Zusammenfassung
PHILIP VI. KÖNIG VON SPANIEN
An alle, die das sehen und ausprobieren.
Wisse: Dass die Cortes Generales das folgende organische Gesetz gebilligt haben und ich nun zu seiner Billigung komme:
PRÄAMBEL
Die durch das Organgesetz 1/2015 vom 30. März durchgeführte Reform des Strafgesetzbuches, durch die das Organgesetz 10/1995 vom 23. November des Strafgesetzbuches zur Aufhebung des Buches III in Bezug auf die Straftaten und die Umleitung von Verhaltensweisen, alle eingeschlossen, die entweder als geringfügige Straftaten eingestuft wurden oder nicht in den Geltungsbereich des Strafgesetzbuchs fielen. Zu dieser Tatsache kam die Verabschiedung des Gesetzes 35/2015 vom 22. September zur Reform des Systems zur Bewertung von Schäden, die Personen bei Verkehrsunfällen zugefügt wurden, was eine sehr wichtige Änderung bei den Ansprüchen auf Ersatz von erlittenen Schäden darstellte ein Unfall. Durch dieses Gesetz wurde die Höchstbetragsordnung abgeschafft, mit der Einführung eines neuen und komplexeren Systems von Ansprüchen für Schäden, die Menschen und ihr Eigentum erlitten haben, wie die Festsetzung von Kosten und anderen Schäden, auf deren Ersatz Anspruch besteht wie in den geltenden Vorschriften festgelegt.
Das Organgesetz 2/2019 vom 1. März zur Änderung des Organgesetzes 10/1995 vom 23. November des Strafgesetzbuchs über das rücksichtslose Führen von Kraftfahrzeugen oder Mopeds und die Sanktionierung des Verlassens des Unfallorts, unter anderem , um dem Strafvollzug mehr Rechtssicherheit zu geben, um Verhaltensweisen objektivieren zu können, die gefährliche Handlungen darstellen, die die Gefahr einer geringeren Fahrlässigkeit begründen, wie z.
Ungeachtet dessen sind nach der Reform von 2015, die aus unterschiedlichen Gründen eine Zunahme der Anzeigeanordnungen und gleichzeitig eine Verringerung der strafrechtlichen Verfolgung von Verkehrsunfällen eingeleitet hat, beides Themen in einer nachteiligen Linie Für die Opfer, die Notwendigkeit, bestimmte Annahmen gesetzlich festzuschreiben, bei denen Leichtsinn einen strafrechtlichen Vorwurf verdient, entweder als schwere oder weniger schwere Leichtsinnigkeit, ist deutlich geworden. So führte das Organgesetz 2/2019 vom 1. März zur Änderung des Organgesetzes 10/1995 vom 23. November des Strafgesetzbuchs neben anderen wichtigen Reformen die Berücksichtigung schwerer Fahrlässigkeit beim Fahren [von Kraftfahrzeugen oder Mopeds] ein bei denen das Zusammentreffen eines der in Artikel 379 vorgesehenen Umstände die Herbeiführung des Ereignisses [Tod] (Artikel 142.1, zweiter Absatz) bestimmen wird, und das gleiche, wenn es sich bei dem verursachten Ereignis um Verletzungen gemäß den Artikeln 147.1, 149 oder 150 ( Artikel 152.1, zweiter Absatz).
Am 26. April 2021 intervenierte der Bezirksstaatsanwalt des Verkehrssicherheitskoordinators in der Kommission für Verkehrssicherheit, da er sich der Probleme der Unfallopfer bewusst war, und bekräftigte die Bedeutung ihres Schutzes und dies in diesem Sinne kürzlich ein Schreiben an die Verkehrspolizei geschickt, in dem die Fälle aufgeführt sind, in denen der Bericht erstellt werden müsste, um den Schutz der Opfer zu gewährleisten und ihre angemessene finanzielle Entschädigung sicherzustellen.
Wir sehen also, dass die Reform nach Meinung bestimmter Gruppen wie der spanischen Fahrradbehörde, die zu dem Schluss gekommen sind, dass eine neue Reform des Strafgesetzbuchs erforderlich ist, um die Gesetzeslücken zu vermeiden, die dies ermöglichen, nicht die erwartete Reaktion gegeben hat Archiv Weniger schwere Fahrlässigkeit bei Verletzungen oder Tod nach Begehung einer Straftat, die im Königlichen Gesetzesdekret 6/2015 vom 30. Oktober, das den konsolidierten Text des Gesetzes über den Verkehr, den Verkehr mit Kraftfahrzeugen und die Straßenverkehrssicherheit genehmigt, als schwerwiegend eingestuft wurde, und dass die Gerichte es routinemäßig als geringfügig betrachten und daher keine strafrechtliche Verantwortlichkeit begründen, in Ausübung der Befugnis, die die Regel ihnen mit diesem Wortlaut gibt, die Schwere dieser Tatsache durch den Richter oder das Gericht anerkennen (bezeichnet als weniger schwere Fahrlässigkeit) .
