Рішення адміністративного суду № 2 Бургоса, згідно з яким DGT має повернути бали перевізнику, створює прецедент щодо повернення заявлених штрафів, на які воно посилається.
Після випадку з Кастилією і Леоном Асоційована європейська організація автомобілістів (AEA) підрахувала, що близько 1.500.000 XNUMX XNUMX водіїв можуть зіткнутися з такою ж долею, якщо вони вимагатимуть тих санкцій, які відповідають вимогам, передбаченим у цьому реченні.
Які санкції можна вимагати?
Головне управління дорожнього руху (DGT) поверне вилучені бали з посвідчення водія, якщо економічна санкція тягне за собою їх втрату та анулюється Казначейством.
Це випадок вищезгаданого водія з Бургоса, якому DGT поверне бали, вилучені після того, як регіональний господарсько-адміністративний трибунал, який залежить від Міністерства фінансів, скасував економічну частину накладених санкцій.
Оскільки? Оскільки агентство вважало, що їх не було належним чином повідомлено, оскільки вони були надіслані на іншу адресу, ніж адреса постраждалої особи.
Суд визнає, що його компетенція обмежена економічною частиною санкції, але також розуміє, що «якщо державний орган вважає, що повідомлення, зроблене в цій справі, було зроблено неправильно», це впливає як на грошову частину, так і на пункти картки, тому що «вони не можуть виконувати різні маршрути: резолюція санкцій є унікальною і не може бути розглянута без повідомлення для однієї речі та так для іншої».
Іншими словами, якщо казначейство скасовує штраф через неправильне повідомлення, також передбачається помилка в повідомленні про зняті з картки бали, що має анулювати санкції за відправлення.
AEA вітає вирок
Президент AEA Маріо Арнальдо захищав, що «не може бути», щоб казначейство скасувало економічну частину штрафу, і, тим не менш, DGT зберігав відрахування балів.
«Цей вирок являє собою дуже важливий правовий прецедент (...) Відтепер, якщо штраф не буде повідомлено належним чином, не тільки економічна частина санкції повинна бути анульована, але й пункти, які її супроводжують», - додав Арнальдо.
