'පරිසර' විකල්පයක් ලෙස කෘතිම ඉන්ධන

අනුගමනය කරන්න

2035 වසරේ සිට දහන එන්ජින් අලෙවි කිරීම තහනම් කිරීම සඳහා 'සැහැල්ලු වාහන සඳහා කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් නියාමනය කිරීම' හරහා යුරෝපීය කොමිසම යෝජනා කර ඇත. ස්පාඤ්ඤ ආයතන 15ක් පෙන්වා දී ඇත්තේ මෙම පියවර විශේෂයෙන්ම අඩුම ආදායම්වලට බලපානු ඇති බවයි.

දැනට පවතින ගුවන් යානා සහ යටිතල පහසුකම් සමඟ අනුකූල වීම හේතුවෙන් CO2 විමෝචනය ක්ෂණිකව සහ දැවැන්ත ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන විකල්පයක් ලෙස පරිසර ඉන්ධන සහ කෘතිම ඉන්ධන (අඩු කාබන් හෝ කාබන් උදාසීන ද්රව ඉන්ධන) යෝජනා කළ හැකිය.

කෘතිම ඉන්ධන වායුගෝලයෙන් නිස්සාරණය කරන ලද හයිඩ්රජන් සහ CO2 වලින් සාදා ඇත. එහි විස්තාරණය සඳහා පුනර්ජනනීය ප්‍රභවයන්ගෙන් ලැබෙන විදුලිය භාවිතා කරන අතර විද්‍යුත් විච්ඡේදනය හරහා ඒවා ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්‍රජන් ජලයෙන් වෙන් කර පුනර්ජනනීය හයිඩ්‍රජන් ඇති කරයි. Porsche, Audi හෝ Mazda වැනි බලශක්ති සමාගම් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම විකල්පය ආරක්ෂා කරයි. ඔවුන්ගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, භාවිතයේදී තාප පිරික්සුමක විමෝචනය 90% කින් අඩු කිරීමට ඔවුන් සමත් වූ අතර ඒ සමඟම නව වාහනයක් සහ ඊට අනුරූප බැටරියක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ඇතිවන දූෂණය වළක්වා ගත හැකිය.

පරිසර ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ මධ්‍යස්ථ හෝ අඩු CO2 විමෝචනය වන ද්‍රව ඉන්ධන නාගරික, කෘෂිකාර්මික හෝ වන වගා අපද්‍රව්‍ය, ප්ලාස්ටික් සිට භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය දක්වා නිපදවයි. ඒවා පෙට්‍රෝලියම් වලින් හදපු ඒවා නෙවෙයි.

ස්පාඤ්ඤයට යුරෝපයේ විශාලතම පිරිපහදු ධාරිතාවක් ඇති අතර පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් වැනි ෆොසිල ඉන්ධන වලින් ඉන්ධන නිපදවන එහි පිරිපහදුවලට අපගේ වීදි හරහා ගමන් කරන සියලුම වාහනවල ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කළ හැකි ෆොසිල ඉන්ධන වලින් පරිසර ඉන්ධන නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. අධිවේගී මාර්ග. හරියටම මාර්තු 9 වන දින, ස්පාඤ්ඤයේ පළමු උසස් ජෛව ඉන්ධන කම්හලෙහි ඉදිකිරීම් කටයුතු Cartagena හි ආරම්භ කරන ලද අතර, Repsol විසින් යුරෝ මිලියන 200 ක් ආයෝජනය කරනු ඇත. මෙම බලාගාරය ගුවන් යානා, නැව්, ට්‍රක් හෝ කෝච්වල භාවිතා කළ හැකි ජෛව ඩීසල්, බයෝජෙට්, බයෝනැෆ්තා සහ බයෝප්‍රොපේන් වැනි උසස් ජෛව ඉන්ධන ටොන් 250.000ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකියාව ඇති අතර එමඟින් වසරකට CO900.000 ටොන් 2 අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. . මෙය පාපන්දු පිටි 2ක් තරම් විශාල වනාන්තරයක් අවශෝෂණය කරන CO180.000 ට සමාන ප්‍රමාණයකි.

අද අපි අපේ වාහනයට ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් ඉන්ධන පුරවන විට, අපි නොදැනුවත්වම මෙම නිෂ්පාදනවලින් 10% ක් දැනටමත් අපගේ නිවෙස්වලට හඳුන්වා දී ඇති අතර, අප වැඩි කරන සෑම ප්‍රතිශතයක් සඳහාම CO800.000 විමෝචනය ටොන් 2 ක ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය. වසරකට.

බලශක්ති යැපීම

මැඩ්රිඩ් සේවා ස්ථාන සේවා යෝජකයන්ගේ සංගමයේ (Aeescam) ප්‍රධාන ලේකම් Víctor García Nebreda ට අනුව, පරිසර ඉන්ධන අපගේ බාහිර බලශක්ති යැපීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. ඔහුගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් "අමුද්‍රව්‍ය මෙහි ඇති අතර පිරිපහදු කර්මාන්තය ද ඇත, නමුත් යුරෝපා සංගමය සහ ස්පාඤ්ඤය අවශ්‍ය විශාල ආයෝජන සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා නෛතික නිශ්චිතභාවයක් ඇති කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වන අතර සියල්ලටත් වඩා සමහර තාක්‍ෂණයන් අන් අයගේ ප්‍රයෝජනය සඳහා".

නෙබ්‍රෙඩා තර්ක කළේ පරමාර්ථය වන්නේ ශුද්ධ විමෝචන 2050 ශේෂයක් සමඟින් 0 වෙත ළඟා වීමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ "CO2 පිටාර නළය හරහා විමෝචනය නොවන බව පමණක් නොවේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ළිඳේ සිට රෝදය දක්වා මුළු චක්‍රයම a. ශුද්ධ ශේෂය 0″. මෙම අර්ථයෙන් ගත් කල, ඕනෑම විද්‍යුත් වාහනයක් පිටාර නලයක විමෝචනය නොකරන බව ඔහු පැහැදිලි කළේය "ඉතාම දූෂිත විදුලිය නිපදවන ආකාරය අනුව බැටරිය එහි නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්".

"තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථභාවයේ මූලධර්මය මූලික වන අතර අපේක්ෂිත අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අපට ඉඩ සලසන සෑම දෙයකම සංවර්ධනයට ඉඩ නොදීම සමාව දිය නොහැකි" බැවින් මෙම අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පාරිසරික ඉන්ධනවලට මූලික දායකත්වයක් ලබා දිය හැකිය, ඔහු නිගමනය කළේය.