ఐదవ తరం మరింత సాంకేతికంగా మరియు విద్యుద్దీకరించబడింది

అనుసరించండి

స్పెయిన్‌లో కియా అమ్మకాలలో స్పోర్టేజ్ 18% వాటాను కలిగి ఉంది. బెస్ట్ సెల్లర్‌గా స్థిరీకరించే లక్ష్యంతో, బ్రాండ్ ఐదవ తరం మోడల్‌ను పూర్తిగా కొత్త సౌందర్యంతో మరియు విద్యుదీకరణకు గొప్ప నిబద్ధతతో అందించింది. మోడల్ అవాంట్-గార్డ్ ఇంటీరియర్‌తో సొగసైన మరియు కండలు తిరిగిన బాహ్య డిజైన్‌ను మిళితం చేసింది, తాజా కనెక్టివిటీ సాంకేతికతలను కలిగి ఉన్న ఇంటిగ్రేటెడ్ కర్వ్డ్ స్క్రీన్‌ను కలిగి ఉంది.

డీజిల్, గ్యాసోలిన్ మరియు హైబ్రిడ్ వేరియంట్‌లు మరియు మైల్డ్ హైబ్రిడ్ (ఇప్పుడు అమ్మకానికి ఉంది), DGT యొక్క 'జీరో' అచీవ్‌మెంట్ మరియు ఎన్విరాన్‌మెంటల్ బ్యాడ్జ్‌తో మే నెలలో ఆశించిన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌తో గరిష్ట సామర్థ్యం ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్‌ను మిల్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీతో కూడా కలపవచ్చు, ఇది ఉద్గారాలను మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని మరింత తగ్గిస్తుంది.

పరిచయం సమయంలో మేము మైల్డ్ హైబ్రిడ్ మరియు గ్యాసోలిన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్లు ప్రవర్తన ధ్రువీకరించడం చేయగలిగారు. రెండు సందర్భాలలో వారు 1.6 లీటర్ T-GDI ఇంజన్ ద్వారా ఆధారితం.

హైబ్రిడ్ వెర్షన్‌లో, ఇది శాశ్వత మోటార్లు మరియు 44,2 kW (60 hp) శక్తితో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ మోటారుతో పాటు 1,49 kWh సామర్థ్యంతో లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ బ్యాటరీతో కలిపి ఉంటుంది. దీని ఫలితంగా మొత్తం సిస్టమ్ పవర్ 230 hp. చాలా నిశ్శబ్ద డ్రైవ్‌తో, యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టేటప్పుడు పవర్ ఎల్లప్పుడూ వివాదాస్పదంగా ఉంటుంది. వెనుక సీట్లలో సీట్ల క్రింద ఉన్న బ్యాటరీలు, పట్టణ మార్గాల్లో చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి, ఇక్కడ ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడంలో మరియు ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క సహకారం మరింత రాజీపడుతుంది.

ఇది తిరిగి స్వాధీనం చేసుకున్నట్లయితే, రహదారి మరియు మోటర్‌వే ప్రయాణాలకు, ఎలక్ట్రిక్ సమూహం యొక్క తక్కువ బరువు మైల్డ్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్‌ను మరింత సమర్థవంతంగా చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, కియా అదే దహన యంత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, కానీ మా పరీక్షలో సగటు వినియోగం 6 hp ఇంజిన్‌తో సగటున 180 లీటర్లకు మించలేదు, దాని సాంప్రదాయ హైబ్రిడ్ సోదరుడితో సగటున 7.4తో పోలిస్తే. ఏదైనా సందర్భంలో, వాహనం యొక్క పరిచయం సమయంలో పొందిన గణాంకాలు మరియు హోమోలోగేట్ చేయని వాటికి చికిత్స చేస్తారు.

స్పెయిన్‌లో కొత్త స్పోర్టేజ్ యొక్క ప్రయోగ శ్రేణిలో 1,6-లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ కూడా చేర్చబడింది, ఇది 115 hp లేదా 136 hp శక్తితో అందుబాటులో ఉంది. తేలికపాటి హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీకి ధన్యవాదాలు, 136 PS డీజిల్ వేరియంట్ ఉద్గారాలను మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని 5 l/100 km కంటే తక్కువకు తగ్గిస్తుంది.

మే నుండి స్పానిష్ డీలర్‌లకు అందుబాటులోకి రానున్న స్పోర్టేజ్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ విషయంలో, 1,6-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజన్ 66,9 kW (91 hp) శాశ్వత మాగ్నెట్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మోటారుతో పూర్తి చేయబడుతుంది. ) శక్తితో సహా. 13,8 kWh సామర్ధ్యం ఒక లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ బ్యాటరీ. కలిపి, వారు T-GDI ఇంజిన్ నుండి 265PSతో 180PS మొత్తం సిస్టమ్ అవుట్‌పుట్‌ను అందిస్తారు.

