La depredació dels estanys per part de la flota pesquera de la Xina augmenta. Centenars de punts lluminosos, com ara un lapse que va funcionar perquè la nit pugui abocar des de l'espai amb les imatges satel·litàries. Milko Schvartzman, especialista en conservació marina, pesca il·legal i membre del Cercle de Polítiques Ambientals sentencia que “les embarcacions xineses han incrementat en nombre i pressió. Realment és un desastre on això està passant. Només a l'Atlàntic sobre la seva estimació que capturaria 2.000 milions de dòlars anuals en peix, amb un impacte que en molts casos podria ser irreversible”. I la diferència amb altres països és l'enorme legió de vaixells de què disposen.
Ampliació de les àrees
de la pesca de la flota xinesa
Activitat pesquera entre octubre 2021 i octubre 2022
Hores de treball en àrees de 32.000 km²
Font: globalfishingwatch.org/ABC
Ampliació de les àrees
de la pesca de la flota xinesa
activitat pesquera entre
Octubre 2021 i Octubre 2022
Hores de treball en àrees de 32.000 km²
Font: globalfishingwatch.org/ABC
(Mapa situació dels pescadors en temps real a Global Fishing Watch)
La Xina practica així mateix una geopolítica expansionista per tot el món que posa a prova la sobirania dels països i la seguretat econòmica de les regions locals. I és que en zones de gran valor com l'Antàrtida, empreses pesqueres xineses i russes, entre d'altres, tenen a la seva disposició un gran festí per a les seves xarxes del que abusen de manera indiscriminada. S'assiran així els recursos naturals enmig d'una legislació plena de línies grises i sense força per tenir efectes dissuasius per als infractors. Els mars més amenaçats són el mar Negre, el Mediterrani, el Pacífic sud-oriental i l'Atlàntic sud-occidental.
Les aigües definides al salvatge oest per a la pesca il·legal, on trobar els vaixells responsables enmig d'una activitat pesquera mundial molt activa és com intentar trobar una agulla en un paller. Per això, aquestes pràctiques de pesca han encès totes les alarmes davant té un augment en la tensió entre les nacions pesqueres estrangeres i els organismes observats de la seva activitat.
Posició al cap
Andrés González, tinent coronel i analista d'IEEE, apunta a la seva informa que “els recursos biològics marins es consideren la reserva de proteïnes més gran del planeta, per tant, posseeixen i dominar l'oceà significa garantir la sobirania alimentària xinesa. Els seus pesquers han esdevingut els nous amos dels caladors, accedint a la riquesa de tot el món”. El gegant asiàtic convida milions de dòlars a la seva indústria pesquera amb subsidis massius per als pescadors. I Schvartzman diu que “la intel·ligència governamental de la Xina prové d'informació satelital que ha pogut evitar ser detectada quan es fa pesca il·legal. Els còmplices d'aquesta pesca”. Peter Thomson, enviat especial de l'ONU, va il·lustrar la situació afirmant que "això és similar a pagar als lladres perquè robin la casa d'un veí".
González va explicar que “la identificació de les empreses propietàries dels vaixells i el control de les operacions de la flota xinesa és una tasca complexa. Darrere de les pimes dedicades a la pesca és probable que hi hagi grans corporacions. Se sospita que almenys 183 vaixells de la flota pesquera xinesa estan involucrats a la pesca il·legal, no declarada i no reglamentada. Només 10 empreses tenen gairebé la meitat d'aquests vaixells i diverses són companyies paraestatals”. A més, la pesca il·legal és la sisena economia criminal més lucrativa, a nivell global, i el gegant vermell lidera aquesta classificació.
Aquestes embarcacions com apunta Fernando Cortiñas, professor de l'IE Business School, fan bulliing als petits vaixells dels països de la zona on operen. La tàctica consisteix que es considera que les zones econòmiques exclusives (ZEE) d'un país s'estenen fins a 200 milles al mar, i els xinesos operen a la milla 201, movent-se en aigües internacionals i en una línia legal prima”. En realitat, pescar tan a prop és com fer-ho dins d'una ZEE, ja que les espècies marines no saben de bordereres, i això fins i tot passa amb una reserva marina essencial com la de les Galápagos. Així, “la flota pesquera espera el moment adequat o apaga els seus sistemes d'identificació automàtica, que tot vaixell porta per evitar col·lisions, i entra a la ZEE”, va explicar González.
Enormes carrosses
El 2020 l'empresa equatoriana va informar que la flota xinesa al mar va superar les 3.000 embarcacions, però el 'think tank' Overseas Development Institute va revelar en un informe del 2020 l'impacte de més de 16.000 embarcacions, entre elles moltes no tenen bandera xinesa, indicant que treballen per a empreses xineses. Una és Pingtan Marine Enterprise, una companyia que cotitza al Nasdaq. "No és només una empresa pesquera: és pràcticament un actiu del govern xinès", va assegurar Susi Pudjiastuti, exministra de pesca d'Indonèsia. El total de captures xineses doblen el tonatge del segon país al rànquing mundial de pesca, que és Indonèsia, i tripliquen el de la Federació de Rússia.
