De nou al Japó i una altra una grua es creuen al camí de la Fórmula 1 i generen una escena de pànic i males vibracions. Fa vuit anys que un accident fatal pel fet que el pilot monegasc Jules Bianchi morís temps després en impactar el seu monoplaça contra una grua que havia sortit a la pista per retirar un cotxe accidentat. L'escena va estar a prop de repetir-se amb Pierre Gasly aquesta matinada a Suzuka. Va ser un diumenge de risc per la pluja intensa i les condicions de la pista. I també una jornada de confusió, impròpia de la F1: Verstappen, que va guanyar la cursa retallada a trenta-cinc minuts i 28 voltes, no va saber en acabar la prova si era campió del món o no. Passats uns minuts, la FIA va fer oficial el seu èxit: novament campió del món, en revalidar el títol de l'any passat.
[Narració: així hem explicat el Gran Premi del Japó]
La pluja utilitza una sortida tumultuosa al gran premi nipon. Molta aigua i molt risc per als pilots. Situació ocorreguda a l'accident de Carlos Sainz a la segona vista en passar per sobre d'un toll i brut de la pista.
L'espanyol va quedar en una situació compromesa perquè el Ferrari va ocupar la meitat de la traçada per l'asfalt. La resta dels cotxes li van passar té uns cabells i el risc va ser evident.
Però pitjor va ser el moment per a Pierre Gasly. El Francès d'AlphaTauri, que ha estat anunciat com a substitut d'Alonso a Alpine, estava endarrerit perquè va sortir del carrer de garatges i quan va passar per la zona de l'accident de Carlos Sainz va trobar un camió operant amb el Ferrari.
L'enuig de Gasly en aturar-se la carrera amb bandera vermella va ser monumental. “Però què ha passat? M'he jugat la vida”, deia al seu equip.
Els pilots es posicionen al costat de Gasly, quan s'anuncia que seran investigats per excedir el límit de velocitat per l'accident. Sergio Pérez va assegurar: “No és clar que no volem veure mai una grua a la pista?”. I el mateix Vettel. “La propera vegada ens haurà d'informar si hi ha un maleït tractor a la pista”.
A les xarxes socials va intervenir el pare de Jules Bianchi, Philippe. “No hi ha respecte per la vida del pilot. No hi ha respecte per la vida de Jules. Increïble».
Arran de la mort de Jules Bianchi, la Federació Internacional (FIA) va decidir crear un element que fins ara ha salvat alguna vida d'algun pilot, l'halo protector del cap dels esportistes.
Amb la cursa paralitzat penjant gairebé dues hores i mitja per la pluja incessant, Max Verstappen no va saber que atenir-se si era campió del món o no en celebrar-se menys temps de carrera (una mica més de trenta minuts abans que les tres hores reglamentàries), ja que en teoria el repartiment de punts és menor.
A la minicarrera de 28 llocs famosos davant la qual va desfilar la llum al Japó, Verstappen va fer un recital a la pluja, ara moderada, incloent pneumàtics intermedis. Un passeig de l'holandès que no va tenir oposició i en què hi va haver moltes lluites, Leclerc i Checo Pérez, Alonso contra Russell i Vettel. Bonic espectacle per a una jornada dura en què l'asturià va acabar setè.
La conclusió del gran premi va ser còmica. Verstappen preguntava a la gent si era campió del món o no, si coneixien el repartiment de punts, o si havia d'esperar Austin. Al final, l'holandès és un campió perquè la FIA considera que es dóna per acabada la carrera i Charles Leclerc va ser sancionat amb cinc segons de penalització per una maniobra amb Checo Pérez.
Verstappen no va poder celebrar el títol amb els aficionats fent una volta a la pista, sinó que va esperar un temps fins a saber que els números sí que li atorgaven el campionat. Lamentable i deslluït, encara que el valor del campionat no ho perd de cap manera perquè l'holandès ha estat el governador total de la temporada.
