З 9 січня вартість проїзду галицькими автошляхами АП-53 та АП-1 зменшиться на 4%. Ця цифра буде нижчою, ніж інфляція, 8,4%, до якої, у випадку з Атлантичною автострадою, потрібно було б додати ще 1% для компенсації, узгодженої за останні проведені роботи з розширення. Цього року різницю сплатить держава, але захід, опублікований сьогодні вранці в Офіційному державному віснику (BOE), просто затримає платіж користувачів. Між 2024 і 2026 роками, якщо уряд знову не домовиться, 5,4%, які будуть заощаджені цього року, будуть додані до збільшення, яке відповідає цим рокам.
Прес-секретар асоціації споживачів у Колективі Дієго Маранья заплямував рішення виконавчої влади Санчеса «патчем, який відкладає проблему». Маранья пояснив ABC, що у 2024 році, якщо війна в Україні триватиме, а інфляція триватиме нестримною, буде значне зростання ставок. У випадку AP-9 мита призведуть до подорожчання ІСЦ плюс 1% пильності до 2038 року, а також додаткові 1,6% для компенсації цьогорічного зниження. Ці додаткові 1,6% зберігатимуться до 2026 року, року, коли, за словами Банку Англії, «субсидії мають бути скасовані».
У Colectivo роками намагалися зробити дорогу AP-9 безкоштовною, і саме асоціація припинила продовження концесій у 1994 та 2000 роках у Брюсселі, що дозволило Audasa керувати дорогою без відкриття нового тендеру для вибору компанії. «Поки немає рішення ЄС, ціни не можуть бути заморожені», — каже Маранья, який запевняє, що Xunta зміг зробити це для автономних автомагістралей і не розуміє, чому центральний уряд просто відклав підвищення плати за проїзд.
«З тим самим концесіонером, з яким Xunta домовилася про підвищення на 0% на 2023 рік, уряд домовився про 4%. Це питання добровільності та пріоритетності. Я шкодую, що ми вважаємо пріоритетом те, що користувачі не почали рік із зростанням на 0%, "дорікнув президент Xunta, Альфонсо Руеда, з Віго, як повідомив єпископ. Руеда також дорікнув, що "буде ще одне відкладене підвищення", і, незважаючи на святкування того, що ставки не виросли майже на 10%, він вважає, що 4% "це все одно підвищення". Керівник відділу інфраструктури Етель Васкес помітила те саме відображення перед ЗМІ під час підписання угоди про збереження цін на регіональні автомагістралі Ла-Корунья-Карбальо (AG-55) і Валь-Міньйор (AG-57) без змін. з 1 січня. За словами єпископа, Васкес відкинув підвищення на 4% як «неприйнятне».
Підвищення на 4% також було розкритиковане депутатом BNG у Конгресі Нестором Рего. «Це майже половина того, що заявляв Аудаса, будучи справжнім обуренням у контексті кризи», — заявив він. У своїй заяві BNG ще раз звернувся з проханням звільнити плату за проїзд по AP-9, оскільки «є звіт Європейського Союзу, який оголошує розширення, надані в минулому, незаконними».