Davant d'això i amb la creixent tensió geopolítica entre Occident i Rússia i la Xina ha provocat que el Quad, que és un fòrum estratègic informal format pels Estats Units, Austràlia, el Japó i l'Índia, va decidir utilitzar tecnologia satelital per tenir un sistema de seguiment de la pesca il·legal en zones del Pacífic a l'Índic. A Àfrica o Sud-amèrica, aquesta situació ha posat de manifest la capacitat de reacció dels països davant de l'espoliació pesquera. El paradís dels saquejadors està entre Argentina i les Illes Malvines, una zona sense supervisar. De fet, els diputats argentins van arribar a parlar del lliurament de la sobirania a Rússia i la Xina a canvi de favors. A Ghana controlen el 93% dels arrossegadors i l'Iran ha arrendat les seves aigües.
Mentre que Equador davant dels vaixells xinesos està usant tecnologia canadenca per monitoritzar l'àrea de les Illes Galápagos, i així protegir les espècies amenaçades. I la CBC va informar que organitzacions com el grup de rastreig Global Fishing Watch, recolzat per Google, han ofert la seva tecnologia al país. Schvartzman diu que “la flota xinesa més gran es va formar al Pacífic entre 2017 i 2018. Actualment són 300 vaixells que pesquen calamars, també se'ls anomena poters. I han estat pescant al voltant de les Galápagos. Però el calamar és crucial per a la cadena alimentària marina al Pacífic sud i de l'Atlàntic sud. El problema és que davant la manca de transparència xinesa no se sap quant estan realment capturant. Això vol dir que això va per la cornisa, i no sabem quant a prop estem de col·lapsar”.
Una altra zona d´interès és l´Antàrtida. Tant la Xina com Rússia practiquen una pesqueria massiva de krill, fonamental com a base per a l'alimentació de la fauna marina de la regió. La Unió Soviètica va iniciar als setanta la seva pesca a la zona, que avui ha desaparegut. Davant la demanda creixent de peix Xina va impulsar l'aqüicultura criant espècies aquàtiques, el problema d'això és que engreixar els suposes espècies comptar amb farina de peix rica en proteïnes, aquí és on entra el krill. I això porta a la sobreexplotació ja que l'aqüicultura espera que arribi a una producció de 106 milions de tones de tonades aquàtiques per al 2030, segons la FAO.
Reuters va informar que Rússia afirma invertir 604 milions de dòlars en la pesca de krill i la construcció de 38 vaixells de pesca. Schvartzman detalla que "Rússia i la Xina tenen una ofensiva conjunta i una conducta agressiva per evitar la constitució d'àrees marines protegides a l'Antàrtida, tots dos països bloquegen el consens". La prova d'aquest treball conjunt és que amb el bloc parcial dels productes dels pesca russos als EUA, la drecera ha estat enviada aquesta pesca a la Xina, per després acabar als EUA Saltant-se així les cançons pesqueres. A més, de l'obertura de noves rutes a l'Àrtic amb més pesca per a Rússia.
Un dany col·lateral en aquestes pràctiques per als oceans és la pesca descartada, Celia Ojeda, encarregada de biodiversitat de Greenpeace, va assenyalar que “her peixos sense interès pesquer que es llencen per la borda mortes o moribundes, perquè no tenen un alt valor comercial”. I no interessa portar-les a port». Són pesca queda sense registrar.
Competència de venda
Schvartzman que ha fet patrullatge amb la prefectura naval argentina i ha estat a bord d'embarcacions xineses diu que l'impacte no és només ambiental, ja que aquests vaixells també van llençar tones de residus. Un altre efecte és la competència deslleial amb els pesquers artesanals que està subjecta a un estàndard per complir. Així mateix, la tripulació en aquests vaixells, excepte el capità xinès, la resta sol ser d'origen indonesi, filipí o africà i viuen en un règim d'esclavitud que inclou grillons, maltractaments, i la situació que es pot prolongar durant anys atrapats en aquests pesquers. . Amb un tripulant desaparegut entre el 2003 i el 2018, va explicar Schvartzman.
A més, els carregadors de combustibles allà provisions els permet als vaixells xinesos embarcar durant mesos sense passar per un port. I els transbordaments de la pesca capturats a vaixells frigorífics és una manera de convertir la pesca il·legal en legal. Ja que en aquests vaixells es barregen les dues captures i és complex o pràcticament impossible diferenciar-ne la procedència. Encara que la Xina ha promès augmentar les restriccions a la pesca il·legal, hi ha una passada ferma que no ha estat ratificada.
Ojeda, de Greenpeace, comenta que ha passat una solució per crear com a parcs nacionals, però a alta mar, és a dir àrees protegides. Canviar les tècniques de pesca a altres de més sostenibles. I polítiques que facin un seguiment de la pesca no declarada. "No actuar suposa perdre biodiversitat, risc, ocupació i una barrera efectiva per lluitar contra el clima és que el mar té la funció d'absorbir CO2, si estan ben conservats". Per Cortiñas «els xinesos s?estan disparant al peu, a la llarga ells també es quedaran sense peix per saquejar», i les víctimes d?això no es poden permetre una tecnologia de vigilància permanent i cara.
