El 80% dels accidents de trànsit en una gran ciutat no es deuen a la conducció, sinó a activitats no relacionades amb ella com posar música, fer servir el mòbil, fumar, mirar el navegador, etc. Aquests accidents, segons els experts de Cleverea, es podrien evitar amb una sèrie de canvis en certs hàbits i conductes. Desplaçar-se construcció per una gran ciutat, sobretot per als que viuen en pobles petits, pot arribar a crear força rebuig, tant per l'excés de trànsit com pels problemes provocats per les males pràctiques d'alguns conductors.
A més, hi ha molts factors que poden influir perquè aquesta situació arribi a un convertidor se en un caos autèntic ja que suposa un escenari complex on conviuen milles de cotxes, camions, autobusos, furgonetes, bicicletes i vianants que, de vegades, es troben grans dificultats per complir correctament totes les normes i els senyals. Per això, donen una sèrie de consells pràctics, per a tots aquells conductors que vulguin augmentar la seguretat i el benestar en conduir per una gran ciutat:
-Escollir sempre el carril correcte: Quan les vies tenen molts carrils augmenta la incertesa sobre quin és el més adequat per no desviar-se de la trajectòria correcta fins a arribar a la destinació. Per això, trieu el carril assegurat que és molt útil per dur a terme una conducció tranquil·la i segura. Tot i que el més recomanable és fer servir el carril dret, no sempre és la major opció ja que, de vegades, cal fer un gir sobtat a l'esquerra i pot ser perillós si no s'executa amb prou antelació.
-Respectar els senyals de trànsit i els semàfors: Sempre cal respectar els senyals de trànsit, però n'hi ha alguns de fonamentals, com els que marquen els límits de velocitat, ja que, en una gran ciutat, aquests límits són molt més reduïts que els de una via interurbana, sobretot en passar per una zona residencial. Circular a una velocitat reduïda ajuda a tenir un marge més gran per reaccionar davant d'un senyal de trànsit. Altres senyals que cal prendre's molt seriosament són els de 'Stop' i els de 'cediu el pas'. En aquest cas de l''Stop' cal parar, fins i tot quan no es vegi cap vehicle, ja que podria aparèixer de forma sobtada. En cas de 'cediu al pas' cal assegurar-se que un altre vehicle no tingui prioritat de pas. Així mateix, vuit de cada deu greus commocions a la ciutat es donen perquè un vehicle se salta el semàfor. Normalment s'accelerarà per passar ambre i es trobarà amb un altre que ha posat en marxa abans que el seu semàfor es posi en verd. Convé saber que el color ambre no vol dir accelerar, sinó reduir la velocitat perquè passarà a vermell.
-Utilitzeu el GPS per arribar a la destinació: Emprar el GPS és molt útil i ajuda a establir la ruta desitjada i va indicant qualsevol detall de rellevància a tenir en compte. Avui dia, hi ha disponible una variada amplificació de tipus de GPS al mercat, perquè puguis triar el model que més s'ajusti a les teves necessitats i pressupost.
-Cedir sempre el pas al vianant: És de vital importància tenir present que el vianant sempre té prioritat sobre els turismes als passos de vianants. A una ciutat, hi ha milles d'aquests passos que no estan regulats per semàfors, això implica que cal reduir la velocitat perquè les persones tenen prioritat en el cas que vulguin creuar. A més, és molt important reduir la velocitat i extremar les precaucions en circular per determinades zones de parcs o col·legis, només hi ha petites coses que es poden evitar utilitzant un vehicle en un moment així. En aquestes zones, s'aconsella augmentar la velocitat a més de 30 km/h. Cal tenir en compte que a 50 km/h, en un tram, es corren gairebé 14 metres.
