääruse muutmiseks, püüdes mitte ainult pikendada hilinemise ajavahemikku, vaid ka vähendada hüvitist, mis kehtiva Euroopa seadusandluse kohaselt on hilinemisest kuni 600 eurot. kolm tundi.
"Kui see lõpuks rakendub, makstakse hüvitist palju harvemini," selgitas Föderaalse Tarbijaliidu (VZBV) pressiesindaja Gregor Kolbe, "ja samuti ei oleks lennufirmadel stiimulit plussteenust pakkuda." Kolbe leidis, et "liikumised vastupidises suunas, nagu suurem mahajäämuse hüvitamine, ulatuslikumad aruandlusnõuded või lühemad aktiveerimisperioodid", on Kolbe sõnul vajalikud ja soovitavad.
"Paljudes lennujaamades valitsev kaos tekitab hüvitise õigusi," ütles Flightrighti jurist Philipp Kadelbach, kelle hinnangul on organisatsioonis reisijate päringute arv võrreldes eelmise aastaga kümnekordistunud. "85% lendude hilinemise tõttu kannatanutest ei tea oma õigusi ega pretendeeri," ütleb ta, kuid isegi nii peavad lennufirmad oma raamatupidamises nõudmiste täitmiseks raha reserveerima.
Õigused
ELi reisijate õiguste määruse 261/2004 kohaselt võib paljudel mõjutatud isikutel olla õigus saada piletiraha tagasi või hüvitist. EL-i lennureisijate õiguste määrust kohaldatakse EList väljuvate või seal maanduvate lendude suhtes. Teisel juhul peab lennufirma asuma ka EL-is.
Vaatamise tühistamise korral saate nõuda hüvitist, kui lennuk on teatanud vähem kui 14 päeva enne plaanitud väljumist ja kui lennufirma on tühistamise ise põhjustanud. Kui külastus tühistatakse ilma lennufirma süül, on mõjutatud isikutel õigus asenduslennule või uuele broneeringule või on neil võimalik nõuda pileti maksumust, sealhulgas istekoha või pagasi broneerimise lisakulusid. Sel juhul ei pea te teiste piletite vastu vahetamiseks voucherit aktsepteerima, kui te ei pea seda kasulikuks. Kui tühistamine toimub väikese hilinemisega, kui lennuk võtab süü enda peale ja kui see ei paku mõjutatud isikule asendusvaadet, võite nõuda nii hüvitist kui ka lennupileti uuesti saatmist.
Hüvitise suurus sõltub lennumarsruudi kestusest. Lühilendude (alla 1.500 kilomeetri) puhul on mõjutatud isikutel õigus saada hüvitist 250 eurot inimese kohta, samas kui keskmise pikkusega lendude (kuni 3.500 kilomeetrit) puhul, näiteks Berliinist Mallorcale, on mõjutatud isikutel õigus 400 eurot. Pikemate distantside puhul (üle 3.500 km) on võimalik hüvitis kuni 600 €.
Hilinemiste korral maksab lennufirma, kui ta on nende eest vastutav, ja kui need on üle kolme tunni. Kui lennujaamas on hilinemise tõttu pikad ooteajad, peab lennufirma tagama kannatanutele tasuta joogid ja suupisted. Seda standardite kogumit on eriti raske kehtestada odavettevõtetel, mistõttu mõned vastutavad isikud kahtlevad selle ärimudeli elujõulisuses. "Ma ei usu, et keskmise piletihinnaga 40-eurone lennukiga reisimine on keskpikas perspektiivis jätkusuutlik," on ennustanud näiteks Ryanairi peadirektor Michael O Leary.