కొత్త స్పోర్టేజ్‌లో 7-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్ (7DCT) అమర్చబడి ఉంటుంది. సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ (MT) మరియు MHEV వెర్షన్‌ల కోసం ప్రత్యేకంగా 6-స్పీడ్ ఇంటెలిజెంట్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (iMT) కూడా అందుబాటులో ఉంది. స్పోర్టేజ్ హైబ్రిడ్ మరియు స్పోర్టేజ్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ రెండూ ఆరు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (6AT)తో అమర్చబడి ఉంటాయి.

సాంకేతిక షీట్

ఇంజన్లు: గ్యాసోలిన్, డీజిల్, మైల్డ్ హైబ్రిడ్, హైబ్రిడ్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ 115 నుండి 265 hp (4X2 మరియు 4X4) పొడవు/వెడల్పు/ఎత్తు (మీ): 4,51/1,86/1,65 ట్రంక్: 546 (హైబ్రిడ్) నుండి 1.780 లీటర్ వరకు కంటే తక్కువ 5 l / 100 km ధర: కంటే తక్కువ 23.500 యూరోల

టెర్రైన్ మోడ్

స్పోర్టేజ్‌లో మొదటిది టెర్రైన్ మోడ్ యొక్క భావన, ఇది స్పోర్టేజ్ యొక్క ఐదవ తరంలో ప్రారంభమవుతుంది. గొప్ప అవుట్‌డోర్‌లో అడ్వెంచర్ మరియు లీజర్ యాక్టివిటీలను కోరుకునే డ్రైవర్‌ల కోసం డెవలప్ చేయబడింది, టెర్రైన్ మోడ్ ఏదైనా భూభాగం మరియు పర్యావరణ పరిస్థితుల్లో వాంఛనీయ డైనమిక్ రైడ్ కోసం స్పోర్టేజ్ సెట్టింగ్‌లను ఆటోమేటిక్‌గా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ (వెర్షన్ ఆధారంగా అందుబాటులో ఉంటుంది) రోడ్డు పరిస్థితులు మరియు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను బట్టి ముందు మరియు వెనుక లేన్‌ల మధ్య పవర్‌ను ఉత్తమంగా పంపిణీ చేయడానికి ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడుతుంది.

అలాగే కొత్తది ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్డ్ సస్పెన్షన్ (ECS), ఇది వాహనం స్పోర్టేజ్ బాడీ మరియు స్టీరింగ్ కదలికలకు త్వరగా స్పందించేలా చేస్తుంది, త్వరిత డంపింగ్ సర్దుబాట్లు మూలన పడేటప్పుడు పిచ్ మరియు రోల్‌ను ఎదుర్కొంటాయి. ఇది వీల్ బౌన్స్‌ల ప్రభావాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.

సాంకేతిక అంతర్గత

కొత్త స్పోర్టేజ్ లోపల, మెటీరియల్స్ మరియు ఫినిషింగ్‌ల నాణ్యత ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది, దానితో పాటు ముందు మరియు వెనుక సీట్లలో ఉండేవారికి పెద్ద స్థలం అందుబాటులో ఉంది. స్పోర్టేజ్ సైడ్ స్టెప్స్ (PHEV వెర్షన్‌లో 996 మిమీ) కోసం 955 మిమీ రన్నింగ్ బోర్డ్ క్లియరెన్స్‌ను అందిస్తుంది, అయితే వైపు హెడ్‌రూమ్ 998 మిమీ ఉంటుంది. ట్రంక్ సామర్థ్యం 591 l చేరుకుంటుంది.

డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో ఇంటిగ్రేటెడ్ కర్వ్డ్ స్క్రీన్ మరియు టచ్ స్క్రీన్ ప్యానెల్, అలాగే స్పోర్ట్స్ ఎయిర్ వెంట్స్ ఉంటాయి.

12,3-అంగుళాల (31 సెం.మీ.) టచ్ స్క్రీన్ టెక్నాలజీ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోలర్ కనెక్టివిటీ, కార్యాచరణ మరియు వినియోగం కోసం లక్షణాలను నియంత్రించడానికి డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు నాడీ కేంద్రంగా పని చేస్తుంది. రెండు సిస్టమ్‌లు ఉపయోగించడానికి సులభమైన, అత్యంత సహజమైన మరియు స్పర్శకు మృదువుగా ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి. 12,3-అంగుళాల (31 సెం.మీ.) ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అత్యాధునిక TFT లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిస్‌ప్లేతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది ఖచ్చితమైన మరియు స్పష్టమైన గ్రాఫిక్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.