Es wird als Änderung in den Gesetzestext eingefügt, die nicht beabsichtigt, dem Richter die Befugnis zurückzugeben, zu beurteilen, ob eine Unvorsichtigkeit begangen wurde, oder ob ein schwerwiegender Verwaltungsverstoß gegen die Straßenverkehrsordnung vorliegt oder nicht, noch die Befugnis, die Kausalität festzustellen Verbindung zwischen der rücksichtslosen Handlung und dem daraus resultierenden Tod oder der relevanten Verletzung. Sein Zweck ist es, den Geist zu stärken, der die Reform von 2019 animierte, und ein Ope-Legis zu schaffen, das in jedem Fall, wenn der Richter oder das Gericht feststellt, dass beim Führen eines Kraftfahrzeugs oder Mopeds leichtsinnig gehandelt wurde, einen schweren Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung für Kraftfahrzeuge begangen hat und Verkehrssicherheit und als Folge dieses Verstoßes Tod oder relevante Verletzungen, ist die Fahrlässigkeit zumindest als weniger schwere Fahrlässigkeit einzustufen, niemals jedoch als geringfügig, wenn die Verletzungen erheblich sind oder den Tod verursacht haben, so dass es ist objektiv als Straftat angesehen, wenn die Ursache ein Verstoß ist, der nach dem konsolidierten Text des Gesetzes über den Verkehr, den Verkehr mit Kraftfahrzeugen und die Straßenverkehrssicherheit als schwerwiegend eingestuft wird.
Darüber hinaus die Strafe einer Geldstrafe auf ein oder zwei Monate zu reduzieren, wenn fahrlässig weniger schwere Verletzungen verursacht werden, die eine medizinische oder chirurgische Behandlung erfordern, die nicht behindernd, aber relevant ist. Diese Strafminderung hat zur Folge, dass die Beiziehung eines Anwalts und Anwalts nicht zwingend erforderlich ist und der Prozess von einem Ermittlungsrichter beurteilt wird, ohne dass jedoch alle Garantien für das Opfer ausgehöhlt werden.
Bei grober Fahrlässigkeit wird die Sanktion des Entzugs der Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge und Mopeds gestrichen und wie bei allen Straftaten gegen die Verkehrssicherheit für zwingend vorgesehen.
Schließlich werden zwei weitere Maßnahmen gepflanzt: Die erste besteht aus einer Änderung des konsolidierten Textes des Gesetzes über den Verkehr, den Verkehr mit Kraftfahrzeugen und die Straßenverkehrssicherheit, das durch das Königliche Gesetzesdekret 6/2015 vom 30. Oktober mit dem Ziel genehmigt wurde die Verpflichtung der Verwaltungsbehörde, die Justizbehörde über Tatsachen zu informieren, die sich aus Verkehrsdelikten ergeben, die zu Verletzungen oder zum Tod geführt haben, und diese Mitteilung mit einem entsprechenden Bericht begleitet, und zweitens, in Bezug auf die Fälle, in denen es zum Tod kam, vorausgesetzt, dass die Ausgestaltung der Straftat im Sinne des § 2 Abs. 142 StGB als Ordnungswidrigkeit, wenn die Todesursache durch leichtere Fahrlässigkeit bei Benutzung eines Kraftfahrzeugs oder Mofas eintritt, entfällt in diesen Fällen das Erfordernis der Anzeige des Verletzten oder seines gesetzlichen Vertreter, damit die Justizbehörde Ermittlungen einleiten kann Knochen direkt gemacht.
Änderung des einzigen Artikels des Organgesetzes 10/1995 vom 23. November des Strafgesetzbuches
Das Organgesetz 10/1995 vom 23. November des Strafgesetzbuchs wird wie folgt geändert:
- A. § 2 Abs. 142 und XNUMX haben folgenden Wortlaut:
Wurde die Tötungsdelikte unter Verwendung eines Kraftfahrzeugs oder eines Mofas begangen, wird zusätzlich die Strafe auf Entzug der Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge und Mofas von drei bis achtzehn Monaten verhängt. Als minder schwere Fahrlässigkeit gilt jedenfalls die nicht als schwer einzustufende, bei der die Begehung einer der schwerwiegenden Verstöße gegen das Straßenverkehrs-, Straßenverkehrs- und Straßenverkehrsrecht für die Herbeiführung der Tat ausschlaggebend war. Die nüchterne Beurteilung des Bestehens oder Nichtvorhandenseins der Feststellung ist im begründeten Beschluss zu würdigen.
