ПОСЛУГИ
Європейська комісія запропонувала прийняти через «Регламент стандартів ефективності для легких транспортних засобів» заборону продажу двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року. Загалом 15 іспанських компаній вказали, що цей захід особливо вплине на найнижчі доходи, для яких вони закликали до «більш доступного та інклюзивного» переходу на енергетику.
Тим не менш, екологічне та синтетичне паливо (рідке паливо з низьким вмістом вуглецю або з нейтральним вмістом вуглецю) можна запропонувати як альтернативу, яка дозволяє негайно та значно зменшити викиди CO2 завдяки сумісності з існуючим автопарком та інфраструктурою.
Синтетичне паливо виробляють з водню і CO2, що витягуються з атмосфери. Для його розробки використовується електроенергія з відновлюваних джерел, які шляхом електролізу відокремлюють кисень і водень від води, утворюючи відновлюваний водень. Енергетичні компанії та виробники автомобілів, такі як Porsche, Audi або Mazda, захищають цю альтернативу. За їхніми розрахунками, вони дозволили знизити викиди теплової перевірки на 90% під час використання, у той же час уникаючи забруднення, що виникає при виготовленні нового автомобіля та відповідного акумулятора.
Що стосується екологічного палива, то його нейтральне рідке паливо або рідке паливо з низьким рівнем викидів CO2, вироблене з міських, сільськогосподарських або лісових відходів, від пластмас до використаних матеріалів. Вони не виготовляються з нафти.
Іспанія має одну з найбільших нафтопереробних потужностей в Європі, а її нафтопереробні заводи, які виробляють паливо з викопного палива, такого як бензин або дизельне паливо, можуть навіть виробляти екологічне паливо з викопного палива, яке можна використовувати практично в усіх транспортних засобах, які ходять на наших вулицях і шосе. Саме 9 березня в Картахені розпочалися роботи з будівництва першого передового біопаливного заводу в Іспанії, в який Repsol інвестує 200 мільйонів євро. Завод, як правило, має потужність для виробництва 250.000 900.000 тонн передового біопалива, такого як біодизельне паливо, біореактивне паливо, біонафта та біопропан, яке можна використовувати в літаках, кораблях, вантажівках або автобусах, і що дозволить зменшити на 2 2 тонн CO180.000 на рік. . Це кількість, подібна до COXNUMX, яку поглинає ліс розміром XNUMX XNUMX футбольних полів.
Сьогодні, коли ми заправляємо свій автомобіль на АЗС, ми вже впроваджуємо 10% цих продуктів у наші будинки, хоча ми цього не знаємо, і на кожен відсоток, який ми збільшимо, ми досягли б 800.000 2 тонн викидів COXNUMX. в рік.
енергетична залежність
За словами Віктора Гарсіа Небреди, генерального секретаря Мадридської асоціації роботодавців станцій технічного обслуговування (Aeescam), екологічне паливо може значно зменшити нашу зовнішню енергетичну залежність. З його точки зору, «сировина є тут і нафтопереробна промисловість також, але важливо, щоб ЄС та Іспанія створили юридичну визначеність для досягнення необхідних великих інвестицій, і, перш за все, щоб одні технології приносили користь іншим».
Небреда стверджував, що мета полягає в досягненні 2050 року з балансом чистих викидів 0. Це означає не тільки, «що CO2 не викидається через вихлопну трубу, це означає, що весь цикл, від колодязя до колеса, чистий залишок 0″. У цьому сенсі він пояснив, що будь-який електромобіль не виробляє викидів у вихлопній трубі, «якщо акумулятор виробляється там залежно від того, як виробляється найбільш забруднювальна електроенергія».
Екопаливо може внести фундаментальний внесок у досягнення цих цілей, оскільки «принцип технологічної нейтральності є основним, і було б непростительно не допускати розвитку всього, що дозволяє нам досягати бажаних цілей», – підсумував він.