– Mantenir el vehicle periòdicament revisat i en bon estat: És molt important que un vehicle sigui revisat en les millors condicions possibles i compleixi els períodes de revisió. Cal assegurar-se que les rodes, per exemple, tenen correctament els dibuixos perquè aquestes s'agafin bé al terreny. Es recomana circular amb pneumàtics amb etiqueta classe A a 'Agarre en mojado', és que en una situació d'emergència la distància de frenada pot ser un 30% inferior que amb pneumàtics classe G, una cosa clau a l'hora d'evitar un atropellament i minimitzar lesions. També és molt important tenir correctes els nivells dels diferents líquids (frens, oli, anticongelant, eixugaparabrises, etc.), els llums en perfecte funcionament perquè s'identifiquin amb claredat els moviments de frenada o de marxa enrere. Com que no està així, augmenta considerablement les possibilitats de patir un avenç no desitjat.
-Mantenir la distància de seguretat: Els temuts embussos i l'intens trànsit que es produeix a la gran ciutat fan que els vehicles estiguin més propers uns pel que el risc d'una col·lisió és més alt. Per això es compromet a mantenir sempre la distància de seguretat. Per calcular la distància màxima que hi ha d'haver entre vehicles, simplement havent de mantenir la velocitat a què circula, es deixa la darrera xifra i es multiplica per aquesta. És a dir, si circula a 50 km/h, treu el zero i es multiplica 5×5 i dóna una distància de seguretat mínima de 25 metres.
Cinturó de seguretat PF
-Posar-se el cinturó i el casc: In whichever habit of posar-se el cinturó de seguretat i el casc a la moto, es va jorant any rere any, però encara cal lamentar que a les grans ciutats aproximadament un 30% dels morts en turismes i furgonetes no portaran posat el cinturó de seguretat o que un de cada die motoristes morts no usessin el casc.
-Frenar abans del gual per evitar danys a la suspensió: De vegades, els conductors amb presses circulen molt ràpid. Això suposa un risc per a la seguretat viària de la resta d'usuaris de la via, superior, de vianants i col·lectius vulnerables com ara ciclistes i motoristes. Però, a més, mostra l'excessiva confiança que es té sobre les suspensions del vehicle. Els guals funcionen com a reductors de velocitat i, en cas de no respectar-los, danyaran el vehicle. En aixecar-lo del terra, la suspensió i els pneumàtics pateixen un impacte important, però en caure amb força sòbria ells poden afectar tant els baixos com la carrosseria.
Mòbil PF
-No fer servir el mòbil, ni auriculars durant la conducció: En una ciutat hi ha moltes parades durant tot el trajecte, principalment cada vegada que hi ha semàfors en vermell. Alguns conductors aprofiten aquests moments per llegir missatges o iniciar una conversa agafant el mòbil amb la mà. Això, a més de ser econòmicament punible, és una distracció perillosa que pot provocar diferents tipus d'accidents. Cal tenir en compte que set de cada deu accidents amb víctimes tenen lloc a vies urbanes, encara que en vies interurbanes concentren més víctimes mortals. És a dir, a la gran ciutat hi ha menys morts per trànsit que en vies interurbanes, però més accidents.
-Entrar i sortir correctament a les rotondes: La funció de les rotondes és fer més fluid el trànsit, impedint posar semàfors a les cruïlles. Aquelles que tenen un carril són fàcils, però a les de dos o més carrils cal sortir de la rotonda des del carril exterior, mai no passar de l'interior directament cap a fora. De tota manera, fins i tot si es fa bé, és important extremar les precaucions per poder reaccionar davant de les irregularitats d'altres cotxes. D'altra banda, cal anar amb compte amb els punts cecs, que s'accentuen a les rotondes per a les motos i bicis.
Les emocions afecten la conducció PF
-No deixar que les emocions afectin la conducció: Conduir embarcat per les emocions pot augmentar les possibilitats de patir un accident un 1.000%. Per exemple, si el conductor està mantenint una discussió voladora o si queda atrapat al vehicle després d'haver patit un impacte emocional. El més recomanable davant d'aquestes situacions és tractar de squid, contenir els impulsos i, si és possible, aturar el cotxe fins a tornar sens relaxat.