Außer in den Fällen, in denen es sich um die Benutzung eines Kraftfahrzeugs oder eines Mopeds handelt, wird die in diesem Abschnitt vorgesehene Straftat nur durch eine Anzeige der geschädigten Person oder ihres gesetzlichen Vertreters verfolgt.
LE0000018349_20220915
- Hinter. § 2 Abs. 152 und XNUMX haben folgenden Wortlaut:
2. Wer aus minder schwerer Fahrlässigkeit einen der in Art. 147.1 Abs. 149 bezeichneten Verletzungen verursacht, wird mit Geldstrafe von ein bis zwei Monaten bestraft, und wenn die in den Art. 150 und XNUMX bezeichneten Verletzungen verursacht werden, mit einer Geldstrafe von drei bis zwölf Monaten bestraft werden.
Wenn sie mit einem Kraftfahrzeug oder einem Moped begangen wurden, müssen Sie die Strafe des Entzugs der Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge und Mopeds von drei bis achtzehn Monaten in Anspruch nehmen. Für die Zwecke dieses Abschnitts wird in jedem Fall als weniger schwere Leichtsinnigkeit angesehen, was nicht als schwerwiegend eingestuft wird, wenn die Begehung eines der schwerwiegenden Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung, den Fahrzeugverkehr und die Sicherheitsstraße erfolgt. Die nüchterne Beurteilung des Bestehens oder Nichtvorhandenseins der Feststellung ist im begründeten Beschluss zu würdigen.
LE0000018349_20220915
- Sehr. Artikel 1 bis Absatz 382 lautet wie folgt:
1. der Fahrer eines Kraftfahrzeugs oder eines Kleinkraftrads, der außerhalb der Fälle des § 195 freiwillig und ohne eigenes Risiko oder das Risiko Dritter den Unfallort verlässt, nachdem er einen Unfall verursacht hat, bei dem er ums Leben kommt, eine oder mehrere Personen oder bei dem eine der in den Artikeln 147.1, 149 und 150 genannten Verletzungen verursacht wird, wird als Täter eines Verbrechens des Verlassens der Unfallstelle bestraft.
LE0000018349_20220915
SCHLUSSBESTIMMUNGEN
Erste Schlussbestimmung Änderung des konsolidierten Textes des Gesetzes über den Verkehr, den Verkehr mit Kraftfahrzeugen und die Straßenverkehrssicherheit, genehmigt durch das Königliche Gesetzesdekret 6/2015 vom 30. Oktober
Abschnitt 1 von Artikel 85 des konsolidierten Textes des Gesetzes über den Verkehr, den Verkehr mit Kraftfahrzeugen und die Straßenverkehrssicherheit, genehmigt durch das Königliche Gesetzesdekret 6/2015 vom 30. Oktober, hat folgenden Wortlaut:
1. Ergibt sich in einem Sanktionsverfahren eine Tatsache, die Anhaltspunkte für einen von Amts wegen zu verfolgenden Missstand bietet, benachrichtigt die Verwaltungsbehörde im Falle des Fortgangs der Strafverfolgung die Staatsanwaltschaft und stimmt der Einstellung des Verfahrens zu.
In allen Fällen wird ein Verkehrsunfall, bei dem es zu Verletzungen oder zum Tod kommt, von der Verwaltungsbehörde in Kenntnis der Justizbehörde geprüft und der Übermittlung des entsprechenden Berichts beigefügt.
LE0000561509_20220915
Schlussbestimmung XNUMX. Rechtsnatur
Dieses Gesetz hat den Charakter eines organischen Gesetzes. Die Schlussbestimmung hat jedoch Vorrang vor dem Charakter des einfachen Rechts.
Endverfügung dritter Kompetenztitel
Dieses Gesetz wird gemäß Artikel 149.1.6 erlassen. der Verfassung, die dem Staat die ausschließliche Zuständigkeit für das Strafrecht einräumt.
Die primäre Endverfügung ist in Artikel 149.1.21 vorgeschrieben. der Verfassung, die dem Staat die ausschließliche Zuständigkeit für den Verkehr und den Verkehr mit Kraftfahrzeugen zuweist.
Vierte Schlussbestimmung Inkrafttreten
Dieses Organgesetz tritt am Tag nach seiner Veröffentlichung im Staatsanzeiger in Kraft.
Somit
Ich befehle allen Spaniern, Einzelpersonen und Behörden, dieses organische Gesetz einzuhalten und sicherzustellen, dass es eingehalten wird.
